Articoli marcati con tag 'citroen c4 wrc'

Artico Rally: Sordo vince come previsto, ma Räikkönen mostra una velocità impressionante

Sabato 30 gennaio, 2010

Raikkonen se ne andò già sulla seconda prova speciale in Lapponia artica Rally in Finlandia ieri. Nonostante ciò, è stato piuttosto un debutto impressionante competitivo Citroen C4 WRC per l'ex pilota di Formula 1. Lui secondo set miglior tempo già nella prima prova speciale, e ha continuato a registrare tempi competitivi per tutto il weekend, dopo il suo rientro dal fosso SS2 con un grande ritardo e penalità di tempo.

Räikkönen ha avuto co-pilota Kaj Lindström ha commentato dopo la SS9 che la differenza di Sordo è stato di 0,9 secondi per chilometro, e al tempo stesso ha dichiarato che i due sapevano che stavano rallentato di quanto potrebbero - in parte perché l'impostazione auto non era ancora al 100% adattata alle preferenze di Raikkonen. Anche lo stesso Kimi ha detto al che lui non pensava che sarebbe molto difficile da guidare più velocemente, dal momento che sapeva che la macchina non era davvero come voleva che fosse.

Personalmente, penso che Raikkonen fatto una buona partenza e davvero impressionante. Un off iniziale era probabilmente solo un bene per lui, dal momento che gli mostrò erano esattamente il limite è stato ed è anche preso il posizionamento complessivo del tutto dalle spalle. Con niente di lottare per nel rally, Kimi potrebbe mettere la sua attenzione solo a migliorare la sua di guida e la vettura, pur avendo la possibilità di confrontare se stesso con gli altri, tappa dopo tappa.

Quello che ho dubbio un po 'di più è la facilità di andare più veloce. Kimi sembra perfettamente a suo agio essendo più lento, come sa che è "colpa delle impostazioni macchina '". Questo è probabilmente perfettamente vero, ma questa è anche la metà della sfida nei rally. È necessario ottenere un buon setup della vettura che funziona da stadio a stadio. Naturalmente F1 è anche molto di messa a punto delle impostazioni auto, ma le condizioni ci sono spesso un po 'più stabile. Nei rally si guida per un tempo più lungo e su lunghe distanze, e le condizioni possono variare molto o estremamente molto (Rally di Monte Carlo è l'esempio perfetto). Questa è una parte della sfida e non deve essere sottovalutato.

Tuttavia, per riassumere Sono davvero impressionato dalla prestazione di Kimi - e sarà un grande piacere vedere i suoi sviluppi nel corso della stagione. Vai Kimi! :)

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Video: Kimi è già stanco di rally?

Giovedi, January 28th, 2010

Check-out il nuovo sito di Kimi Raikkonen e si guardò intorno ad alcuni video di lui. Trovato una specie di trailer per il suo sito web che è stato abbastanza divertente, in cui Kimi è che in un divano, alla fine, e dicendo con un accento huuuge finlandese: "Vuoi vedere di più? Andate a controllare il mio sito web, kimiraikkonen.com ". Mi ha fatto sorridere, perché non condividerlo? :)

Oltre a ciò, vi sono ormai alcune clip del suo fiorente test con Citroen. Il suo primo test in Francia è disponibile sul sito web, o in questo video di YouTube:

Immagine anteprima YouTube

Qui ci sono anche alcune cose nuove da prove di Kimi in Finlandia questa settimana:

Immagine anteprima YouTube

Grazie ad Iceman Media, KimiF1st e MadCowYuuko per le clip. Credo che ne seguiranno, ma il modo migliore se si vuole tenere traccia di tutto ciò è quello di fare una ricerca su YouTube da soli ...

