Articoli marcati con tag 'meteo'
Martedì 9 febbraio 2010 Ci è stato ricognizioni in corso oggi per Rally di Svezia, e le impressioni dei piloti sembra essere variata. Casa conducente Patrik Sandell ha concluso la prima giornata con la citazione "un sacco di neve, ma senza ghiaccio = perfetto per me!", Mentre Norweigan conducente Grondal Anders ha scritto sul suo blog che il rally sarà "molte delle tappe sarà più di un rally su terra di un rally invernale ".
Reazione Grondal è interessante. Alcuni driver sembra lamentarsi delle condizioni - e capisco se hanno problemi di guida sulla neve. E 'complicato - per certo - e dovrebbe essere! Sono sicuro che sarebbe molto preoccupato se dovessi guidare un rally su di esso. Tuttavia, quote Grondal deve essere qualche altro tipo di problema, forse un qualche tipo di surriscaldamento nel suo cervello? 
E 'stato alla guida di una giornata nei boschi con circa mezzo metro di neve intorno a lui - e lui può ancora affermare che non è un raduno invernale? Dai, non importa se si raggiunge la ghiaia - è ancora inverno molto e condizioni invernali, caro Grondal. Ti spiego il perché ...
Così, ecco un breve tutorial sulla differenza tra neve, ghiaccio e acqua - dedicato a Anders Grondal:
- La neve è un tipo di precipitazione costituita da ghiaccio d'acqua cristallino ( la definizione completa è su Wikipedia ). In esso è stato completamente congelata neve si sente veramente a secco.
- Quando la neve si scioglie, risulta fluido in acqua. Abbastanza logicamente, visto che è piccoli cristalli di ghiaccio. Ciò significa che quando piove sulla neve o quando le temperature sopra lo zero - sollevare la neve sulla strada (dato che stiamo parlando raduno qui) si ammorbidisce e si scioglie in acqua dall'alto.
- Se la temperatura scende sotto lo zero ancora una volta, lo strato di neve parzialmente fusa si blocca di nuovo. Le parti della neve che è completamente o parzialmente fuso formerà uno strato di ghiaccio solido sulla strada. Questo è il ghiaccio Grondal sta parlando - e dispersi.
- Se avete letto tutti questi tre punti, credo che non si trova molto difficile. E 'come se le stesse, le basi stesse del clima invernale e le superfici. E quindi è difficile capire che Grondal non lo capisce. Tuttavia, per chiamare le attuali condizioni (che di sicuro includerà ghiaia dopo la neve a debole coesione è spazzata via) qualcosa di diverso da condizioni invernali adeguate è solo pura bullshit - e ora sapete perché: Lo strato di ghiaccio Grondal sta parlando è bello, per sicuro. Ma non partono da condizioni invernali - proviene dalla _lack_ di condizioni invernali a volte più indietro nel tempo ...
Così, per ognuno di voi venire in Svezia. Be cool. Grondal dovrà lottare se non è abbastanza buono per guidare su adeguate condizioni invernali (!) - Ma si avrà un tempo meraviglioso con un sacco di sciolto, neve fredda nelle foreste. E non ha mai sciolto appena dopo l'inverno ha iniziato ai primi di dicembre - ma per me questo è più un buon segno di un male!?!
Buon divertimento!
A proposito, di Anders Grondal: non c'è bisogno di ringraziarmi per questa guida. Be my guest! E se ancora non capisco - andare in qualche stazione di servizio locale qui in Svezia e comprati un "vetro" (gelato). Portate nel vostro cottage o camera d'albergo e vedere cosa succede dopo un po '. Quando si è mezzo congelato ... uscire di nuovo e vedere cosa succede. Tada! E 'come per magia!
Tags: 2010 , Anders Grondal , condizioni , ghiaia , ghiaccio , fusione , Rally di Svezia , neve , meteo
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Domenica 7 Febbraio 2010 
Karlstad Super Special Stage questo pomeriggio. Foto: Mikael Hjerpe
Un mio amico in Karlstad mi ha dato un report delle condizioni in fase di Karlstad Super Special, dove è ambientato Rally di Svezia per dare il via il Giovedi. Il palco sarà inoltre eseguita una seconda volta il Venerdì sera.
Le condizioni sono perfette con ghiaccio, neve e una temperatura di +2 al sole e -4 nelle ombre. Questo è perfetto dal momento che consente la superficie superiore di fondere solo un po 'di congelare poi nuovamente. L'organizzatore controlla anche la superficie molto tempo prima della manifestazione e fa in modo di costruire un livello di spessore di ghiaccio sulla pista.
Basta guardare il bel quadro!?!
