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Merda fino al collo per la PG

Lunedi, March 9th, 2009

La presente nota viene un po 'in ritardo forse, ma dopo questo fine settimana è Numedalsrally in Norvegia, PG Andersson ha ora merda solo avanti riguardo alla sua carriera di rally - in un breve periodo. Ci sono (da quello che so) non raduni pianificati e gli sponsor tengono stretti i loro soldi a causa della crisi economica.

Forse PG farà inizio un po 'più in la Skoda in Norvegia - e la situazione più ottimistica anche in Finlandia e Polonia - ma in un intero temo la sua carriera sarà in attesa per il resto del suo anno. Speriamo che riesce ad ottenere qualcosa insieme per il prossimo anno, però, ma sarà dura.

Comunque ... E 'un inferno di un driver e un buon intrattenitore. Go PG!

Intervista PG Andersson: "dirigenti del team non sono realmente mi insegue con carta e matita"

Sabato, 21 Febbraio 2009

Nonostante non arrivare in finale, PG Andersson fatto una fantastica prestazione nel Rally di Norvegia una settimana fa. PG stesso mi ha detto prima dell'evento che sarebbe stato davvero soddisfatto di un quinto o sesto. Ora non finì affatto, ma ha preso due stadi spettacolari vittorie nel pomeriggio di Venerdì - superando migliori piloti del mondo in un auto (Skoda Fabia WRC) nessuno si aspettava di essere ancora vicino alla competitivo rispetto al C4WRC Citroen o Ford messa a fuoco.

Ho chiamato PG il Giovedi di questa settimana, quando era tornato a casa in Svezia - e lui sembrava felice con il suo risultato:

- E 'andata molto bene finché è durato, meglio di quanto potremmo mai immaginare. Siamo destinati ad essere quinto o sesto, alla fine, e sperava di impostare alcuni medio-buoni stagetimes, ma non abbiamo neanche sognare due vittorie di tappa.

Allora, che cosa c'era dietro questa super-prestazioni? Voci parlano di un meccanico Ceca fare qualche tipo di modifiche da sogno sulla vettura di PG in servizio prima del secondo ciclo della giornata, ma PG sminuire l'importanza di eventuali modifiche apportate. Era invece preoccupato di entrare nel secondo ciclo, dal momento che tutti si aspettavano i corridori in ritardo sul campo di avere un buon vantaggio su Loeb, Hirvonen e gli altri antipasti primi nel ciclo mattino - cosa che non è accaduto. Questo significava, PG timore di essere picchiati ancora di più entrando nel pomeriggio:

- Abbiamo fatto alcune piccole modifiche nel setup nella pausa a metà giornata. Un piccolo cambiamento sul calendario la marcia-switch e pochi clic sugli ammortizzatori posteriori - ma che era in realtà solo perché ho ​​dovuto mettere due ruote di scorta. La grande differenza è che la superficie sembrava corrispondere alla vettura migliore nel secondo ciclo e mi sono sentito più a suo agio. Avevo cominciato a fidarsi di Anders (Fredriksson, in stand-co-driver) completamente e ho attaccato di più, mantenendo le linee migliori e ottenere una maggiore portata.

Allora, che cosa è successo ti fa andare in pensione? La gente ha parlato di voi di essere fuori prima della pensione ...

- La frizione si è rotta, ma non aveva niente a che fare con un off. Ho appena toccato un banco di neve un po 'prima, ma che era sul lato destro e la frizione è a sinistra, quelle cose non avevano nulla a che fare con l'altro. I dintorni della frizione mantenendo in posizione sul cambio rotto - anche se si è in titanio! Ha funzionato per un breve periodo, ma poi la frizione tutta scoppiò dell'asse, e fu finita ... In realtà ancora non si sa bene perché.

Era una grande delusione?

- Di sicuro è stata una delusione di ritirarsi, ma il fatto è che avevamo già raggiunto il più importante - lo stadio vince. Anche se avremmo finito quinto o sesto, il discorso sarebbe sulle vittorie di tappa - non il risultato finale.

Entrando nel PG manifestazione mi ha detto che dopo questo evento tutti i suoi soldi è stato speso, e che non aveva altri piani. La triste realtà è stato dimostrato troppe volte ormai, buone prestazioni che non hanno affatto a pagare nel WRC di oggi. Quindi, anche se ero pessimista - non vedevo l'ora di chiedere se qualche PG nuove offerte era venuto:

- Capi squadra non sono realmente a caccia con carta e penna per firmare i loro contratti e non c'è nessun punto anche l'ascolto a quelli che vogliono milioni di persone da me a guidare. Ma naturalmente è meglio come è ora, di aver mostrato il mio nome in alto. Forse il mondo cambierà e ottenere un po 'più attraente per i driver, e poi ci sono io. La situazione è molto meglio che stare seduti a casa propria essendo ghiacciata sul mercato ...