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Petter segnalazione dalla prova della sua Citroën C4WRC in Svezia

Venerdì 22 Gen 2010
Petter Solberg is testing his car near Torsby in Värmland today. Photo: PSWRT

Petter Solberg sta testando la sua Citroen C4WRC vicino a Torsby in Värmland oggi. Foto: PSWRT

Petter Solberg appena aggiornato il suo blog con la seguente citazione:

- Appena ha fatto il primo run, e questa macchina è proprio unbelieveable! E 'completamente differente dalla macchina ho avuto l'anno scorso. Voglio dire, l'equilibrio è così buono e il grip è fantastico. Solo una cosa da dire adesso, Rally di Svezia - sto arrivando!

E 'interessante vedere che Petter è così felice immediatamente, dal momento che significa che forse in realtà sono riusciti a prendere la roba a destra, fuori dalla fabbrica Citroën - una cosa che quasi nessuno corsaro ha già riuscito a fare. Citroën sono sempre stato molto appassionato di proteggere i loro piloti professionisti dal concorso, fornendo le mappature del motore e delle parti che è stato evidentemente non è buono come il roba funziona. Chiedi Petter circa l'anno scorso, Manfred Stohl, Daniel Carlsson e molti altri ...

Se Petter ha la stoffa giusta - può finalmente diventare un concorrente ancora e magari essere uno dei ragazzi in alto in campionato. Sarebbe una spinta incredibile per il WRC. Tuttavia, ancora è solo sogni, ma speriamo per più rapporti buoni da Petter.

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Petter ha comprato due Citroen C4 WRC

Martedì 12 gen 2010

Petter ha oggi annunciato di aver comprato due Citroen C4 WRC da Citroen Sport. Petter dice l'acquisto è il risultato di discussioni difficili tra lui e il produttore. La grande domanda è quello di Petter che misura ha il controllo delle auto quando si tratta di mappature del motore, le configurazioni e così via. Il controllo di più, la Petter più probabile sarà quella di essere in grado di lottare per la vittoria - e almeno secondo lui, Petter dice che sarà in grado di lottare per piazzamenti in alto.

Solberg si aspetta di avere il suo bilancio totale alla fine della prossima settimana, e di annunciare la sua squadra e gli sponsor dopo. Fino ad allora, leggere l'annuncio di oggi qui .

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Petter Solberg è entrato Rally di Svezia 2010 in una Citroen C4 WRC

Lunedi, January 11th, 2010

Nella lista degli iscritti aggiornata per Rally di Svezia, Petter Solberg è entrato con una Citroen C4 WRC. Questa potrebbe essere la fine delle speculazioni sul tempo il norvegese sarebbe andato per la Ford e Citroen nella stagione 2010. In precedenza ha annunciato che nulla era certo, ma che C4 sarebbe probabilmente la sua prima scelta.

Oltre ingresso Petter, la lista non contiene grandi sorprese. Tuttavia, il driver polacco Michal Solowow è entrato in una Peugeot 207 S2000 - qualcosa che si è detto, ma per quanto ne sappiamo fino ad ora non confermata. Un sacco di nomi devono ancora entrare nella lista d'ingresso - il tempo scade domani alle 15PM ora locale per le voci WRC.

Leggi l'elenco corrente di entrata qui (link esterno)

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Formula Rally: Raikkonen vs Kovalainen?

Mercoledì 16 Dicembre 2009

F1 stelle stanno invadendo rally! Almeno un po ', se Autosport.com sono proprio le loro speculazioni su Heikki Kovalainen in auto Proton Satria S2000. Secondo il sito, Kovalainen sarebbe in trattative per un disco del Rally Artico in Finlandia alla fine di gennaio - il rally stesso in cui Kimi Raikkonen (già confermato per un ricco programma WRC, ad eccezione della Nuova Zelanda, con il team Citroen Junior) avrà la sua premiere e scaldare la C4 WRC preparando per la sua sfida WRC 2010. Tuttavia, sembra molto più a rimanere davanti al piano di Kovalainen diventa vero.

