In collegamento con la FIA e Max Mosley organizzato incontro tra FIA, ISC, produttori e organizzatori di questa settimana a Parigi per quanto riguarda la commercializzazione e la promozione del WRC - discussioni sul regolamento Techical per il 2010 sono in programma anche nel corso della settimana. Il 12 dicembre dello scorso anno, il World Motorsport Consiglio ha deciso che Super2000 + sarà il World Rally Car del futuro - a partire dal 2010 ( per saperne di più sul FIA.com ). Tuttavia, essi rinviato la decisione per quanto riguarda l'aspetto esatto del plus-pacchetto, perché volevano modificare per garantire la riduzione dei costi. Secondo Autosport.com , l'intenzione FIAS forte è quello di garantire un vero e proprio taglio dei costi da fatture costosi di oggi per competere WRC, e lo vogliono come un kit possibile aggiungere o rimuovere una vettura Super2000 in pochissimo tempo.
Ora, ha preso un certo tempo dopo la decisione a dicembre, e so che hanno ricevuto critism FIA - che ha senso - per troppo tempo prima che una decisione definitiva. I produttori devono decidere quanto riguarda il loro coinvolgimento nel WRC e poi sviluppare la vettura e pacchetto necessario per competere. Non si può pretendere di prendere solo alcune monts - visto che, naturalmente, desidera fortemente che tutti i produttori dedicato mantenere un alto livello vicini l'uno all'altro.
Così ora, sembra FIA possono cambiare la loro decisione precedente - e ci sono alcuni modi possibili per andare. Uno è quello di tener conto delle vecchie vetture WRC nel campionato anche nel 2010. Ma poi, non avrebbero indietro Super2000 + - invece sembrano voler fare una combo. Questo è stato anche indicato quando WRC.com fecero la loro carrellata di modifiche delle norme che vanno nella stagione 2009, come ha scritto quanto segue:
"Il Rally era World Car sta volgendo al termine. Questa stagione sarà l'ultima che questo tipo di veicolo competono solo al livello più alto dello sport. Il 2010 sarà una stagione di transizione, quando una nuova specifica di World Rally Car, basato su una vettura Super 2000, gareggerà a fianco del macchinario esistente. A partire dal 2011, tuttavia, il modello basato su Super 2000 si farà carico completamente. "
Un'altra opzione è quella di andare per la Super2000 comune dal prossimo anno, senza le spese aggiuntive del pacchetto + Super2000. In una recente intervista in Autosport Max Mosley ammette che la redrawals Subaru e Suzuki dal WRC può aver causato la gente a cambiare le loro opinioni sul montone il pacchetto Plus dovrebbe essere introdotto o meno - nonostante il fatto che il Consiglio Mondiale espressamente deciso di non andare avanti con le specifiche pianura Super2000 nel mese di dicembre. Apre la possibilità di andare per un puro Super2000 specifiche senza un pacchetto aggiuntivo.
La mia opinione è che mantenere le vetture WRC nel 2010 sarebbe stata dura. Hanno un comportamento migliore di Super2000 + auto - e che vorrebbero correre una vettura destinata a perdere? Inoltre, potrebbe causare anche le automobili + Super2000 di essere troppo sviluppato e costosi, nella corsa folle per i millisecondi che costa così tanti soldi in WRC di oggi. Non so come potrebbe essere fatto senza problemi - ma ho anche sentito indicazioni che Citroen, uno dei produttori più fedeli del campionato - prevedono l'esecuzione del 2010 WRC con la loro C4WRC, quindi FIA può essere in una situazione difficile.
Per me ha più senso di ignorare il pacchetto più sulle vetture Super2000 e ne fanno una formula pura e davvero a buon mercato che probabilmente attirano un bel po 'pochi produttori già dall'inizio. Citroen si spera accettare che - anche perché non si aspettano di prendere il loro Super2000 (+) auto in competizione fino al 2011. Per quanto riguarda i tifosi, sono convinto che l'interesse della gente e il cuore nello sport non proviene da - o dipendono da - alcuni cavalli vapore o qualche km più o meno - o il turbo. Dipende sull'azione traverso, il suono bello e le lotte tra i migliori piloti su superfici impegnative - e questo non è un problema con la Super2000. Ciò di cui abbiamo veramente bisogno che ci sarà anche ottenere (almeno più vicino a) con Super2000 sono un sacco di produttori di tutti su un buon livello che mantiene la concorrenza in alto - e la fine dell'era in cui Citroën e Loeb può vincere tutto quasi senza resistenza .
Nota: La prossima riunione del Consiglio Mondiale Motorsport, decidere in merito alle norme tecniche 2010, si terrà a marzo.