Tags: Farjestad , färjestadstravet , venerdì , il ghiaccio , Karlstad , Karlstad stadio super speciale , Rally di Svezia , la neve , la temperatura , giovedi , traccia , tempo
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Giovedi, February 4th, 2010 Ho citato il promettente tempo Rally di Svezia prevede un po 'più di una settimana fa. Tuttavia, ora è più di una settimana più vicino e con meno di dieci giorni per andare fino a quando la manifestazione si avvia, è molto più facile a fidarsi delle previsioni e di dare un quadro del tempo di attesa durante il rally.
Guardando yr.no , il Giovedi a Sabato (questo è per quanto riguarda le loro previsioni va) dovranno -7 a -10 gradi, e tempo soleggiato. Condizioni perfette, considerando che è stato nevoso e freddo per gli ultimi due mesi! Negli ultimi giorni ha nevicato nella zona, in realtà tanto che i tetti è stato rottura ecc causa della quantità di neve su di essi.
Quindi, tutto sembra molto, molto buono per una manifestazione di neve ...
Tags: meteo , ghiaccio , Rally di Svezia , neve , meteo
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Martedì 26 Gennaio 2010 
Daniel Carlsson con il co-pilota Bosse Holmstrand godendo di condizioni di innevamento perfette di solido ghiaccio ricoperto da un sottile strato di neve a debole coesione in svedese Uddeholm Rally 2006. Foto: Rasmus Bjerén
Con più di due settimane rimaste prima della manifestazione prende il via è troppo presto per giudicare la situazione meteo per il Rally di Svezia sarà, ma considerando la discussione che è sempre stato prima della manifestazione negli ultimi anni, non posso evitare di pensare a come promettente sembra. E 'stato il freddo dall'inizio di dicembre nella regione di rally (e in quasi tutta la Svezia) e attualmente i rapporti si parla di circa 40 centimetri di neve nella zona. Questo può ovviamente variare localmente, ma non c'è neve - non c'è dubbio. E poi, guardando le previsioni per i prossimi 10 giorni, mostra più neve nei prossimi giorni e freddo per tutto il periodo.
L'unica cosa che potrebbe migliorare è il icyness. La neve è venuto immediatamente il medico quando la temperatura era andato sotto zero - e dal momento che la neve isola il terreno, questo significa che il terreno non è gelato tanto quanto lo sarebbe essere preferibilmente. Senza uno strato di ghiaccio e / o terreno ghiacciato, l'auto veloce soffiare via la neve e raggiungere la terra che diventa fango e le lacrime agli occhi. Se è venuto un breve, brevissimo, periodo di fusione seguita da freddo ancora una volta - la superficie della neve sulle strade otterrebbe imballato, parzialmente fuso e poi di nuovo congelato in ghiaccio. Questo, con uno strato sottile o spessa di neve fresca su di esso renderebbe le condizioni ideali per un raduno invernale con la neve a spruzzo dietro le auto, borchie stare nei pneumatici e un'atmosfera grande inverno.
Tuttavia, penso che le condizioni attuali sono certamente abbastanza buono - e meglio di quanto il più delle volte - per un raduno invernale fantastico. Allora, non ti preoccupare e solo da sperare le condizioni fantastiche rimanere per le prossime settimane, e tutto sarà semplicemente incredibile! Ho la sensazione che il Rally di Svezia 2010 sarà ricordato come il migliore per parecchi anni ...!
Tags: 2010 , bo Holmstrand , Bosse Holmstrand , condizioni , Daniel Carlsson , previsioni , il ghiaccio , isolare , Mitsubishi Lancer WRC , Rally di Svezia , neve , borchie , Sub Zero , tempo , inverno
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Mercoledì 18 Febbraio 2009 E 'scritto in questo modo:
Condizioni perfette in Norvegia + Svezia + opposti in eventi che cadono dal calendario Rally di Svezia = in estate?
Intende organizzare il Rally di Svezia in estate fare il meglio WRC? Almeno è più facile da spettatore una manifestazione in estate, consentendo una migliore reddito per l'organizzatore.
Ecco alcuni retroscena:
Pochi giorni fa ho parlato con un amico per quanto riguarda la Rally di Svezia. Aveva una grande idea - per rendere l'evento un raduno estivo. Naturalmente non è una nuova idea a tutti - ho sentito decine di volte, ma per la prima volta fa davvero senso. L'idea si basa sul fatto che le condizioni meteorologiche sono un problema per la manifestazione - e che alcuni eventi prossimi anni (ad esempio Indonesia) vuole uscire del campionato. Così, con eventi estivi che vogliono uscire dal calendario, quando Rally di Norvegia che brilla in metri di neve, e quando Mikko Hirvonen non vede alcuna ragione per cui la Norvegia non dovrebbe avere uno slot ogni anno - perché non comprendono il Rally di Norvegia eccellente, anche il prossimo anno ( articolo in Norweigan qui ), e fare il Rally di Svezia con la sua eccellente organizzazione organizzare un giro estivo in campionato?