Se lo fa, non mi lamenterei ... Niente è meglio per rally di stelle con i nomi già grandi che entrano lo sport. Comunque, penso che Kovalainen avrebbe dovuto guardare fuori - nessuno dei ragazzi F1 avrà un giro facile in una vettura del tutto nuova e in uno sport così diverso. Probabilmente sarebbero entrambi felici di non essere nella stessa classe - così almeno non c'è bisogno di essere confrontate tra di loro ... :)

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Si trova a Rautenbach Citroen è finanziato dalla corruzione dei bianchi e la guerra in Africa?

Venerdì 20 Febbraio 2009

Conrad Rautenbach quest'anno guida una stagione completa con la Citroen C4 WRC del team Citroen Junior, ed è stato in campionato per alcuni anni. Lui non ha segnato un sacco di risultati sorprendenti, e credo che il prezzo della sua carriera rally finora è stato abbastanza elevato, in termini di denaro. Così dove tutti i suoi soldi provengono - e ciò che gli altri prezzi possono guidare Rautenbach hanno avuto? Molti driver pagare per i loro dischi, e nei casi normali probabilmente non sarebbe importato, ma un evento recente mi ha fatto cambiare idea nel caso di Conrad Rautenbach.

Nel gennaio di quest'anno, l'Unione europea (UE) ha deciso di mettere qualche nome nuovo alla loro lista di persone in Zimbabwe imposte con sanzioni da parte dell'Unione. Uno di loro era Muller Conrad Rautenbach, più conosciuto come Billy Rautenbach, e padre dell'attuale pilota WRC di Conrad Rautenbach (in realtà Billy Rautenbach ha partecipato a qualche rally sé negli anni 80). La lista sanzione è stato inizialmente creato nel 2002, destinato a indebolire il regime di Mugabe e il suo partito Zanu-PF da divieti di viaggio e il congelamento delle risorse economiche di soci e finanziatori del regime. In una dichiarazione, l'UE afferma che le misure contro il popolo sulla loro lista è il risultato di "abbattere dello stato di diritto e violazioni dei diritti umani".

Una lista simile è mantenuta negli Stati Uniti dal Dipartimento del Tesoro, una lista a cui è stato aggiunto Billy Rautenbach nel novembre 2008. Tesoro degli Stati Uniti afferma che Rautenbach "ha fornito sostegno a alti funzionari del regime durante l'intervento dello Zimbabwe, nella Repubblica democratica del Congo e anche fornito supporto logistico per i grandi progetti minerari nello Zimbabwe che beneficiano un numero ristretto di funzionari corrotti lì". L'autorità afferma inoltre che "Il regime di Mugabe continua a resistere al richiamo del popolo dello Zimbabwe ad allentare la sua presa corrotto e violento del potere".

Allora, cosa c'è dietro tutto questo?

Dopo alcune ricerche di base si può scoprire che Billy Rautenbach ha vissuto in Sud Africa fino alla fine degli anni 90. Era un uomo d'affari discreto successo l'esecuzione del Concessionario Hyundai, avendo offerte esclusive per la vendita di Volvo e Saab nell'Africa sub-sahariana e la società più grande del continente trasporto - Ruote d'Africa. E 'stato anche coinvolto nella vendita di Jas-Gripen, un aereo svedese fatta jet militare, al governo sudafricano. Ma qualcosa è andato storto, Hyundai è andato nei guai - e così ha fatto Rautenbach. Ha ottenuto accusato per un elenco di reati diversi, preso l'elenco dei 20 criminali più ricercati in Sud Africa ed è stato indagato per briberies - ma sembrava avere una buona copertura. In un caso avvocato Billy Rautenbach è incontrato con Thabo Mbeki (presidente sudafricano), commissario di polizia e gli ha dato 40 000 dollari per avere la accuse di corruzione contro Rautenbach caduto - l'offerta del commissario accettata. Mbeki ha anche licenziato il capo dell'Autorità Nazionale Procura e hanno arrestato un agente di polizia che indagano sul caso di corruzione del Commissario con l'accusa di "pervertire il corso della giustizia per la protezione contro Billy Rautenbach indagini.

