Posts Tagged 'Rally Ireland'

WRC 2011 kalender silly season - een interessant spel tussen de organisatoren

Woensdag de 24 februari 2010

Een speciaal soort silly season ten aanzien van de 2011 WRC kalender aan de hand is op dit moment. Na Autosport revelaved de 2011 kalender voorgesteld (volgens Autosports bronnen) door de rechten-eigenaar Noord-One Sport van de FIA, zijn de speculaties van de media en de bewegingen van verschillende organisatoren vrijwel overstromingen ons. Rally Ireland kwam eerst zeggen dat ze niet een evenement te krijgen, maar zou nauw blijven samenwerken om de FIA ​​voor een ander, de toekomst, kansen. Waarschijnlijk hadden ze erg sterk achterbakse aanwijzingen dat ze niet eens in de buurt was - omdat ze gaven zonder strijd vóór de formele beslissing is zelfs gemaakt ...

Nu, zelfs Rally NZ schijnt begrepen te hebben de waarheid. Chris Carr, de voorzitter van rally, zegt dat 'het altijd vuur achter de rook zie je'. Interessant genoeg, Neil Allport, voormalig NZ Rally Champion, zegt dat het gebrek aan geld is achter de beslissing en dat de overheid een adequate geld binnen Vreemd, want NZ uit wat ik weet altijd al gesteund door niets anders dan een loooot van de overheid geld ... Maar ik kan begrijpen dat ze teleurgesteld - en ik ook. NZ is een traditionele rally met een prachtig uitzicht en een exotische soort omgeving ... Het ding is waarschijnlijk dat hun markt te klein is.

Het grote falen in deze discussie kan worden Rally Noorwegen. Ze hebben gemaakt twee goede rally's -, maar ze hebben ook gedaan fouten. Ze hebben overschat zichzelf big time (en dat is hun grootste fout als je het mij vraagt). Ik herinner me hun plannen voor 2007 die ik ooit kreeg gepresenteerd - en dat was utopie. Ze hadden heel wat van de overheid geld, maar ze ook berekend enorme inkomsten uit toeschouwers, sponsoring, enz. De cijfers was bijna 10 keer de corresponderende nummers van Rally Zweden. Noorwegen heeft allerlei buitensporigheden dat jaar, en natuurlijk zij bliezen het volkomen vanuit een financieel oogpunt - ongeacht welke regering geld. Van wat ik weet, ze zakken hun berekeningen drastisch voor hun volgende evenement, maar blijkbaar niet genoeg. Was er minder plezier van het nieuws van het publiek in Noorwegen in 2009, en de verslagen die ik kreeg van de concurrenten in de rally was dat er eigenlijk weinig toeschouwers.

Geen kwestie van de economie, kun je niet nemen van het Norweigans dat ze geregeld twee echt goede evenementen - met de media-aandacht in het 2007 evenement wordt mijn favoriete punt. Hun probleem is nu instabiel economie, het feit dat ze niet een traditionele gebeurtenis en het feit dat ze rijden op sneeuw. Maar misschien zelfs het management? Ze zijn altijd zo overmoedig. Nu lijkt het erop dat hun managers verwacht dat Noorwegen eerste reserve voor 2011 zijn -, maar volgens de laatste nieuws Polen (! dat is helemaal stil tot nu toe) is de eerste reserve. Erik Veiby, voorzitter van de Rally Noorwegen raad van bestuur, zegt dat dit is slechts speculaties en natuurlijk het is, maar eerlijk gezegd ... Ik ben het eens dat er niets is beslist en dat de dingen kunnen zeker veranderen - maar het is voor iedereen duidelijk dat de Rally Noorwegen is nu in diepe shit. Ik durf te wedden dat (ongeacht wat Erik Veiby zegt!) Ze nu hard gewerkt met lobbyen op allerlei niveaus en proberen om te weten waarom ze uit de kalender en hoe ze kunnen veranderen.

De aanpak van de organisatoren moeite om de grip die nodig is om te verblijven in de kalender te vinden is beginnen te kijken als een interessant spel. Het domme is dat dit alles begon een paar jaar geleden met de FIA mensen te laten "kopen" kandidaat-evenementen om het links en rechts door gewoon het betalen van een groot bedrag aan hen (lees meer in mijn bericht op het roulatiesysteem van vorig jaar). Nadat de organisatoren hebben betaald die kosten, ze natuurlijk verwacht dat een evenement voor het te krijgen! Dus, FIA maakte dit stomme draaiende kalender en iedereen ging hun evenementen. Nu hebben ze gerealiseerd voor de hand liggende - dat het niet werkt. En veel van de betalers (en enkele anderen) staan ​​er, zonder hun evenementen weer alsof ze nog nooit een ... Het is stom, vermenigvuldigd met duizend.