Ecco perché ha senso:
- Prima di tutto, è impossibile lottare contro il tempo. Sia l'evento svedese dovrebbe essere modificato in un neve / ghiaiosa, esso dovrebbe essere spostato, o dovrebbe essere rimossa dal calendario. Non credo nella neve / ghiaia, penso che una mossa significherebbe perdere grosse parti di competenza, e non credo che sia una buona opzione per il WRC a perdere uno dei loro migliori organizzatori - quindi ... Resta per passare ad un concorso estivo.
- Fare il rally, un evento estivo che conservare una fantastica organizzazione e consentire una organizzazione già con esperienza per compiere nuovi passi e fare un nuovo evento da zero, consentendo per la creatività tanto da andare nel caso in cui potrebbe svilupparsi il WRC in modo positivo.
- Manifestazioni estive sono in molti modi più facili e più conveniente per organizzare, dove gli spettatori e VIP possono più facilmente entrare nelle fasi, impianti possono essere ospitati in tende semplici e spazzaneve non ha bisogno di essere utilizzato per ogni singolo posto auto. Ciò consentirebbe l'organizzazione svedese a rimettersi in piedi economicamente.
- Una manifestazione estiva significherebbe anche avere una manifestazione nel corso dell'anno di un turno invernale, che darebbe l'organizzazione un po 'più per migliorare la loro economia e anche per preparare l'interruttore.
- Si risolverebbe parte dei problemi con gli organizzatori che vogliono annullare il loro giro WRC, e fare il calendario per l'anno prossimo più vicino a completare quello che è attualmente.
Naturalmente, può essere un problema avere già avendo eventi ghiaia tanto che la Finlandia ha un appuntamento estivo sulla ghiaia, ma in breve, penso solo che sia meglio per organizzare un giro estivo veramente, veramente bene che un inverno a metà cattivo e traballante intorno che rovina l'economia dell'organizzazione. Non è vero?
Tags: calendario , indonesia , l'organizzazione , Rally di Norvegia , neve , estate , Svenska rallyt , svedese manifestazione , svedese Uddeholm manifestazione , tempo , inverno , WRC
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Mercoledì 28 gennaio 2009 Rally d'Irlanda si è sempre più vicino. Lo shakedown è quello di essere eseguito domani, Giovedi, tra il 08-12 ora locale su un palcoscenico 2,87 km prima della cerimonia di partenza in serata a Enniskillen. La manifestazione copre un totale di 366.75 km divisi in tre tappe. SS1 inizia il Venerdì alle 08:13 timeand locale, l'ultima fase - una fase comune a Donegal - inizia alle 13:10 Domenica.
Penso che alcune cose sono interessanti più riguardo a questo evento:
- Come è la forma everybodys? Questa è la prima delle tre gare (Irlanda-Tarmac, Norvegia-Snow, Cyprus-Gravel/Tarmac) che mostra un segno di quello che ognuno è fino a su diverse superfici.
- Come i ragazzi Stobart e Juniores Citroen eseguire? Che cosa Atkinson pensare al C4, è un buon flusso di Ogier è finita o può che essere un nuovo Loeb? Will Henning carica ora che si dice di avere il miglior supporto possibile, Ford - o che si aspetta per la Norvegia?
- Che la temperatura rimanere ben sopra lo zero? Dopo le difficoltà in Galles e in Giappone l'anno scorso con ghiaccio e neve, Pirelli ha fatto in modo di portare i loro pneumatici SottoZero (senza borchie) in Irlanda come backup. Se il tempo avrebbe cambiato direzione ghiaccio e neve l'evento diventerà davvero interessante e scelta delle gomme sarà cruciale.
- E naturalmente ... Chi vincerà? Sebastien Loeb è - come sempre su asfalto - un grande favorito di sicuro. Ma non si deve ricordare che l'asfalto in Irlanda non è come altrove. E 'tortuosa, stretta e sconnessa, e non è affatto come Monte, in Germania o in Corsica. La ristrettezza rende anche uno solo errore molto probabile che essere fatale. Riuscirà a mantenere lo spirito?
Ma forse più importante ...
- Può competitori, Rally d'Irlanda organizzatori, FIA e ISC insieme rendere l'evento interessante? Ho seguito la stagione di apertura IRC Rally Monte Carlo lo scorso fine settimana e molte persone con me - e quello che ho visto era sensazionale. Top combattimenti in quasi ogni scena, incredibile copertura in diretta TV / web e un gioco di strategia interessante, con scelte di gomme, livelli diversi di attacco, ecc Essi impostare il livello - ed è alto!
