Eerder deze week, het FIA World MotorSport Raad heeft op komende jaren formule in het WRC. De meeste onderdelen van de beslissing van alleen maar bevestigde de beslissingen van een eerdere ontmoeting tussen de fabrikanten, teams en ISC in Parijs (lees meer over die ontmoeting hier ) - maar een zeer belangrijk detail werd toegevoegd in de WMSC besluit - het feit dat de Super 2000 en de huidige WRC-auto's zal lopen naast elkaar in 2010. Is dat goed of slecht? Ik ben niet zeker, maar hier zijn de voor-en nadelen van wat ik kan zien:
Voors:
- De autofabrikanten krijgen meer tijd om hun Super 2000-auto's te ontwikkelen - en deze eveneens te testen in het kampioenschap voor echt voor de wedstrijd krijgt scherp. Ik weet dat Citroen, onder andere, dat waarderen.
- WRC auto's te openen voor een groter startveld, waar de kapers met een WRC auto's en de huidige WRC teams kunnen hun huidige auto's. Zo niet, kan zeer korte entrylists in het begin een mogelijkheid - dat zou saai om fans en duur zijn geweest voor de organisatoren.
- De twee auto klassen kan worden vergeleken met elkaar zij aan zij, en doe wat extra rand aan zowel de mededinging en de ontwikkeling.
Nadelen:
- En waar WRC teams beginnen om af te vallen als hun auto's gewoon worden toegestaan in de komende jaren - 2010 kan nog een overgangs-seizoen, waar Super 2000-teams zich niet inschrijven, omdat ze hebben geen echte kans om te winnen te worden.
- Inzicht in de sport voor nieuwkomers moeilijker worden, waar twee types van auto's met zeer verschillende specificaties naast elkaar concurreren.
- De twee klassen auto kan worden vergeleken met elkaar naast elkaar en zet extra rand tot ontwikkeling - met andere woorden hetzelfde punt als in voor-boven. Dus, waarom zou dit ook negatief zijn? Door de escalatie van de ontwikkeling kan worden versneld door de teams willen dat hun Super 2000 om dichter bij de WRC's krijgen, zou dat ook betekenen dat een escalatie van de kosten.
Maakt niet uit of goed of slecht wint hoger, ik denk dat de beslissing is vooral goed om de sport in lange termijn. Laten we hopen dat de fabrikanten en teams de kans om 2010 te gebruiken voor het testen nemen, dus we kunnen echt scherpe concurrentie met onmiddellijke ingang in 2011. Super 2000 - here we come!
Gerelateerde berichten:
Tags: 2010 , 2011 , kosten , ontwikkeling , escaleren , FIA , naast elkaar , Super 2000 , WMSC , wereld motorsport raad , WRC
Ik geloof dat rechtvaardigt deze beslissing in termen van kosten is het helemaal mis: Ik denk niet dat dwingt de huidige teams drie auto's (huidige WRC, S2000 en de toekomst 1.6T) te ontwikkelen in hetzelfde aantal jaren, waarvan er twee zullen zijn gloednieuwe, kwalificeert als een kostenbesparende maatregel ...
De verhuizing is waarschijnlijk bedoeld om fabrikanten die S2000 auto's die momenteel in ontwikkeling om het WK, maar ik weet niet hoe graag ze misschien om ze te gaan gebeurtenissen naast de huidige WRC's aan te trekken. De performance verschil is gewoon te groot, en als sponsor zou ik veel waarde niet zien in het sponsoren van een team met nul kans op een goed resultaat. Alleen Poppa Munchi's kan veroorloven iets dergelijks.
Dat betekent dat wat er ook geld teams investeren in de ontwikkeling van hun S2000 auto's zullen pas duurt twee jaar voordat ze moeten veranderen om de nieuwe 1.6T spec (dat zou ongetwijfeld dichter bij de massamarkt auto's van de nabije toekomst). Voor mij is dat lijkt een erg korte tijd om de investering terug te krijgen. Solberg heeft gelijk als hij zegt: "We kunnen kijken naar de regels weer later, toen we hebben alle fabrikanten samen", ik denk dat het kampioenschap moet enige tijd om zich te vestigen alvorens te denken over het verplaatsen van de S2000 op worden gegeven.