Archive for the 'Silly season' Category

Volkswagen: Citroëns mareritt?

Tuesday, 12 juli 2011
Volkswagen Polo WRC - a Citroën DS3 killer?

Volkswagen Polo WRC - en Citroën DS3 morder?

Det har gått rykter i lang tid og bekreftet for noen måneder at Volkswagen vil gå inn i WRC med en ny Polo WRC i 2013. Men teamet planlegger å gjøre sin konkurransedyktig debut allerede i Rally Finland i slutten av denne måneden - og deretter konkurrere alle gjenværende løpene i år bortsett fra Australia. Allerede fra dag én, har Volkswagen sendt signaler om at dette er en alvorlig utfordring (ingenting annet kunne forventes) og i min mening kan dette bare ses på som et tegn på det, kanskje den sterkeste så langt. Tatt i betraktning prisen på konkurrerende ett og et halvt år i WRC (jeg antar at Volkswagen vil fortsette å kjøre selv til neste sesong), viser det med tydelighet at Volkswagen er villig til å investere penger ikke bare til å konkurrere, men også for å vinne VM.

Selvfølgelig er vant ikke bare om bilen - men også mye om laget i form av personell, sjåfører og co-drivere. Petter Solberg er ryktet å være nær å signere for laget, men så langt Volkswagen ser ut til å bruke den utmerkede strategi signere unge, talentfulle og lokale drivere - i hvert fall hvis bedømme fra Rally Finland oppføringen. Andreas Mikkelsen i Norge skal kjøre en bil, og jeg tror han vil være deres første driver for resten av sesongen og lokale ess Joonas Lindroos vil drive den andre bilen. Ved å signere Mikkelsen får de noen som kan fungere som en ung og lovende andre driver i verk laget senere på mens de fortsatt blir opplevd nok til å jobbe som en god test sjåfør. I Lindroos får de en lokal sjåfør i Finland som kan bidra med unik kunnskap om de lokale forholdene.

Det er ganske åpenbart at Volkswagen vil konkurrere på høyeste nivå av WRC og jeg forventer at de skal gå inn i serien på et mye høyere nivå enn noen andre debutant lagene har gjort de siste årene. For Citroën betyr dette et lag som virkelig kan utfordre dem for både sjåfører og produsentene tittelen. Det vil være interessant å se deres neste skritt. Vil de slå tilbake og hvordan? (Spesielt med mulighet / spekulasjonene til Loeb avsluttet karrieren eller flytte på ganske snart ...)

WRC 2011 kalender dumt sesongen - en interessant kamp mellom arrangørene

Wednesday, 24 februar 2010

En spesiell type dum sesong om 2011 WRC kalenderen som skjer akkurat nå. Etter Autosport revelaved at 2011 kalenderen foreslått (i henhold til Autosports kilder) av rettighetene-eier North One Sport til FIA, blir spekulasjoner fra media og trekk fra ulike arrangørene nærmest flommer oss. Rally Irland kom først si at de ikke fikk en hendelse, men ville fortsette å samarbeide tett til FIA for andre, fremtidige, muligheter. Sannsynligvis hadde de virkelig sterke uærlig indikasjoner på at de ikke var engang i nærheten - siden de ga opp uten kamp før den formelle avgjørelsen har også blitt gjort ...

Nå virker enda Rally NZ ha forstått sannheten. Chris Carr, leder av rally, sier at "det er brann alltid bak røyken du ser". Interessant nok, sier Neil Allport, tidligere NZ Rally Champion, at mangel på penger som står bak vedtaket og at regjeringen bør sette tilstrekkelig penger i. Merkelig, siden NZ fra hva jeg vet alltid har vært støttet av ingenting annet enn en loooot av Regjeringen penger ... Men jeg kan forstå de er skuffet - og jeg er også. NZ er en tradisjonell rally med flott utsikt og en eksotisk slags miljø ... Saken er trolig at deres marked er for lite.

Den store mislykkes i denne diskusjonen kan være Rally Norge. De har gjort to gode rally - men de har også gjort feil. De har overvurdert seg selv store tid (og det er deres største tabbe spør du meg). Jeg husker sine planer for 2007 som jeg en gang fikk presentert - og det var utopi. De hadde fått ganske mye statlige penger, men de har også regnet enorme inntekter fra tilskuere, sponsorer, etc.The tallene var nesten 10 ganger det tilsvarende antall Rally Sverige. Norge gjorde alle typer extravagancies det året, og selvfølgelig blåste de det helt fra et økonomisk synspunkt - uansett noen regjering penger. Fra hva jeg vet, senket de sine beregninger drastisk for deres neste arrangement, men tydeligvis ikke nok. Det var mindre glede av nyhetene fra det offentlige i Norge i 2009, og de rapportene jeg fikk fra konkurrentene i Rally var at det var veldig få tilskuere.

