Articoli marcati con tag 'Rally del Portogallo'

Ken Block WRC calendario 2010

Domenica, 17 gennaio 2010

Ken Block ha rivelato un po 'più di una settimana fa, che avrebbe guidato le parti del World Rally Championship 2010 in una campagna si estende per almeno 3 anni con l'ambizione di fare stagioni complete nel 2011-2012. Tuttavia, poco è noto sul calendario Block più che avrebbe saltare la Svezia e proseguire dritto per iniziare la sua stagione nel Rally del Messico. Ora, sembra che il calendario Block è più finalizzato - e includerà i seguenti prove: Rally del Messico, Rally di Turchia, Rally del Portogallo, Rally di Francia, Germania Rally, Rally Catalunya (Spagna) e Wales Rally GB. Oltre a questo, sembra un evento europeo può essere aggiunto in seguito.

Allo stesso tempo, maggiori informazioni è nata Chris Atkinson - che si diceva essere inclusi in un Team 2 Mostro Rally Car World annuncio è arrivato prima. Paul Turner, direttore di Atkinson, conferma che le discussioni con il team Monster sono stati tenuti per lungo tempo, ma dice anche che è improbabile per Atko di presentarsi come pilota del team prima del 2011. Tuttavia, lui e Atkinson sembra lavorare duro per ottenere Atko nella posizione finale per il prossimo anno, ponendo Atkinson in qualità di consulente e note di ghiaia membro dell'equipaggio di quest'anno. Se questo è solo loro speranze o un accordo completato non è noto però.

Admindo Araujo sembra destinato a guidare PWRC 2010

Sabato 9 Gennaio 2010

Il vincitore del 2009 PWRC portoghese, Armindo Araujo, sembra destinata a fare il PWRC nel 2010 - probabilmente nella sua Mitubishi Lancer rispetto allo scorso anno. La sua partecipazione non era chiaro per lungo tempo a causa di problemi finanziari. Armindo si crede di fare sei giri, vale a dire Svezia, Messico, Giordania, Germania, Francia e GB - e potenzialmente anche in Portogallo una macchina S2000 se riesce a ottenere il denaro extra necessario per la sua gara di casa.

Video: Latvala al rotolamento in Portogallo

Sabato 18 aprile 2009

Dopo aver parlato nel post precedente ho dovuto aggiungere il video del crash in Portogallo Latvala qui. Probabilmente molti di voi hanno già visto, ma farlo di nuovo. E 'davvero, davvero spaventoso - e che i ragazzi dovessero essere veramente fortunato ad essere in grado di camminare lontano da esso ...

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Catch-up: Rally del Portogallo, Sandell facendo PWRC interessante, il futuro Latvala e Petter legionella la malattia di ...

Sabato 18 aprile 2009

Così, dopo il tempo molto lontano, ecco che arriva un fermo di quello che non ho menzionato:

  • Rally del Portogallo finito tutto come previsto. Prima Loeb, Hirvonen successivo, il Sordo e poi finalmente qualcosa di inaspettato: Petter Solberg. Sono davvero impressionato da vederlo così in alto in classifica. La macchina è andata bene a Cipro, ma questo è un rally molto più lento e modo diverso. Sono davvero impressionato e devo ammettere che mi sbagliavo per quanto riguarda il Portogallo, ma penso ancora che Petter non dovrebbe aspettarsi molto della Xsara in seguito nei rally più veloci della stagione. In ogni caso, il Portogallo era una vera e propria festa con Petter Norweigan 4, 5 e Henning Östberg 6!
  • Patrik Sandell ha PWRC la stagione molto più interessante quando è andato fuori strada prima in Portogallo, consentendo Armindo Araujo a vincere il gruppo N classe. Questo significa un enorme cambiamento in classifica, dove Araujo ora conduce con 23 punti, prima di Sandell il 20 e sia Brynhildsen Prokop e il 14. Ora abbiamo solo bisogno di un Brynhildsen Prokop e di prendere uno step up - allora il PWRC è un vero e proprio nido. In realtà, ritengo PWRC almeno per quanto interessante, in questa stagione come il WRC.
  • In aggiunta a prestazioni impressionanti Petter in Portogallo, si dovrebbe tener conto che era malato. In fuga da dare alla manifestazione è stato diagnosticato con legionella, una malattia male che può essere davvero male. Petter soffre ancora i batteri, ma questa settimana i medici hanno fatto in modo che non ci saranno danni permanenti ai polmoni Petter. Questa è la buona notizia. La cattiva notizia è che Petter ha la bronchite e dovrà prendere alcuni medicinali per un po '- alcuni medicinali che interferiscono con le regole antidoping del WRC. Petter ha discusso la questione con i medici WRC, e sarà ora di smettere di mangiare i farmaci prima di iniziare in Argentina il prossimo fine settimana.
  • Molto di Petter, ma va anche aggiunto che hanno testato la Abarth Grande Punto Super2000 - Abarth e subito inviato un comunicato stampa che Petter stava cercando di fare un paio di eventi IRC pochi in macchina di quest'anno. Non so se questo è vero, ma non Petter dire qualcosa su un focus sul WRC? Beh, io non lo so, so solo che probabilmente non avrei scelto la Abarth ...
  • Conrad Rautenbach andranno a Azzorre in un PH Sport sostenuto Peugeot 207 Super2000. Credo che la sua impressione competitivo sarà piuttosto debole, come al solito, ma ancora mi dà fastidio considerando la fonte dubbia del suo denaro . Quando qualcuno chiede questo ragazzo dove prendere tutto il suo denaro? Considerando che si aggiunge ora un disco IRC in cima alla sua unità corrente Citroen nel WRC, la guerra e crimini (?) Sembra essere davvero un buon affare.
  • Jari-Matti Latvala ha subito ipotizzato di lasciare la squadra dopo il suo spaventoso incidente in Portogallo. Dopo 20 rotoli, le voci sono state sollevate in tutto il mondo che dovrebbe essere buttato fuori dalla squadra Ford. Penso che Latvala compagno di squadra, Mikko Hirvonen, ha dimostrato tutto il contrario. Carriera di Hirvonen in Subaru nel 2004 è stato disastroso, ma esattamente quel tipo di apprendimento periodo che ha bisogno dei giovani piloti - e di smettere di investire in Latvala ora sarebbe totalmente stupido, dal momento che ha dimostrato più volte che egli ha ottenuto la velocità. Aspetta e vedrai, se Latvala get è il tempo che mostrerà a tutti ... (e nel momento in cui sembra aver ottenuto un po 'più di tempo)
  • Questo è tutto - continui a venire qui, perché Rally Argentina è alle porte - e cercherò di essere un po 'più regolare nel mio distacco di nuovo!

Intervista: Patrik Sandell vittoria per il Portogallo va

Lunedi, March 30th, 2009
Patrik Sandell/Skoda Fabia Super2000 in Cyprus Rally 2009, Photo: Red Bull Rally

Patrik Sandell / Emil Axelsson in Skoda Fabia Super2000 a Cipro Rally 2009, Foto: Rally Red Bull

Rally del Portogallo si avvicina, e svedese Red Bull Skoda conducente Patrik Sandell è arrivato in Algarve Domenica sera. Ha trascorso il Lunedi semplicemente rilassarsi al sole per ottenere energia e la concentrazione per l'evento:

- Cerco sempre di ottenere un giorno in più prima della ricognizione e altre preparazioni iniziare. Con la mia full-speed stile di vita è importante per ottenere una pausa per mettere a fuoco. Siamo tornati in Portogallo dopo un bel delusione nel 2007, quando ho finito per andare in pensione tutti e tre i giorni. Tuttavia, mi è piaciuto molto l'evento e si adatta sia per me, Emil e la macchina perfettamente, penso quindi penso che andrà bene.

