Veel van de testen gaan op dit moment, met Estland Rally, Rally Finland en Rally Acores dicht bij elkaar. Hier is een video van Noors Mads Östberg testen voor Rally dit weekend Estland.
Mini is het testen in Korpilahti de laatste paar dagen voor de komende Rally Finland. De tests werden gehouden op snelle onverharde wegen met veel jumps - typische instellingen voor de Finse terrein. Zowel Kris Meeke en Dani Sordo heb het rijden - maar Meeke is het testen zijn een beetje aangetast door een ongeval verwonding van de auto en het maken van het team is terug te keren naar het team basis in Engeland voor een checkup. Dit betekent ook dat Meeke gewoon beginnen zoals gepland in de Rally Estland dit weekend, dat was een deel van de teams voorbereidingen voor Finland.
Hier zijn een paar video's van de Mini tests:
Patrik Sandell en zijn co-driver Staffan Parmander getest voordat de Rally Acores dit maandag. In ieder geval de test weg lijkt heel mooi en snel. Vraag is hoe Patrik zal presteren na een twijfelachtig begin van het seizoen, waar hij werd gevolgd door verschillende problemen, niet in het minst lekke banden. Het team heeft nu overgeschakeld band merk Pirelli, die ze hopen dat het probleem op te lossen en maken Patrik om te gaan voor de overwinning. Persoonlijk, ik ben niet overtuigd dat het voldoende zal zijn om helemaal te bereiken om een overwinning, maar misschien kan hij op zijn minst een stap dichterbij ...
Het is al geruchten voor een lange tijd en bevestigd voor een paar maanden dat Volkswagen zal de WRC te gaan met een nieuwe Polo WRC in 2013. Echter, het team van plan om hun concurrentiepositie debuut al in de Rally Finland te maken in het eind van deze maand - en dan concurreren alle resterende rally's dit jaar, behalve voor Australië. Al vanaf de eerste dag, hebben Volkswagen stuurde de signalen dat dit een serieuze uitdaging (niets anders verwacht kon worden), en naar mijn mening kan dit alleen worden gezien als een teken van dat, misschien de sterkste tot nu toe. Gezien de prijs van concurrerende een en een half jaar in het WRC (ik denk dat Volkswagen zal blijven draaien, zelfs het volgende seizoen), toont met de duidelijkheid dat Volkswagen bereid is om geld te investeren, niet alleen te concurreren, maar zelfs voor de WRC te winnen.
Natuurlijk, winnen is niet alleen over de auto - maar ook veel over het team op het gebied van personeel, chauffeurs en bijrijders. Petter Solberg is gekletst om dicht bij het ondertekenen voor het team, maar tot nu toe Volkswagen lijkt te zijn met het uitstekende strategie van de ondertekening van jonge, talentvolle en lokale bestuurders - tenminste als het beoordelen van de Rally Finland invoer. Andreas Mikkelsen van Noorwegen zal rijden een auto, en ik denk dat hij zal hun eerste coureur voor de rest van het seizoen en de lokale ace Joonas Lindroos zal de andere auto te zijn. Door ondertekening van Mikkelsen ze iemand die als een jonge en veelbelovende tweede bestuurder in de werken team act later op terwijl het nog steeds ervaren genoeg om te werken als een goede test driver. In Lindroos krijgen ze een lokale chauffeur in Finland, dat kan met de unieke kennis een bijdrage leveren over de lokale omstandigheden.
Het is vrij duidelijk dat Volkswagen zullen concurreren op het hoogste niveau van de WRC en ik verwacht dat ze de serie in te voeren op een veel hoger niveau dan alle andere debutant teams hebben gedaan in de afgelopen jaren. Voor Citroën betekent dit een team dat echt kan hen uitdaging voor zowel de chauffeurs als de fabrikanten titel. Het zal interessant zijn om hun volgende stap te zien. Zullen ze terug te vechten en hoe? (Vooral met de mogelijkheid / speculaties van Loeb eindigde zijn carrière of bewegen op vrij snel ...)
Kimi Räikkönen heeft een enorme meerdere rollen in de Rally Mexico op de 7e etappe. Helaas zal hij niet opnieuw de rally als gevolg van de slechte schade aan zijn auto. Echter, dit is nogal een stap naar verwachting op zijn leerproces ...
Aan de andere kant van de rally, Petter Solberg houdt de leiding na de eerste dag met ongeveer 15 seconden meer dan Citroen Junior chauffeur Sebastien Ogier. Zullen we zien Petter het winnen van een rally voor het eerst in vele jaren? Dat zou geweldig!
Met dank aan motorstvfrance voor de video.