Uansett økonomi, kan du ikke ta fra de Norweigans at de har arrangert to veldig gode arrangementer - med mediedekningen i 2007 ved å være min favoritt poeng. Deres problem er nå ustabil økonomi, det faktum at de ikke er en tradisjonell hendelse og det faktum at de kjører på snø. Men kanskje enda ledelse? De har alltid vært så overmodig. Nå virker det som deres ledere forventes Norge å være første reserve for 2011 - men i henhold til siste nyhetene Polen (! som har vært helt stille så langt) er den første reserve. Erik Veiby, styreleder Rally Norge styret, sier dette er bare spekulasjoner og selvfølgelig er det, men ærlig talt ... jeg er enig i at ingenting er avgjort og at ting kan sikkert forandring - men det er åpenbart for alle at Rally Norge er nå i dyp dritt. Jeg vedder på at (uansett hva Erik Veiby sier!) De nå jobber hardt med lobbyvirksomhet på alle slags nivåer og prøver å få vite hvorfor de er ute av kalenderen, og hvordan de kan endre det.

Tilnærmingen fra arrangørene sliter med å finne grep for å bo i kalenderen begynner å ligne et interessant spill. Det dumme er at alt dette startet for noen år siden med FIA la folk "kjøper" kandidat hendelser til venstre og høyre ved bare å betale en stor avgift til dem (les mer i innlegget mitt på rotasjonssystem fra i fjor). Etter at arrangørene har betalt disse avgiftene, de selvsagt forventet å få et arrangement for det! Så gjorde FIA ​​denne tåpelige roterende kalenderen og alle fikk sine arrangementer. Nå har de innsett det åpenbare - at det ikke fungerer. Og mange av de betalere (og noen andre) stå der uten sine arrangementer igjen som de aldri hadde en ... Det er dumt multiplisert med en tusen.

Uansett hva, jeg gleder meg til å se hvordan dette spillet fortsetter - og jeg håper (men tvil -?! Abu Dhabi på spesielle bygget veier, kom igjen) det ender opp med de beste arrangementene!

PG prøver å få fire flere demonstrasjoner i Skoda Fabia S2000

Wednesday, 24 februar 2010
PG Andersson in his JM Racing Skoda Fabia S2000 on the Karlstad Super Special Stage earlier this month. Photo: Rasmus Bjerén

PG Andersson i hans JM Racing Skoda Fabia S2000 på Karlstad Super Special Stage tidligere denne måneden. Foto: Rasmus Bjerén

Ifølge dagens NWT , er PG Andersson håper på fire nye opptredener i Skoda Fabia Super2000 i år med den tsjekkiske JM Racing teamet etter at han suveren seier i S2000-klassen i Sverige. Teamet planlegger å skrive seks WRC hendelser, og PG som mål å drive fire av dem. De andre to vil trolig gå til andre drivere, der en sjåfør er allerede planlagt for Rally Japan.

Rallyene PG planlegger å skrive er Rally Portugal etterfulgt av Rally Finland, Rally Frankrike og Wales Rally GB. Men ifølge NWT, er Andersson fortsatt mangler rundt € 200 000 over budsjett hans, og hvis han ikke klarer å få alle pengene han kan hoppe over Frankrike eller GB.

De tidligere snakker om Rally Sardinia er for tiden lagt på is i favør av de nevnte fire hendelser.

Mads Östberg på MINI neste år?

Monday, 22 februar 2010

Ryktene har pågått om Mads Östberg sin marque bryter som uunngåelig vil komme neste år med det nye regelverket som gjør sin Subaru Impreza WRC sin ubrukelig i World Rally Championship. Ryktene har knyttet ham til MINI, som trolig vil gå inn i WRC neste år med hjelp fra Prodrive - det samme selskapet som tidligere drev Subaru verker laget i mesterskapet.

Ifølge mine kilder Mads og hans far (også laget sjefen i Adapta-teamet) hadde et møte med MINI representanter under Rally Sverige sammen med sine venner på Prodrive. Jeg har ingen anelse hva som ble sagt i møtet (om det virkelig skjedde), men jeg ville virkelig gjerne vite :)

Andreas Mikkelsen har besluttet å gå for Ford Fiesta S2000 i IRC

Monday, 8 februar 2010
Andreas Mikkelsen's test place in Kall, Sweden a few days ago when Marcus Grönholm was testing the car. Today, Monday, it's Andreas' turn to do the testing. Photo: andreasmikkelsen.no

Andreas Mikkelsen test plass i Kall, Sverige for noen dager siden da Marcus Grönholm ble teste bilen. I dag, mandag, er det Andreas 'tur til å gjøre testingen. Foto: andreasmikkelsen.no

Det virker som Andreas Mikkelsen har bestemt at han vil bruke Ford Fiesta Super2000 for årets kampanje (kilde: VG ) i Intercontinental Rally Challenge. Tidligere har jeg rapportert at Mikkelsen var fortsatt i valget mellom Fiesta og Skoda Fabia Super2000 - en decisiong som nå har blitt gjort.