Tags: 2009 , i Henning Solberg , Rally d'Irlanda , Sebastien Loeb , Sebastien Ogier , neve , asfalto , temperatura , tempo
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Mercoledì, 21 gennaio 2009 La prima giornata del Rally Monte Carlo 2009 può essere riassunta come un giorno difficile e impegnativo ma anche molto divertente. SS1 iniziato alle 8:45 CET e il rally subito dimostrato difficile sia con il driver Abarth Luca Rossetti e la Peugeot guida Didier Auriol buttato subito fuori concorso - Rosetti caduto e Auriol con la sospensione rotta. Campione in carica Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 S2000) ha preso il comando con autista opere Skoda Juho Hanninen in seconda posizione e Toni Gardemeister con la sua Abarth Grande Punto in terza posizione.
Come sempre a Monte Carlo, scelte di gomme si sono dimostrate importanti per tutto il giorno - qualcosa che un sacco di driver avuto modo di sperimentare nella SS2. Stephane Sarrazin nella sua Peugeot 207 sembrava di fare la scelta migliore di andare allo stadio in discesa-running, e impostare il tempo più veloce lo spostamento in seconda posizione nel rally. Nicolas Vouilloz ha perso un po 'e andò in terza posizione, mentre Juho Hanninen ha continuato a impressionare e ha preso il comando del rally.
SS3, la prima fase con la copertura in diretta su Eurosport, è diventato un mix delicato di tempo. A partire dal bassa quota la superficie era asciutta, ma andando maggiore è la quantità di aumento neve e ghiaccio - così come la neve. La maggior parte delle vetture nella top 10 ha fatto almeno gli ultimi 10-15 km è del palco in abbondante nevicata, probabilmente facendo entrambe le note e le scelte di pneumatici un po 'sbagliate. Kris Meeke, l'esecuzione di Peugeot Inghilterra 207, impostare miglior tempo sul palco, seguito da Stephane Sarrazin e Freddy Loix. Juho Hanninen al quarto posto e Stephane Sarrazin in quinta fatto Hanninen Sarrazin sorpasso nella classifica generale rendendo il primo giorno di fine Rally Monte Carlo con Hanninen in testa, Sarrazin in seconda e in terza posizione Vouilloz.
Tags: Didier Auriol , ghiaccio , Juho Hanninen , dal vivo , luca Rosetti , Nicolas Vouilloz , Rally di Monte Carlo , la neve , SS1 , SS2 , SS3 , Stephane Sarrazin , meteo
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Martedì 20 gennaio 2009 Il Rally di Monte Carlo comincia domani, quest'anno l'apertura della stagione IRC, e sembra diventare un evento difficile. I concorrenti hanno recced tutte le 14 tappe per due volte, e le relazioni del ricognizioni raccontano due stadi coperti di neve - St Jean en Royans e St Bonnet le Froid. Tuttavia, le previsioni del tempo mette in guardia per le docce possibile e / o neve. Una nevicata sarebbe quasi certamente rendere note le ricognizioni del tutto inutile e convertire la manifestazione in un gioco difficile e talvolta un po 'casuale - nervoso per competitos ma eccitante per gli spettatori - dove il sentimento per la presa deciderà chi sta vincendo e chi gira ...
Tags: previsioni , IRC , Rally di Monte Carlo , ricognizioni , docce , neve , St Bonnet le Froid , St Jean en Royans , meteo
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Domenica 18 gennaio 2009 E 'successo l'ultima stagione in Galles 2008 - e non può succedere anche con la gara di apertura stagione 2009; Rally Ireland - tappe innevate in un evento impostato per essere eseguito su bagnato o asciutto, ma non ghiacciata. Oggi, 3 dm di neve è riportato su alcune delle fasi del rally. Ci sono ancora quasi due settimane per andare fino a quando il rally, tanto può succedere, ma le previsioni meteo parlano di neve e / o la pioggia combinata con temperature vicine allo zero la settimana seguente, lo sono anche le possibilità ci saranno di ghiaccio lasciato sui palchi quando il raduno viene eseguito. Considerando quanto difficile le strade irlandesi sono in condizioni normali, neve / ghiaccio significherebbe una supertricky - per non dire pericolosa - rally, dove monito a stare sulla strada pagherà più di velocità.
Per Rally di Norvegia, il prossimo raduno della stagione, tutte le relazioni guardare davvero promettente. Con già un bel po 'di neve sulle tappe, le previsioni per Hamar è la neve nei prossimi giorni e temperature intorno o sotto lo zero per i prossimi dieci giorni. Qui, anche di più (qualsiasi cosa) può succedere alle intemperie, ma per quanto possiamo vedere le condizioni e le previsioni dovrebbe essere una solida base per un rally bene.
Tags: condizioni , le previsioni e ghiaccio , i Rally di Norvegia , le neve e meteo
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