Maakt niet uit wat, ik kijk ernaar uit om te zien hoe deze game gaat verder - en ik hoop (maar twijfel -!! Abu Dhabi op speciale ingebouwde wegen, kom op) het eindigt met de beste evenementen!

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Video: Rally Ireland overzicht

Maandag de 2 februari 2009

Heb je geen Eurosport? Of net niet uit de dekking op tv? Gelukkig, ISC publiceert bepaalde content op het web tegenwoordig - ook op YouTube (wat betekent dat ik kan het hier blog). Dus, hier bent u - een kort (ca 5 min) review met foto's van enkele van de belangrijkste do's en don'ts die we zagen in Ierland:

YouTube Preview Image

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Henning vs Atkinson - psychologie of gewoon PR?

Maandag de 2 februari 2009

Gisteren, Henning Solberg won de strijd om de vierde plaats in de Rally Ireland meer dan Chris Atkinson. Henning zelf lijkt te geloven dat hij Chris mentaal klopte vóór de fase op gang gekomen. In de Eurosport dekking die u zag een glanzende Henning zeggen dat hij stopte voor Chris op zijn weg uit de vaart, om hem de slicks die hij had op zijn auto - terwijl Atko had de Pirelli winterbanden.

Natuurlijk dit kan hebben bezorgd Chris - zullen we nooit weten dat, maar ik betwijfel dat. Noors jongere Andreas Mikkelsen en zijn co-driver Ola Floene reed als grind crew voor Henning en aanbevolen hem te gaan voor het asfalt band, omdat alleen de eerste drie km's van het toneel waren modderig en nat. Van wat ik weet Atko ging vrijwel direct, dus waarschijnlijk had hij niet had heel veel tijd zorgen te maken over zijn verkeerde bandenkeuze - en Henning praten lijkt meer een grappig ding en een PR-truc is dan de werkelijke reden dat hij won de vechten. Waarschijnlijk Atkinson zou zijn gegaan toch, omdat hij lijkt te hebben problemen om het gas af in strakke gevechten. Als hij niet zou - er is een goede kans Henning hoe dan ook zou hebben gewonnen vanwege de betere bandenkeuze.

Het maakt niet uit wat, zulke kleine verhalen, waar banden keuzes en strategie lijkt te zijn van cruciaal belang is goed voor de sport - en ik heb ging van een supporter van de controle-band ontbreekt de onvoorspelbaarheid van verschillende bandenmerken. Die strategie verhalen zijn gewoon mooi en ik hoop meer te zien - ze zijn gewoon een van die dingen die rally leuk maakt!

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Alles als verwacht op Ierland - Atkinson en Henning tonen hun kaarten

Zondag de 1 februari 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Het werd een weekend precies zoals verwacht als iedereen zou kunnen angst in Ierland. Loeb eerste en Sordo seconden. Hirvonen proberen aan te vechten - maar eindigen in de derde en Jari-Matti Latvala niet af te maken. Een van de weinige verrassingen was dat de Pirelli-banden Sottozero winter in veel gevallen bleek beter geschikt voor de omstandigheden dan het asfalt banden als gevolg van de extreem zware regenval. Nogmaals, band keuzes op het asfalt bleek van cruciaal belang - maar op het einde van de eerste dag iedereen had geleerd over het Sottozero voordeel - en alles was weer normaal in de resultaten tabel.

Voordat de rally hoopte ik dat Chris Atkinson zou nieuwe kracht landing in een nieuwe auto show - de Citroën C4 WRC. Gedeeltelijk deed hij, zoals hij liet een aantal goede snelheid op de tweede dag. Hij echter ook bewezen dat hij wil te veel door het maken van twee off-road excursies. Een daarvan was een echt serieuze high-speed ongeluk op een dag waar de bemanning moet worden echt blij om te ontsnappen ongedeerd - en een gebeurde op de laatste dag. De latere een was echt een teleurstelling, omdat het gebeurde terwijl Atko was vechten Henning Solberg voor de vierde plaats. Terugkijkend in de administratie van Atkinson is hij gegaan veel te vaak, terwijl strijden voor plaatsen. Door nu, hij moet echt hebben geleerd om met hoge snelheid te houden tijdens een verblijf precies binnen de limiet. Maar ik hoop nog steeds dat Atko kunt de financiën klaar voor meer rally's om zijn snelheid te tonen. Subaru was een erg slechte auto en het is niet gemakkelijk om in een nieuwe auto en direct te leveren - vooral niet in de Ierse omstandigheden dit weekend - dus hij zou een paar kansen meer krijgen. Atko zelf de naam Griekenland en Australië als mogelijk rallies te rijden.