Guardando indietro sulla lotta stretta collaborazione con Araujo a Cipro, in quanto diverse sono le circostanze qui in Portogallo?

- Considerando car Araujos, penso che sarà più difficile per lui, almeno per quanto è asciutto. Sappiamo che le vetture Super2000 hanno un po 'di un problema quando è bagnato, dato che perdere un po' di trazione - mentre il gruppo N vetture possono contare su bassi regimi e ancora andare molto veloce. Oltre a ciò, Araujo hanno anche il vantaggio di essere nelle sue strade di casa. Almeno, le previsioni del tempo è per il bel tempo ...

Inoltre Araujo, per la prima volta in questa stagione c'è una certa opposizione reale con un numero di piloti in auto Super2000. Qual è il tuo parere su questo?

- E 'solo divertimento! Guardando alla fine risultato IRC anni in Portogallo, Magalhaes ha portato dopo tre stadi, e anche se si rotolava sul palco 4 che ha dimostrato di essere veloce. Cercherò per lui. Naturalmente anche Flodin è a posto e lui è sempre buono per trovare l'acceleratore, quindi sarà certamente un weekend difficile!

Ci sono stati eventuali modifiche tecniche alla vettura in quanto Cipro?

- No, non proprio. Abbiamo fatto alcune piccole modifiche alle sospensioni, ma siccome non abbiamo avuto tempo per fare qualsiasi test dopo Cipro, la maggior parte del fine-tuning dovrà essere fatto su shakedown. Ho alcune idee di piccole dimensioni ...

Quindi, hai qualche preoccupazione per l'evento?

- In realtà no, nessuno. Le strade sono belle, la macchina è al 100%, Emil è in buone condizioni e sono in una forma insolitamente troppo buono! Non possiamo cambiare quello che gli altri stanno facendo, possiamo semplicemente uscire e guidare l'auto al 100% - ed è quello che faremo. Certo che sono qui per vincere - ma allo stesso tempo io non sono disposto a correre rischi troppo grossi questa volta. Se ho 8 punti facilmente in mano e la possibilità per 10 punti ad alto rischio, allora io probaby solo accontentarsi del secondo posto. Tuttavia, l'obiettivo è quello di ottenere mai in quella situazione del tutto, invece cercheremo di ottenere l'alta velocità fin dall'inizio e vedere fin dove arriviamo ... penso che sarà sufficiente per molto molto!

Video: Grönholm pre-Portogallo test in Spagna

Venerdì 27 Marzo 2009

Marcus Grönholm e il team Prodrive testato in Spagna prima del Rally de Portugal all'inizio di questa settimana. Marcus ha detto che la sensazione di guida era buona, ma ha ammesso Grönholm avere problemi con appunti precisi e ha detto che il problema potrebbe rallentare la sua guida. Egli ha anche detto che non ha obiettivi espliciti per la sua manifestazione sono stati fissati, ma sarebbe stato deluso se non avesse trovato la velocità che si aspettava. Spero solo che non si aspetta troppo, dal momento che deve sapere che non è nella migliore delle automobili. (Vedi il mio post precedente )

Ecco il video:
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Auto Marcus Grönholm di livrea per il Portogallo

Domenica 22 marzo 2009

Marcus Grönholm e Mads Östberg hanno fatto le prove per il prossimo Rally del Portogallo. Le prove si sono basate nel complesso Agnello dolce in Galles ed è segnalato per essere andato bene. Altri test sono in programma durante la settimana prossima in Spagna, prima che il rally si va.