Een speciaal soort silly season ten aanzien van de 2011 WRC kalender aan de hand is op dit moment. Na Autosport revelaved de 2011 kalender voorgesteld (volgens Autosports bronnen) door de rechten-eigenaar Noord-One Sport van de FIA, zijn de speculaties van de media en de bewegingen van verschillende organisatoren vrijwel overstromingen ons. Rally Ireland kwam eerst zeggen dat ze niet een evenement te krijgen, maar zou nauw blijven samenwerken om de FIA voor een ander, de toekomst, kansen. Waarschijnlijk hadden ze erg sterk achterbakse aanwijzingen dat ze niet eens in de buurt was - omdat ze gaven zonder strijd vóór de formele beslissing is zelfs gemaakt ...
Nu, zelfs Rally NZ schijnt begrepen te hebben de waarheid. Chris Carr, voorzitter van de rally, zegt dat "het altijd vuur achter de rook zie je". Interessant genoeg, Neil Allport, voormalig NZ Rally Champion, zegt dat het gebrek aan geld is achter de beslissing en dat de overheid een adequate geld binnen Vreemd, want NZ uit wat ik weet altijd al gesteund door niets anders dan een loooot van de overheid geld ... Maar ik kan begrijpen dat ze teleurgesteld - en ik ook. NZ is een traditionele rally met een prachtig uitzicht en een exotische soort omgeving ... Het ding is waarschijnlijk dat hun markt te klein is.
Het grote falen in deze discussie kan worden Rally Noorwegen. Ze hebben gemaakt twee goede rally's -, maar ze hebben ook gedaan fouten. Ze hebben overschat zichzelf big time (en dat is hun grootste fout als je het mij vraagt). Ik herinner me hun plannen voor 2007 die ik ooit kreeg gepresenteerd - en dat was utopie. Ze hadden heel wat van de overheid geld, maar ze ook berekend enorme inkomsten uit toeschouwers, sponsoring, enz. De cijfers was bijna 10 keer de corresponderende nummers van Rally Zweden. Noorwegen heeft allerlei buitensporigheden dat jaar, en natuurlijk zij bliezen het volkomen vanuit een financieel oogpunt - ongeacht welke regering geld. Van wat ik weet, ze zakken hun berekeningen drastisch voor hun volgende evenement, maar blijkbaar niet genoeg. Was er minder plezier van het nieuws van het publiek in Noorwegen in 2009, en de verslagen die ik kreeg van de concurrenten in de rally was dat er eigenlijk weinig toeschouwers.
Geen kwestie van de economie, kun je niet nemen van het Norweigans dat ze geregeld twee echt goede evenementen - met de media-aandacht in het 2007 evenement wordt mijn favoriete punt. Hun probleem is nu instabiel economie, het feit dat ze niet een traditionele gebeurtenis en het feit dat ze rijden op sneeuw. Maar misschien zelfs het management? Ze zijn altijd zo overmoedig. Nu lijkt het erop dat hun managers verwacht dat Noorwegen eerste reserve voor 2011 zijn -, maar volgens de laatste nieuws Polen (! dat is helemaal stil tot nu toe) is de eerste reserve. Erik Veiby, voorzitter van de Rally Noorwegen raad van bestuur, zegt dat dit is slechts speculaties en natuurlijk het is, maar eerlijk gezegd ... Ik ben het eens dat er niets is beslist en dat de dingen kunnen zeker veranderen - maar het is voor iedereen duidelijk dat de Rally Noorwegen is nu in diepe shit. Ik durf te wedden dat (ongeacht wat Erik Veiby zegt!) Ze nu hard gewerkt met lobbyen op allerlei niveaus en proberen om te weten waarom ze uit de kalender en hoe ze kunnen veranderen.
De aanpak van de organisatoren moeite om de grip die nodig is om te verblijven in de kalender te vinden is beginnen te kijken als een interessant spel. Het domme is dat dit alles begon een paar jaar geleden met de FIA mensen te laten "kopen" kandidaat-evenementen om het links en rechts door gewoon het betalen van een groot bedrag aan hen (lees meer in mijn bericht op het roulatiesysteem van vorig jaar). Nadat de organisatoren hebben betaald die kosten, ze natuurlijk verwacht dat een evenement voor het te krijgen! Dus, FIA maakte dit stomme draaiende kalender en iedereen ging hun evenementen. Nu hebben ze gerealiseerd voor de hand liggende - dat het niet werkt. En veel van de betalers (en enkele anderen) staan er, zonder hun evenementen weer alsof ze nog nooit een ... Het is stom, vermenigvuldigd met duizend.
Maakt niet uit wat, ik kijk ernaar uit om te zien hoe deze game gaat verder - en ik hoop (maar twijfel -!! Abu Dhabi op speciale ingebouwde wegen, kom op) het eindigt met de beste evenementen!