Helaas, ook Urmo Aava bleek dezelfde oude Urmo als ooit. Hij is erg snel en voor een korte tijd in het begin leidde hij de rally. hoopte ik voor hem om te verblijven op de weg, maar al op SS6 belandde hij ergens buiten het podium. Hij stapte weer in de rally een 10e eindigde, maar dat betekent niet dat te veel. Ik weet niet waarom het gebeurt, maar nu Urmo heeft een snelle auto te rijden voor bijna een heel seizoen die hij echt nodig heeft om te schakelen focus. Hij moet beginnen langzaam (veel anderen gaan embarassingly langzaam, dus waarom hem niet?) En dan langzaam de snelheid totdat hij die grens waar hij niet sneller gaan zonder af te vergroten. Iedereen in het bedrijf weet dat hij snel kan worden - maar iedereen weet ook dat hij zelden blijft op de weg. Ik denk dat hij kon echt goede resultaten te doen, zelfs als hij verbleef in 98-99% van zijn capaciteit - en dan met veel minder risico om te gaan af.

Gelukkig, Rally Ireland ook aangeboden enkele kleine, maar nog steeds goed verrassingen. Regerend kampioen Sebastien Ogier JWRC alleen had zijn tweede rally in een WRC auto, maar wist tot het einde zesde, scoorde drie punten voor het kampioenschap. Ook al Ogier was niet erg snel Ik vind dit erg veelbelovend. Als hij kan beheren naar de zesde plaats scoren in zijn tweede WRC-rally, zou er geen probleem is het vinden van de snelheid wanneer hij heeft verzameld wat meer WRC ervaring. Maar door afwerking zoals een moeilijke rally als Ierland, toont hij een volwassen en serieuze aanpak. In twee weken Ogier heeft gescoord een IRC winnen in moeilijke Monte Carlo en vervolgens een zesde plaats in Ierland - dat is een echt, echt indrukwekkende prestaties.

Tweede blij verrast was Henning Solberg, het afronden van de rally, net buiten het podium. Henning heeft altijd al een ramp op het asfalt, maar op de gravel-achtige hobbelig asfalt in Ierland vond hij zijn tempo. Met de nieuwe, top-spec Ford Focus slaagde hij erin om een ​​aantal goed stagetimes en meest belangrijke hij het koud bleef in de strijd met Chris Atkinson doen. Na het zien van Henning zulke een behoorlijk resultaat op het asfalt, kunt u niet weerhouden af ​​te vragen wat hij zal worden in Noorwegen in twee weken? Ik heb hem gezien op de sneeuw een aantal keren - en zelfs omdat ik niet van mening Henning top notch WRC materiaal dat ik denk dat hij echt kan strijden voor de overwinning in Noorwegen. Ik zou echt, echt verbaasd als hij niet verslaan Petter - tenminste als hij erin slaagt om op de weg te blijven met een intact auto. We zullen zien in twee weken - in een rally die hopelijk een beetje minder voorspelbaar dan in Ierland ...

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Aava toont zijn snelheid in Ierland - Latvala out

Vrijdag de 30 januari 2009

Er zijn moeilijke en modderige omstandigheden op de Rally Ireland fasen. Urmo Aava is snel, maar inconsistent voor een lange tijd, en opnieuw bewijst hij snel - na drie etappes hij leidt de rally. Laten we hopen dat hij kan het potentieel van de Ford gebruiken om nog te stabiliseren zijn gedrevenheid en gericht (= op de weg) voor alle evenement blijven. Hij verdient het!

Latvala heeft teruggetrokken na een vroege lekke band die verwend zijn auto - teleurstellend sinds hij zijn allereerste WRC podium laatste keer dat in Ierland werd in 2007.

Ik kom hier later op terug met meer perspectief op de Rally Ireland.

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Video: Recce aan boord van de Rally Ireland SS1

Woensdag de 28 januari 2009

Wilt u weten wat de stadia eruit in Ierland? Check deze onboard video van de recce op SS1:

YouTube Preview Image

Met dank aan redmistproductions.