Oltre al test, auto livrea Marcus per il Rally del Portogallo è stato rivelato - e le discussioni sono già in esecuzione alta su internet sul fatto che sia brutto. A mio parere, non è una realtà prelevate - ma ancora non brutto. Solo un po 'noioso, ma probabilmente facendo il suo lavoro di mostrare i loghi degli sponsor abbastanza bene. Per quanto riguarda gli sponsor, sembra che lo sponsor Vodafone punta in precedenza non è coinvolto - invece l'autorità turistico nazionale, Tourismo de Portugal, è main sponsor insieme alla ACP, i portoghesi motorsport organizzazione.

Ecco la livrea:

Marcus Grönholm's Subaru Impreza WRC for Rally of Portugal

Marcus Grönholm Subaru Impreza WRC per il Rally del Portogallo

Marcus inizia in Portogallo - una gita volta o un ritorno stupido?

Giovedi, March 5th, 2009

Come molti sanno, Marcus Grönholm tornerà ai rally Campionato del Mondo Rally in Portogallo, quest'anno alla guida di una Subaru Impreza WRC S14 (la "nuova" Impreza) per la Prodrive. Tuttavia, non aspettatevi troppo. Tutti sanno che la Subaru è una vettura manca una certa velocità e molto in termini di affidabilità - anche Grönholm stesso. Dice che vogliono solo divertirsi e confrontare la sua velocità alle pistole giovani ...

Così, quando si confrontano le velocità, Grönholm probabilmente tenere a mente. In realtà - che è probabilmente il motivo Marcus ha scelto la Impreza. Si può fare il suo ritorno in modo sicuro dove non può perdere, per un risultato niente male e poi la colpa della vettura. Penso che si rende conto che non sarebbe molto intelligente per ottenere in Focus, una vettura che oggi è la tasca posteriore di Hirvonen, Latvala e in larga misura anche Henning Solberg e Matthew Wilson. Allo stesso modo sarebbe stupido di entrare in Citroen di Loeb e Sordo. Si rischierebbe di essere schiacciato - senza nulla da biasimare.

Probabilmente la domanda più interessante è castrato questa è una gita di tempo, o se Grönholm cercherà di fare un ritorno vero fino ad un totale (o quasi) stagione nel WRC? Grönholm si dice che è un singolo evento e nulla più. Ma egli riempie che dopo questo egli analizza i suoi sentimenti e decidere sul futuro - indica che egli può fare una rimonta scala più ampia ...

Immaginate che rimonta più grande, cosa significherebbe? Sono ben consapevole Grönholm ha negoziato una stagione completa per il marchio Subaru, prima ritirato dal WRC nel mese di dicembre, ma non riesco a pensare ad un ritorno in pieno Subaru Impreza. Perché Marcus tornare al rally a tempo pieno senza la reale possibilità di vincere? Che non è proprio un ex campione WRC stile ... No, sarebbe probabilmente in un'altra auto - ma chi sarebbe interessato? Marcus è un bene di sicuro, ma non un nome imminente. Quindi, dato che i team WRC opere in realtà non crescono sugli alberi - Non lo so, in realtà ...

In ogni caso, supponiamo che Marcus ha ottenuto una buona macchina, forse una Ford. Avrebbe vincere? E sarebbe bene? Onestamente, forse era ottenere podi pochi, ma nel quadro generale non credo che sarebbe stato così buono. Sta invecchiando e tutte le carriere hanno la loro fine. Rodaggio la Peugeot 307, Marcus si è fatto un profilo ancora più grande WRC di prima essendo amaro della vettura. Ha funzionato davvero bene ed è stato divertente, ma per farlo senza essere considerato una persona noiosa richiede abbastanza grande - e fresco - stelle di qualità. Si richiede inoltre buoni risultati ragionevolmente recenti - e Marcus non ha più tutto questo. La gente non sarebbe più lo considerano un genio in una brutta posizione - solo un uomo amareggiato vecchio non sapere quando porre fine alla sua carriera.

Contando tutte quelle parti insieme, spero davvero che Marcus gode il suo ritorno in Portogallo per volta - e forse un altro paio di interi ospiti. Ma spero che finisce lì. Non che io non voglio vedere Marcus disco, mi piace. Ma io non voglio vedere una buona stella e un profilo fantastico WRC cadere le sue altezze e diventare un lottatore che proprio non sapeva dove fermarsi. Marcus ha dimostrato cosa può fare - e credo che lui stesso sa che un ritorno a tempo pieno sarebbe solo stupido. Quindi, che ti dà la mia scommessa, non si aspettano un ritorno di fondo scala.

Mikkelsen vicino a che fare con Skoda per il Portogallo

Giovedi, February 26th, 2009

Norweigan giovane Andreas Mikkelsen è vicino a sigillare un accordo con il team Red Bull Skoda per il Rally del Portogallo. Per un certo periodo si è creduto che l'affare era già completa, in quanto Mikkelsen co-pilota Ola Floene ha confermato l'unità in un giornale locale - una conferma che Mikkelsen ha detto è sbagliato. Tuttavia, secondo lui non è firmato, ma un accordo potrebbe essere vicino - anche se sottolinea che non ha altre scelte troppo.

Vedendo Mikkelsen nel Fabia sarebbe davvero interessante. Dopo Mikkelsens tempi molto buoni nel suo gruppo N Subaru in Norvegia combattimenti con Sandell, che mi sembra l'avversario ottimale per misurare Sandell.

Il problema adesso è proprio quello che l'affare dipende, più che la tradizionale mostra-stopper: il denaro. So che Skoda ha avuto problemi per fornire abbastanza Super2000s Fabia per soddisfare tutte le richieste - ma credo che il signor Baumschlager (boss del team Red Bull) hanno la priorità migliore lì. Speriamo solo di vedere Mikkelsen / Floene nel Fabia - che sarebbe fantastico!

Il sistema di rotazione rally - a causa degli organizzatori "comprare" gli eventi WRC

Domenica 15 febbraio, 2009

Come ho scritto ieri, il sistema di rotazione del calendario WRC potrebbe essere una delle ragioni per cui il Rally di Svezia devono abbattere e in caso di fallimento peggiore dei casi il rischio. Ma perché il sistema è stato introdotto? FIAS ragioni per introdurre il sistema era quello di ottenere più eventi in campionato, ma hanno commesso un errore. Gli eventi che ha ottenuto nel calendario negli ultimi anni, come la Norvegia, Portogallo, Giordania e altri hanno tutte le corse eventi candidati e pagato un sacco di soldi per essere autorizzati a farlo. Così un giorno FIA sono resi conto che era praticamente esaurito i posti nel WRC, perché gli organizzatori davvero aspettavo di ottenere un posto nel campionato. Ecco dove il sistema di rotazione iniziato ...

A mio parere la WRC ha bisogno di eventi di qualità, non un gran numero di eventi. Sappiamo tutti che la qualità degli eventi attuali differiscono molto. I wont nome buono o cattivo - dal momento che non sempre d'accordo con le misure utilizzate. Driver bash alcuni eventi, altri bash FIA. I driver più spesso vogliono perfette condizioni, mentre la FIA vuole cose strane, come i media stand montato esattamente - sul diritto di centimetri - secondo le loro regole. Sponsor e spettatori vogliono eventi con condizioni spettacolari e grande dramma. Questo non sempre corrisponde alla volontà della FIA, ISC o driver. Il sistema di classificazione deve essere migliorato - e poi forse i due peggiori eventi in calendario anni possono figurare in un elenco speciale per alcuni anni, con la possibilità di sostituirlo (dopo pochi anni), se non meglio. I potenziali nuovi eventi potrebbero ancora essere eseguito come eventi candidati, ma mai con una garanzia di entrare nel campionato. Questo darebbe continuità, ma gli organizzatori conservano ancora una buona apertura di entrare in nuovi eventi.

Non ho la risposta perfetta a questo, ma so che svendendo gli eventi del campionato a chiunque sia disposto a pagare è stupido. Davvero stupido.