Ondanks een strakke economie, PG Andersson rijdt Rally Noorwegen in dezelfde Skoda Fabia WRC zoals hij heeft gebruikt tijdens twee bijeenkomsten in het Noors kampioenschap onlangs. De Fabia is eigendom van Noors bestuurder Bernhard Kongsrud en is nu geslaagd is voor een groot onderhoud sinds de laatste keer werd het gebruikt. Tijdens de zondag en maandag, PG testte de auto in Finnskogen, Noorwegen:
- Het werkte heel goed. Ik wil een paar kleine dingen te veranderen, maar over het algemeen werkt het prima. Op woensdag krijgen we nieuwe verschillen geleverd, dus we zullen proberen om ze te passen op de auto voor de shakedown om daar te testen. Daarnaast, het is dezelfde auto als ik in het Noors kampioenschap - het enige verschil is dat het nu helemaal weg-through en gecontroleerd.
In 2008, PG was fabrieksrijder voor de Suzuki World Rally Team. Echter, na slechts een jaar van de concurrentie - Suzuki besloten om hun WRC-activiteit af te sluiten en de schuld van de financiële crisis. Gewoon kijken naar de chassi, de Skoda Fabia WRC is te vergelijken met de Suzuki, maar we weten allemaal dat betekent bijna niets. Dus, hoe sterk zijn de twee auto's? PG antwoorden:
- In grootte, ze zijn vrij gelijkaardig en ze hebben ook hetzelfde type ophanging, dus het is niet een groot verschil - maar alle auto's hebben hun eigen karakter. De Skoda heeft een beetje meer koppel dan de Suzuki, maar het mist een beetje boven de capaciteit. Daarnaast is de Suzuki was agressiever en daardoor moeilijker te rijden dan de Skoda.
Verrassend genoeg kan regelmatig co-driver PG's Jonas Andersson niet te vergezellen hem in Noorwegen. Hij is een bouwvakker en kreeg een nieuwe werkgever in december dat niet lijkt te rallysport willen - ondanks het bouwbedrijf zijn Noors, kan Jonas niet off-duty. Dat betekent dat Anders Fredriksson zal PG meedoen aan de rally . Hij is niet helemaal nieuw voor PG en de Skoda, want hij heeft heel wat rally's met PG gedaan - en ook was de eerste in de juiste stoel toen PG de WRC Skoda getest voor de eerste keer.
Gisteren sprak ik met Patrik Sandell , die zei dat de nieuwe, grotere Pirelli Sottozero banden goed werkten in de tracks, maar maakte het ook erg glibberig in de sneeuw. PG is het erover eens dat, maar hij is het niet eens Patrik's theorie dat de banden zou Scandinaviërs voorkeur:
- De banden werken heel goed in het spoor, maar zodra je uit de baan te krijgen glad is. Natuurlijk is het altijd glad die er zijn, maar nu is het nog erger dan voorheen. Nu is het sneeuwde heel wat, maar ik kan niet zien dat het ons zou Scandinaviërs te bevorderen. Ik denk dat Loeb en de anderen kunnen ook blijven in het spoor ...
Praten over Sandell, hebben sommige mensen gespeculeerd over de Fabia Super 2000 auto in staat om de Fabia WRC te verslaan, waarschijnlijk veel vanwege de goede eerste resultaat van de Proton S2000 in Ierland. Echter, dit leek te veel afhangen van de banden in de moeilijke omstandigheden Ierland - en PG niet veel te geven over de gedachte over de Fabia S2000 het verslaan van de WRC, als er niets gebeurt natuurlijk:
- Ik ben nooot zorgen, zegt PG met een lach.
Zoals ik al eerder vermeld, heeft PG's start is omringd door economische problemen. Echter, deze lijkt nu opgelost, maar de rest van het seizoen ziet er donker:
- We zijn hier natuurlijk en we gaan rijden - maar er gewoon geen geld meer na dat zijn, is kort antwoord PG's in vraag gesteld door mij over de economische situatie.
Dus, wat kunnen we verwachten in Rally Noorwegen? Tijdens de vandaag tests, PG reed op dezelfde weg als Petter Solberg op Finnskogen. Ze deden een aantal vergelijkingen en na het winnen van twee Noors kampioenschap rally's PG lijkt om te kijken resonably helder op zijn kansen, ondanks het ontbreken van een top auto:
- Petter deed zijn laatste run van vandaag 4 seconden sneller dan ik met nieuwe banden op een 9 km lange weg, en ik mijn tijd met behulp van banden die ik had gereden op de voor de 100-110 km's, zo leek het heel goed. De oppositie is nu natuurlijk heel anders dan het Noors kampioenschap rondes ik heb gereden, dus als ik kan eindigen op vijfde of zesde positie moet ik echt tevreden. Je kunt niet echt rijden van de Fords en Citroëns, dus je moet wat geluk hebben ook. Als ik ergens strijd rond Mads Östberg Ik moet om gelukkig te zijn ...
Gerelateerde berichten:
Tags: Anders Fredriksson , Bernhard kongsrud , differentiëlen , economie , Finnskogen , interview , Jonas Andersson , noorwegen , PG Andersson , Pirelli , rally noorwegen , Skoda Fabia WRC , SOTTOZERO , suzuki , testen , testen
