Tidligere denne uken besluttet FIA World MotorSport Council on neste år formelen i WRC. De fleste deler av beslutningen nettopp bekreftet vedtakene fra et tidligere møte mellom produsenter, lag og ISC i Paris (les mer om dette møtet her ) - men en meget viktig detalj ble lagt i WMSC vedtaket - at Super2000 og nåværende WRC-biler vil kjøre side om side i 2010. Er det bra eller dårlig? Jeg er ikke sikker, men her er de fordeler og ulemper fra hva jeg kan se:
Positivt:
- Bilprodusenter får mer tid til å utvikle sine Super2000-biler - og også teste dem i mesterskapet for alvor før konkurransen blir skarp. Jeg vet at Citroen, blant andre, setter pris på det.
- WRC biler åpner for en større start felt, hvor kapere med WRC biler samt dagens WRC team kan skrive inn sine nåværende biler. Hvis ikke, kan meget korte entrylists i begynnelsen være en mulighet - som ville ha vært kjedelig for fans og dyrere for arrangørene.
- De to bilklasser kan sammenlignes med hverandre side om side, og sette litt ekstra edge til både konkurranse og utvikling.
Negativt:
- 2010 kan bli enda en overgangsperiode sesong, hvor Super2000-lagene ikke registrere fordi de har ingen reelle sjanser til å vinne - og hvor WRC team begynner å falle av som bilen sin vil ikke bli tillatt i de kommende årene.
- Forståelse av idrett for nykommere kan bli hardere, der to typer biler med svært forskjellige spesifikasjoner konkurrere side om side.
- De to bilklasser kan sammenlignes med hverandre side om side, og sette litt ekstra edge til utvikling - med andre ord, det samme punktet som i Pro ovenfor. Så, hvorfor skulle dette også være negativt? Fordi opptrapping av utviklingen kan skje raskere av de lagene som ønsker sin Super2000 å komme nærmere WRCs, ville som betyr også en opptrapping av kostnadene.
Uansett om gode eller dårlige vinner ovenfor, tror jeg avgjørelsen er i hovedsak bra for idretten i lengre termer. La oss håpe at produsentene og team ta sjansen på å bruke 2010 for testing, så vi kan ha veldig skarp konkurranse starter umiddelbart i 2011. Super2000 - her kommer vi!
Relaterte innlegg:
Tags: 2010 , 2011 , kostnader , utvikling , eskalere , FIA , side ved side , super2000 , wmsc , verden motorsport kommunestyret , WRC
Jeg tror rettferdiggjøre dette vedtaket i form av kostnader er helt feil: Jeg tror ikke tvinge dagens team for å utvikle tre biler (nåværende WRC, S2000 og fremtidige 1.6T) i samme antall år, hvorav to vil være helt nytt, kvalifiserer som et kostnadsbesparende tiltak ...
Flyttingen er trolig ment å tiltrekke seg produsenter som har S2000 bilene som nå er under utvikling til VM, men jeg er ikke sikker på hvordan ivrig de kan være å skrive dem inn i hendelser langs dagens WRCs. Forestillingen Forskjellen er rett og slett for stor, og som en sponsor ville jeg ikke se mye verdi i å sponse et lag med null sjanse for et godt resultat. Bare Poppa Munchi s har råd til noe sånt.
Det betyr at uansett hva penger lagene investere i utvikling av deres S2000 bilene vil bare vare dem i to år før de trenger å endre til den nye 1.6T spec (noe som ville være utvilsomt nærmere massemarkedet bilene i nær fremtid). For meg virker det som en fryktelig kort tid til å komme investeringen. Solberg har rett når han sier: "Vi kan se på reglene igjen senere når vi har fått alle produsenter sammen", jeg tror mesterskapet bør gis en viss tid til å bosette før vurderer å flytte på fra S2000.