Quindi, non ci sono piani per il futuro?

- In realtà Kongsrud (Bernhard Kongsrud, proprietario della Fabia) vuole che io guidare nel Numedalsrallyt in esecuzione il 7 marzo in Norvegia. Così come sembra ora, potrei essere lì con la Skoda!

Fantastico week-end svedese in Norvegia

Domenica 15 febbraio, 2009
Sandell/Axelsson, podium, Rally Norway 2009

Patrik Sandell e Emil Axelsson sul podio in Norvegia dopo una prestazione fantastica PWRC. Foto: Red Bull

E 'diventato un fantastico weekend svedese in Norvegia. Patrik Sandell ha mostrato a tutti il ​​ritmo della Skoda Fabia Super2000, quando ha preso il comando della prima fase e la tenne fino al traguardo - la prima vittoria della Fabia S2000 e un perfetto inizio di assalto PWRC del team Red Bull.

PG Andersson stato costretto al ritiro dopo un problema alla frizione, il secondo giorno - ma probabilmente è ancora considerato inizio della manifestazione per la maggior parte delle persone che seguono la Norvegia dall'inizio alla fine. Nella sua antica Fabia WRC ha preso due vittorie di tappa e ha mostrato molte persone, tra cui Star Driver Petter Solberg, che dovrebbe avere un posto nella top mondo dei rally. E 'un peccato che probabilmente non migliorare le sue probabilità di avere un buon drive di quest'anno, ma spero che almeno migliora la sua posizione negoziale con i team per i prossimi anni Super2000 introduzione nel WRC.

Patrik Flodin stati sfortunati e siamo andati nel fosso già il primo giorno. Dopo di che ha lottato su strada -, ma così lontana dalle migliori piazzamenti. Sarà interessante vedere se i suoi buoni rapporti con il team Uspenskiy continua anche dopo un fallimento. E 'facile essere amici mentre vincere ...

Intervista: PG aspettiamo Rally di Norvegia

Lunedi, February 9th, 2009

Nonostante un'economia forte, PG Andersson guiderà Rally di Norvegia nella stessa Skoda Fabia WRC, come ha utilizzato durante due gare del Campionato Norweigan recente. La Fabia è di proprietà del conducente Norweigan Bernhard Kongsrud ed ora ha approvato una revisione importante dal momento che l'ultima volta è stato utilizzato. Durante la Domenica e Lunedi, PG provato la vettura in Finnskogen, Norvegia:

- Ha funzionato abbastanza bene. Voglio cambiare alcune piccole cose, ma nel complesso funziona bene. Il Mercoledì avremo nuovi differenziali consegnato, quindi cercheremo di montaggio sulla vettura prima di shakedown per verificare lì. Oltre a ciò, è la macchina stessa che ho usato nel Campionato Norweigan - l'unica differenza è che ora è completamente sparito-through e controllati.

Nel 2008, PG era autista lavori per il Suzuki World Rally Team. Tuttavia, dopo un solo anno di concorso - Suzuki ha deciso di chiudere la loro attività WRC e ha accusato la crisi finanziaria. Basta guardare il chassi, la Skoda Fabia WRC è molto simile alla Suzuki, ma sappiamo tutti che vuol dire quasi nulla. Quindi, come simili sono le due macchine? PG risponde:

- In dimensioni, sono molto simili e hanno anche lo stesso tipo di sospensione, quindi non è una grande differenza - ma tutte le vetture hanno un proprio carattere. La Skoda ha una coppia un po 'più della Suzuki, ma manca un po' di capacità superiore. Oltre a ciò, la Suzuki era più aggressiva e quindi più difficile da guidare rispetto alla Skoda.

Sorprendentemente, PG regolare copilota Jonas Andersson non può accompagnarlo in Norvegia. E 'un operaio edile ed ha ottenuto un nuovo datore di lavoro nel mese di dicembre che non sembra piacere rally - nonostante l'impresa di costruzioni essendo Norweigan, Jonas non è possibile ottenere fuori servizio. Ciò significa che Anders Fredriksson PG si uniranno alla manifestazione . Egli non è completamente nuova per PG e la Skoda, visto che ha fatto un po 'di rally con PG prima - ed è stato anche il primo nella sede giusta quando PG provato la Skoda WRC per la prima volta.