Tuttavia, leggendo sul Refworld sito dell'UNHCR - inteso come uno strumento per il supporto dei rifugiati decisione - si può vedere che Rautenbach ha rinunciato ed è fuggito in Sudafrica in una fattoria fuori Harare (in Zimbabwe) nel 1999, a causa delle accuse contro di lui, tra cui furto, corruzione e frode. E 'stato descritto nel 2002 dal Comitato ONU di esperti sullo sfruttamento illegale delle risorse naturali e altre ricchezze della Repubblica Democratica del Congo come un uomo "il cui personale e professionale integrità è dubbio", dopo due anni come responsabile del Congo compagnia statale miniere, Gecamines - nominato come ringraziamento per il sostegno militare dello Zimbabwe andare in Seconda guerra del Congo. Tuttavia, nel 2000 Rautenbach è stato sostituito nel ruolo di amministratore delegato - dopo che un rapporto che una rete di persone importanti avevano trasferito un patrimonio di almeno 5 miliardi di dollari da parte dello Stato-compagnia mineraria a società private. Billy Rautenbach è stato nominato come uno dei predoni nel rapporto, ma lui ha negato e ha fatto una dichiarazione che le accuse erano completamente infondate. Non importa quale, Billy Rautenbach sono state pronunciate persona non grata (non voluto persona) nella Repubblica Democratica del Congo.

Che cosa ha a che fare con la guida WRC di Conrad Rautenbach?

Non so chi paga per guidare WRC di Conrad Rautenbach, ma credo che sia facile sospettare che i soldi andando in Citroen da lui non ha più brillanti della storia. Non ho visto alcun sponsor principali dietro la sua unità e una supposizione semplice è che i soldi da pagare il suo impero padri per la sua unità. Per sapere cosa è vero e cosa è falso riguardo Billy Rautenbach è davvero difficile, ma è facile vedere che il suo business è davvero dubbia. Il suo coinvolgimento nella guerra e la corruzione sembra abbastanza evidente e considerando che è su entrambe le dell'UE e degli Stati Uniti Treasure liste di sanzioni - è certo che ancora oggi può avere un ruolo di finanziatore per il regime antidemocratico in Zimbabwe.

Tutto questo mi fa sospettare che l'operazione WRC i soldi appoggio Conrad Rautenbach è stato indirettamente rubato al popolo africano da trasferimenti corrotti iniziata da forze antidemocratiche. E peggio di tutto mi fa sospettare che finanziatore di Conrad sono stati anche il finanziamento parti del peggiore guerra nella storia moderna dell'Africa, uccidendo 5,4 milioni di persone. Io non giudico Conrad Rautenbach - lui è solo figlio di suo padre e non può fare molto su di esso - e non so nemmeno se suo padre sta pagando veramente l'unità. Ma se Citroen ha alcun interesse per i diritti umani, la mia opinione è che la Citroen dovrebbe indagare in profondità dove i soldi che paga stagione WRC di Conrad viene e verificare che tali soldi sono fonti diverse attività dubbie padre di Conrad è. Basta sospetti riguardo questo tipo di cose è una vergogna per il campionato e lo sport.

Ecco la lista delle persone imposte dalle sanzioni dell'UE nei confronti dello Zimbabwe:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:023:0043:0059:EN:PDF

Ecco riassunto del Tesoro degli Stati Uniti delle sanzioni concernenti Zimbabwe:
http://www.treas.gov/offices/enforcement/ofac/programs/zimbabwe/zimb.shtml

Se vuoi saperne di più su questo argomento, qui ci sono fonti di informazione di più:

L'UNHCR Refworld - Robert Mugabe uomini soldi
Posizione dell'Unione europea sulle sanzioni contro lo Zimbabwe
Risoluzione del Parlamento europeo sui diritti umani in Zimbabwe
Daily Telegraph - Business e la morale - è Phil Edmonds diritto al commercio con Robert Mugabe?
SW Radio Africa - Il web di pratiche di corruzione e politica nella regione
AfDevInfo su Billy Rautenbach
MNET - Crook o crocifisso
Wikipedia, Seconda guerra del Congo