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Rally Ireland voorbeeld

Woensdag de 28 januari 2009

Rally Ireland komen dichter en dichter. De shakedown is om te worden uitgevoerd morgen, donderdag, tussen de 08-12 lokale tijd op een 2,87 kilometer podium voor de start ceremonie in de avond in Enniskillen. De rally heeft betrekking op een totaal van 366.75 km verdeeld in drie benen. SS1 begint op vrijdag om 08u13 plaatselijke timeand de laatste fase - een stad fase in Donegal - begint om 13:10 op zondag.

Ik denk dat een paar dingen zijn extra interessant met betrekking tot dit evenement:

  • Hoe is het everybodys vorm? Dit is de eerste van de drie races (Ierland-Tarmac, Noorwegen, Sneeuw, Cyprus-Gravel/Tarmac), dat een teken van wat iedereen aan zal op verschillende oppervlakken.
  • Hoe zal de Stobart jongens en Citroen Juniors uit te voeren? Wat zegt Atkinson denken over de C4, is een goede doorstroming Ogier is voorbij of kan hij een nieuwe Loeb? Zal Henning kosten nu dat hij wordt gezegd dat de best mogelijke Ford steun hebben - of zal hij wachten voor Noorwegen?
  • Zal de temperatuur blijven ruim boven de nul? Na de moeilijkheden in Wales en Japan vorig jaar met ijs en sneeuw, heeft Pirelli nu zorgde ervoor dat hun SOTTOZERO banden (geen noppen) te brengen naar Ierland als een back-up. Als het weer zou veranderen naar ijs en sneeuw het evenement zal pas echt interessant en banden keuzes zullen van cruciaal belang.
  • En natuurlijk ... Wie zal er winnen? Sebastien Loeb is - zoals altijd op asfalt - een grote favoriet zeker. Maar je moet niet vergeten dat het asfalt op Ierland niet als ergens anders. Het is bochtig, smal en hobbelig en helemaal niet zoals Monte, Duitsland of Corsica. De beperktheid maakt ook een enkele fout zeer waarschijnlijk fataal zijn. Kan hij keep up the spirit?

Maar misschien het belangrijkste ...

  • Kan competitiors, Rally Ireland organisatoren, FIA en ISC samen het evenement interessant? Ik volgde de IRC-seizoen opener Rally van Monte Carlo afgelopen weekend en veel mensen met mij - en wat ik zag was verbluffend. Top gevechten in bijna elke fase, verbazingwekkende live-verslaggeving op tv / internet en een interessante strategie spel met band keuzes, verschillende niveaus van aanval, etc. Zij bepalen de hoogte - en dat is hoog!

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Ford test werd een puinhoop

Dinsdag de 27 januari 2009

Ford lijkt te zijn pech met het testen voor de Rally Ireland. Deze zaterdag, Jari-Matti Latvala kwam in botsing met een andere auto op weg van de Ford test. Latvala ging in een gemeentelijke weg auto, maar gelukkig ontsnapte met een aantal nek-en schouderpijn.

Op maandag Henning Solberg (Stobart) waren gepland om zijn test te doen, maar een tragisch incident stopte alles. Net toen de test werd gepland om te starten, het team verloor het contact met een van de marshals, dat zorgde ervoor dat niemand kwam in de sloot weg. Als het team daar aankwam vonden ze dat de maarschalk tragisch had een hartaanval gehad. De ambulance arriveerde snel na, maar de 60 jaar oude man het leven kon niet worden opgeslagen.

Laten we hopen op meer geluk in de rally dan in de tests voor Ford.

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Video: Urmo Aava testen Focus WRC

Dinsdag de 27 januari 2009

Tot op vandaag is er een veel testen aan de gang Rally Ireland. Ford is het testen met hun werken team, Citroen tests en nu zelfs het Stobart team heeft getest. Urmo Aava heeft ca 100 km van gisteren in Cooley Mountain op Ierland voordat ze in vandaag en morgen recce voor het evenement. Hier is een video:

YouTube Preview Image

Video door Mitybuck20. Bedankt!

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Video: Ford test voor Ierland

Maandag de 26 januari 2009

Ford getest voor de komende Rally Ireland dit weekend in Monagan, Ierland - op precies dezelfde eigenschap als Loeb / Sordo was een paar weken geleden. Hoe dan ook, ze leek te goed op snelheid. Bekijk het hier:

YouTube Preview Image

Vond je dit bericht? Deel het!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon