Een interessant ding voor de komende Rally Noorwegen is de nieuwe, bredere winterbanden (15 ") die gebruikt zullen worden. Om het team de kosten te verlagen, de banden zijn niet meer bijzonder smalle (16 ") degenen die kunnen diep in de sneeuw en vinden grip. In plaats daarvan, de nieuwe banden zijn dezelfde afmetingen als de bredere gravel - wat natuurlijk betekent dat er meer problemen te krijgen door de sneeuw en krijg grip.
Na het testen van Ford in Zweden in december Jari-Matti Latvala verteld dat de nieuwe band meer grip voorzien dan hij had verwacht bij het remmen - maar dat hij twijfelde of het goed zou werken als de sneeuw was echt diep. De Rally Noorwegen regio's zijn vaak heel sneeuw rijk, dus dat zou betekenen dat de band kan problemen daar veroorzaken. En dat zou betekenen zeker dat u moet vermijden om eerst uit op de podia op de weg te vegen.
De zorgen worden bevestigd door de Pirelli-rally manager Mario Isola:
- We hebben getest de nieuwe band en het is aan al onze verwachtingen. Het vervult ook onze korte van de FIA te vertragen de auto's. De bredere band bijt niet door de sneeuw zo goed, zodat de auto's glijden meer. De slijtage kan ook toenemen, maar we zullen zien.
Dus, betekent dit een trager, maar waarschijnlijk meer spectaculaire Rally Noorwegen. En het stuurt een duidelijke boodschap aan alle bestuurders: zorg ervoor dat je jezelf plaatsen in het klassement niet eerst op de weg. Wat betekent dat en vermijd het om het kampioenschap te leiden na Ierland (ok, misschien kunnen we hier uitzonderingen maken) - en niet eens denken over het zijn 15e na dag een of dag twee. 
Hoe dan ook, is het interessant om te zien of de nieuwe band maakt een verschil te zien of het is gewoon voor iedereen hetzelfde ...
Gerelateerde berichten:
Tags: ford , Jari-Matti Latvala , mario isola , nieuwe banden , Pirelli , rally noorwegen , sneeuw , testen , testen , banden