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Tutto come previsto in Irlanda - Atkinson ed Henning mostrare le proprie carte

Domenica 1 Febbraio 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

E 'diventato un week-end esattamente come ci si aspetta che chiunque potrebbe temere in Irlanda. Sordo Loeb primo e secondo. Hirvonen cercando di sfida - ma finire in terza e Jari-Matti Latvala non è riuscito a finire. Una delle poche sorprese è che Pirelli Sottozero-pneumatici invernali in molte situazioni si è rivelato più adatto alle condizioni che le gomme sull'asfalto a causa della pioggia molto pesante. Ancora una volta, scelte di gomme su asfalto si è rivelato cruciale - ma alla fine del primo giorno tutti avevano imparato a conoscere il vantaggio Sottozero - e tutto era tornato alla normalità nella tabella dei risultati.

Prima del raduno ho sperato che Chris Atkinson avrebbe mostrato atterraggio nuova forza in una nuova vettura - la Citroen C4 WRC. In parte ha fatto, come ha dimostrato qualche buona velocità il secondo giorno. Tuttavia, ha anche dimostrato che vuole troppo, facendo due escursioni fuoristrada. Uno era davvero un grave incidente ad alta velocità dal primo giorno in cui l'equipaggio dovrebbe essere davvero felice di fuggire incolume - e un successo l'ultimo giorno. Quello dopo è stato davvero una delusione, dal momento che è accaduto mentre era in lotta Atko Henning Solberg per il quarto posto. Guardando indietro nei record Atkinson si è andato via troppe volte durante la lotta per i posti. A questo punto, davvero dovuto imparare a tenere alta velocità pur rimanendo esattamente entro i limiti. Tuttavia, continuo a sperare che Atko possono ottenere i finanziamenti pronti per ulteriori rally per mostrare la sua velocità. Subaru era una macchina davvero male e non è facile entrare in una nuova auto e fornire immediatamente - non particolarmente nelle condizioni irlandese questo fine settimana - così egli dovrebbe avere una chance in più. Atko stesso nome la Grecia e Australia come raduni possibile guidare.

Purtroppo, anche Urmo Aava dimostrato di essere la Urmo stesso vecchio di sempre. Lui è veramente veloce e per un breve periodo all'inizio ha guidato il rally. speravo per lui di rimanere sulla strada, ma già in SS6 è finito da qualche parte fuori dal palco. Ha ottenuto nuovamente dentro il rally uno finì 10 °, ma questo non vuol dire troppo. Non so perchè accade, ma ora che Urmo ha una macchina veloce da guidare per quasi una stagione intera ha bisogno davvero di cambiare messa a fuoco. Si dovrebbe cominciare lento (molti altri vanno embarassingly lento, quindi perché lui no?) E poi lentamente aumentare la velocità fino a che non raggiunge quel limite dove non può andare più veloce senza andare fuori. Tutti nel settore sa che può essere veloce - ma tutti sanno anche che egli rimane raramente sulla strada. Penso che potrebbe fare risultati davvero buoni, anche se fosse rimasto al 98-99% della sua capacità - e poi con un rischio molto più basso di andare via.

Per fortuna, Rally d'Irlanda offre anche alcune sorprese piccola ma comunque buono. JWRC campione in carica Sebastien Ogier solo il suo secondo raduno in una vettura WRC, ma è riuscito a finire sesto, segnando tre punti del campionato. Anche se Ogier non è stato molto veloce Questo mi sembra molto promettente. Se lui riesce a segnare il sesto posto nella sua seconda gara WRC, non ci dovrebbero essere problemi a trovare la velocità quando lui ha raccolto ancora un po 'di esperienza WRC. Ma da finitura, un rally difficile come l'Irlanda, mostra un approccio maturo e serio. In due settimane Ogier ha messo a segno una vittoria IRC in difficoltà Monte Carlo e poi un sesto posto in Irlanda - che è uno spettacolo davvero impressionante.