Ieri ho parlato con Patrik Sandell , che ha detto che il nuovo più ampio Pirelli Sottozero gomme hanno lavorato bene nelle piste, ma ha reso molto scivolosa nella neve. PG sembra essere d'accordo a questo, ma non condivide la teoria Patrik che le gomme favorirebbe scandinavi:

- Le gomme funzionano molto bene nelle piste, ma non appena si esce di pista ottenerlo è scivoloso. Naturalmente è sempre stata scivolosa là fuori, ma ora è ancora peggio di prima. Ora è nevicato parecchio, ma non riesco a vedere che favorirebbe noi scandinavi. Penso che Loeb e gli altri possono tenere in pista anche ...

Parlando di Sandell, alcune persone hanno speculato sulla vettura Fabia Super2000 essere in grado di battere la Fabia WRC, probabilmente molto a causa del buon risultato iniziale della Proton S2000 in Irlanda. Tuttavia, questo sembrava dipendere in gran parte dalle gomme nelle condizioni difficili Irlanda - PG e non dà molto del pensiero circa la Fabia S2000 battendo il WRC, se non accade nulla, naturalmente:

- Sono nooot preoccupato, dice PG con una risata.

Come ho accennato in precedenza, inizio PG è stata circondata da problemi economici. Tuttavia, coloro sembra essere ora risolto, ma il resto della stagione si oscura:

- Siamo ovviamente qui e stiamo andando guidare - ma non ci saranno più soldi dopo di che, è la risposta a breve PG di essere interrogato da me sulla situazione economica.

Quindi, cosa possiamo aspettarci nel Rally di Norvegia? Durante le prove di oggi, PG guidato sulle strade stesse Petter Solberg su Finnskogen. Hanno fatto alcuni confronti e dopo aver vinto due rally del Campionato Norweigan PG sembra guardare resonably luminoso sue possibilità, pur non avendo una macchina top:

- Petter ha fatto il suo ultimo run di oggi 4 secondi più veloce di me con i nuovi pneumatici su una strada di 9 km, e ho impostato il mio tempo con gomme che avevo a guidare per 100-110 km, quindi sembrava abbastanza bene. L'opposizione è naturalmente del tutto diverso dalle gare del Campionato Norweigan ho guidato, quindi se riesco a finire sulla posizione di quinto o sesto devo essere davvero soddisfatti. Non si può davvero allontanare dalla Ford e Citroen, in modo da avere un po 'di fortuna anche. Se posso combattere da qualche parte intorno Mads Östberg dovrò essere felici ...

Anders Fredriksson salta in per PG, quando Jonas Andersson non si può scendere di lavoro

Lunedi, February 9th, 2009

PG Andersson regolare copilota Jonas Andersson non si può andare in Norvegia a causa del suo nuovo lavoro. Invece Anders Fredriksson, regolarmente co-pilota del gruppo svedese N pilota Hans-Erik Weng, salta dentro Anders PG ha effettivamente collaborato in precedenza in prova con Suzuki - ma per saltare in macchina in un rally WRC deve essere visto come un'opportunità importante per lo svedese. Per PG tuttavia non dovrebbe essere considerato una grande occasione - piuttosto una grande perdita. Anders può essere buona, ma ovviamente non è uno svantaggio non avere il suo regolare co-pilota da molti anni nel sedile di destra della Skoda Fabia WRC. Penso anche che l'esperienza WRC Anders 'è limitata o inesistente.

Per fortuna, i ragazzi si prova in Finnskogen, Norvegia oggi e si spera che un sacco di km per costruire la loro collaborazione ed esperienza.

Intervista: Patrik Sandell suo primo test della Skoda Fabia Super2000

Domenica 8 febbraio 2009

Patrik Sandell/Emil Axelsson, Skoda Fabia Super2000

Durante questo fine settimana, Patrik Sandell testato la Fabia Super2000 in Kall, vicino al suo terreno di casa in Jämtland, in Svezia. L'ho chiamato poi a fare alcune domande riguardo la vettura, il team e le sensazioni del test. Ho avuto la sensazione che Patrik era soddisfatto e ottimista - ma ancora un po 'cauto - per quanto riguarda il prossimo Rally di Norvegia. Non è così strano, credo che - dato che la Fabia non è mai stato testato su reali condizioni della neve. In ogni caso, prima impressione Patrik di quella macchina sembra essere stata davvero buona:

- Già, quando ho preso l'auto per il pranzo Sabato ho avuto davvero una bella sensazione. Da allora abbiamo fatto solo piccoli aggiustamenti e cercato di trovare un setup ottimale, e hanno funzionato veramente grande senza incidenti. Dato che la vettura non è mai stato guidato sulla neve completo prima, siamo partiti da una messa a punto di ghiaia e lavorato da questo. Abbiamo finito con una messa a punto siamo stati molto soddisfatti, ed è passato a un'altra strada per verificare davvero funzionato bene su diversi tipi di strade. Anche Raimund [Baumschlager, team manager della Red Bull Skoda], che lavora come collaudatore per la Skoda, testato l'installazione e ha detto che era davvero buono. Nessuno dovrebbe essere in grado di giudicare meglio, dal momento che Raimund è stato il primo a guidare la macchina un anno fa e che ha ottenuto più di 1000 km di SS in macchina da allora.