Først og som vi allerede vet, vil Andreas gjøre Sverige i Fiesta. Så han vil følge opp med en syv runde program i IRC med håp om å gå tilbake til World Rally Championship i 2011.

Mikkelsen leder, Erik Veiby, sier:

- Vi har jobbet målrettet for å få Andreas og Ola i en konkurransedyktig bil, og et team som kan vinne IRC serien i år.

Vi får se om det er riktig ...

Juho Hänninen vil ikke starte i Rally Sverige

Friday, 5 februar 2010

Juho Hänninen, den finske Skoda verk stasjon i IRC, hadde inngått Rally Sverige som en pirat i en Skoda Fabia Super2000. Men som det ser ut, vil Juho ikke komme til start i rally. Opplysningene er foreløpig ubekreftet, og ingen grunn har fått, men ikke forvent å se den raske finnen på veiene i Sverige.

Flodin ender opp med Uspenskiy igjen i Sverige

Thursday, 4 februar 2010

For noen uker siden var jeg en av de første til å avsløre at Patrik Flodin prøvde å få en oppføring sammen for Rally Sverige. Han klarte å gjøre det, og gikk inn i rally i en Mitsubishi Lancer. Men etter Flodin suksess i Rally Peno i Russland denne helgen - det virker som ting har skjedd med Uspenskiy Team. Til tross for all budsjettet problemer, de nå ønsker han å kjøre sin Impreza i Sverige. Kanskje de har problemer som gir opp rally ting - eller er økonomien litt lettere? Jeg vet ikke, men jeg vet Flodin sendte meg noen små hint om at situasjonen (generelt, ikke Uspenskiy s) så litt lysere når jeg snakket med ham noen uker siden enn det gjorde i løpet av høsten ... La oss håpe Flodin gjør en virkelig god stasjon og at det vil være nok til å få flere stasjoner i hele sesongen! Fyren fortjener det ...

Skoda Storbritannia legger Argentina og Brasil for Wilks

Friday, 22 januar 2010

Det virker som Skoda Storbritannia vil legge Rally Argentina og Rally de Curitiba i Brasil til Guy Wilks IRC kalender. Dette betyr, så vidt jeg forstår, at Wilks 'kalender nå inneholder 9 arrangementer i år (eller ute 12 i IRC). Wilks er for tiden på 5. plass i Rally Monte Carlo med tre etapper igjen i kveld før rallyet avsluttes.

Stobart sannsynlig å få en flying start på sesongen

Thursday, 21 januar 2010

Henning Solberg og Marcus Grönholm er Stobart 's nominerte poeng Målscorere for Rally Sverige ... Ikke rart, siden begge er snø eksperter og begge sannsynligvis også fortjener å bli kalt Sverige ekspert. Marcus har vunnet rallyet fem ganger og Henning har hatt flere topp scorings årene. Uten noen tekniske problemer på sine Ford Focus WRCs tror jeg begge vil kunne score seks beste plasseringer og minst en av dem trolig bedre - kanskje inkludert pallplasser ...

Ken Block er WRC kalender 2010

Sunday, 17 januar 2010

Ken Block avslørte litt mer enn en uke siden at han skulle kjøre deler av World Rally Championship 2010 i en kampanje som strekker seg over minst 3 år med ambisjon om å gjøre fulle sesonger i 2011-2012. Imidlertid har lite vært kjent om Block kalender mer enn at han skulle hoppe Sverige og gå rett på å starte sin sesong i Rally Mexico. Nå virker det som Block kalender er mer gjennomført - og det vil inneholde følgende runder: Rally Mexico, Rally Tyrkia, Rally Portugal, Rally Frankrike, Rally Tyskland, Rally Catalunya (Spania) og Wales Rally GB. Bortsett fra det virker det som en europeisk hendelse kan bli lagt til senere.

Samtidig har mer info kom Chris Atkinson - som ryktes å bli inkludert i en 2 bil Monster World Rally Team før kunngjøringen kom. Paul Turner, leder av Atkinson, bekrefter at samtaler med Monster teamet har blitt holdt i lang tid, men han sier også at det er usannsynlig for Atko å dukke opp som en sjåfør i teamet før 2011. Imidlertid synes han og Atkinson skal jobbe hardt for å få Atko i den ultimate posisjon for neste år ved å plassere Atkinson som en rådgiver og grus notater mannskapet i år. Hvis det er bare deres håp eller en ferdig avtale er ikke kjent om.