Seconda sorpresa felice era Henning Solberg, terminando la manifestazione appena fuori dal podio. Henning è sempre stato una catastrofe su asfalto, ma sulla ghiaia, asfalto sconnesso come in Irlanda ha trovato il suo ritmo. Con il nuovo top-spec Ford Focus è riuscito a fare un po 'stagetimes bene e più importante è rimasto freddo nella battaglia con Chris Atkinson. Dopo aver visto Henning fare un risultato decente su asfalto, non si può evitare di chiedersi cosa sarà fino a in Norvegia in due settimane? L'ho visto sulla neve un certo numero di volte - e anche perché non considero Henning top notch materiale WRC Penso che può davvero combattere per la vittoria in Norvegia. Sarei veramente sorpreso se non avesse battuto Petter - almeno se riesce a rimanere sulla strada con una vettura intatta. Vedremo in due settimane - in un rally che si spera un po 'meno prevedibile l'Irlanda ...

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Video: Chris Atkinsons impressioni prima delle Citroen C4 WRC

Sabato 17 Gennaio, 2009

Pochi giorni fa Chris Atkinson ha le sue prime impressioni della Citroen C4 WRC in un test nel nord della Francia, alle prese con la macchina in condizioni di bagnato, asciutto e surgelati - e anche al buio. Il test di coperto 180 km è inteso come un warm-up prima del Rally d'Irlanda, il rally è confermato solo l'australiano alla guida del team Citroen Junior. Tuttavia, come ho già detto , Atkinson probabilmente fare di più manifestazioni nel C4. Le speculazioni parlano di 9 rally in questa stagione nel team, mentre io personalmente ho creduto che Atkinson riuscirà a sigillare una stagione completa nella Citroen. Ora che sembra impossibile come Atkinson non è iscritto al Rally di Norvegia, ma io continuo a credere che lui farà il resto dei rally in questa stagione - ora oltre a Norvegia.

In questo video potete vedere un'intervista, il test con Atkinson e anche prendere appunti per la prova:

Immagine anteprima YouTube

Atkinson stesso, che ha già speso tutta la sua carriera in una Subaru WRC, è stato davvero colpito dalla Citroen. Abbiamo sentito prima sia per quanto riguarda la C4 e la Xsara, che si può attaccare duramente in curva e avere ancora un controllo molto buono e bilanciamento della vettura - fatti che Atkinson immediatamente concordato e ha detto ai giornalisti.

In attesa di Irlanda, Atkinson è probabilmente felice di aver fatto una giornata di test su strade che pensava fossero rappresentativi delle strade in Irlanda. L'ultima volta che uscì su una vettura da rally che è stato prima in Galles, sono caduto male ed è stato trasferito in elicottero in ospedale - anche se fortunatamente illeso. In ogni caso, deve essere stato un sollievo psicologico per lui riuscire a fare qualche buon test tra l'incidente e il rally - soprattutto considerando quello che è successo con Subaru e che ora entrare in una macchina totalmente nuova per lui. Dopo tutti gli anni che lotta in problematiche Subaru, sarà anche molto, molto interessante per tutti noi di vedere come Atkinson in grado di eseguire in Citroen.

Infine, proprio come una parentesi, penso che appare sempre più evidente che Atkinson non ha intenzione di fare una sola manifestazione a Citroen. Considerando il fatto che lui è lanciare un nuovo sito presto, ha iniziato una Citroen di marca utente di YouTube, promuove il dealer australiano Citroen nel suo film su YouTube e altre cose - sembra improbabile che avrebbe fatto tutto solo per una sola volta rally. Se lui non sta facendo una stagione completa (eccetto la Norvegia) nella C4 - io almeno aspetto che tutti i rally riesce a partire in questa stagione sarà la Citroen.

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