La prova di neve questo fine settimana era la prima volta Patrik ha davvero testare la Skoda ad alta velocità - ma in realtà non era la prima volta si è seduto in macchina. Pochi sanno, ma Patrik ha visto l'auto e controllato la cabina di guida una volta lo scorso autunno in Francia, mentre Hanninen e Kopecky (Skoda funziona piloti IRC) sono stati gli esami di guida. Tuttavia, ora ha avuto la possibilità di guidare l'auto per davvero, e da Patrik ha spinto sia la Peugeot 207 S2000 e la Skoda Fabia WRC non riuscivo a smettere di chiedermi - come è la Fabia S2000 al loro confronto?

- La Skoda Fabia è davvero difficile da confrontare con la Peugeot 207, che non ricordano affatto l'uno dall'altro. La Skoda Fabia WRC confronto è molto meglio, in quanto si sentono molto più simili l'uno all'altro. Ci si sente come Skoda ha preso le parti migliori fuori dal WRC e montato li nelle regolamento Super 2000. Sarà interessante vedere come il do uno contro l'altro - ma non importa cosa, credo davvero in questa macchina e il team Red Bull funziona davvero bene.

Ora, se Patrik vuole il confronto - che sarà lui a capito molto presto. Un altro buon pilota svedese farà Rally Norvegia nel WRC Fabia, PG Andersson. Dopo aver visto le prestazioni iniziali Niall McShea in auto Proton S2000 nel Rally d'Irlanda, credo che i sogni non è del tutto irrealistico che una vettura S2000 potrebbe battere vetture WRC inferiore nel campo. La domanda è solo - PG è uno di loro?

In conclusione, il Rally di Norvegia significare molte cose nuove Patrik, la sua macchina e il suo team. Auto nuove, nuova squadra, nuova superficie (come ho scritto, la Fabia S2000 non è mai stato guidato sulla neve in precedenza) e non da ultimo, gomme nuove. Novità per la stagione è il nuovo, più ampi pneumatici Pirelli Sottozero usati per la neve:

- Abbiamo corso con le gomme nuove nel test, e penso che sono buoni - soprattutto per noi scandinavi. I più anziani erano più strette e che significava un buon grip ovunque, anche in piede libero. Quelli nuovi hanno presa molto bene in pista, ma non appena si esce di pista è molto, molto scivoloso. Penso che sarà un vantaggio per noi che sono abituati a guidare sulla neve.

Domani Patrik parte per la Norvegia per iniziare le ricognizioni il Martedì e Wendesday. I concurrents grandi sono tutti i giovani scandinavi - Flodin, Mikkelsen e Brynhildsen. Tuttavia, Patrik ha un altro avviso anche:

- Martin Prokop eseguita molto bene l'ultimo giorno del Rally di Svezia 2008, può essere una minaccia. Io, voglio vincere in Norvegia se la squadra non ha altri piani per me. Tuttavia, dobbiamo ricordare che è la nostra prima volta in macchina nuova e la prima volta sulla neve per la Skoda, ma spero che tutto si risolverà bene. Poi ci deve essere lotta nella parte superiore della nostra classe ...

Vuoi vedere foto o video del test? Guarda il mio post di ieri.

PG nel entryList per la Norvegia

Mercoledì 7 Gennaio 2009

Bene, ora Per-Gunnar Andersson è in entryList per il Rally di Norvegia. Dice a VF giornale svedese che probabilmente fare il rally in Bernhard Kongsrud di Skoda Fabia WRC, come previsto nel mio post PG in Norvegia? pochi giorni fa.

PG in Norvegia?

Lunedi, January 5th, 2009

Pilota svedese PG Andersson sta avendo un momento difficile dal suo datore di lavoro, il Suzuki World Rally Team, ha lasciato il WRC alla fine del 2008. Tuttavia, PG ha fatto (e vinto) la Norweigan "Romhjulsrallyt" ​​e farà il primo round del Campionato Norweigan, Sigdalsrallyt, utilizzando la Skoda Fabia WRC di Bernhard Kongsrud.

Ora PG sta cercando per la sponsorizzazione necessaria per entrare nel 2 ° round del WRC 2009, Rally di Norvegia, in una Skoda WRC. In caso contrario, egli probabilmente entrare nel gruppo N classe nella sua Mitsubishi Lancer Evo IX. Tutto secondo la VF (giornale svedese).