La Skoda Fabia Super 2000 si è affermata come una nota la vettura di quest'anno, a partire con una performance molto solida in IRC Rally Monte Carlo e in seguito con in testa al campionato PWRC dopo Patrik Sandell e la Red Bull Skoda team due vittorie consecutive in il WRC. Tuttavia, come tutti sappiamo, la macchina non ha turbo - in quanto le Super2000 regolamenti attualmente non lo consente. Un kit turbo è stata discussa dalla FIA per il 2010 e in avanti, ma la decisione è che le vetture Super2000 verrà eseguito senza kit turbo fino al 2013, quando un nuovo Super2000 specifica nel WRC possono essere adottate e consentire i motori 1,6 litri con turbo in campionato.
Detto questo, la domanda è ... Hai Skoda nonostante questo ha iniziato a testare la Fabia Super2000 con il turbo? Non ho idea, ma ascoltando il suono e la "frangia" di questo video di prova Skoda molto suggerisce al mio cervello che c'è un turbo coinvolti. Se qualcuno ha qualche utile informazione in merito, si prega di informare me per posta ( rasmus@maxattack.net ) o nei commenti.
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Tags: Fia , Patrik Sandell , Red Bull Skoda , Skoda Fabia Super2000 , Super2000 , turbo , WRC
Ecco un video di Hanninen test Fabia scorso novembre.
http://www.youtube.com/watch?v=348RORh8lJ0
E 'lo stesso percorso, quindi è facile "compere" suoni - e francamente almeno io non posso dire differenza. Si sbatte un sacco
su entrambi i video.
Ma turbo o non turbo - Amo il suono della Fabia S2000.
Il suo solo il cambio di taglio.
E 'la firma sul motore Oreca, come nella stessa Clio S1600.
No come qualcuno Itas tristi il taglio del cambio, oltre non si sente la macchina "scendere" la pressione di sovralimentazione Quale sarebbe dare via instantly.and si giri come una macchina s2000 aswell .. suono male comunque.
Questo non è spirito vettura turbo. Questo video è da una delle prime prove di Fabia S2000. Differenza di suono tra questo video e da novembre è molto chiaro - hanno avuto problemi con il rumore grande, quindi hanno bisogno di cambiare il sytem di scarico.
Mi dispiace, è come dicono. Un turboengine sarebbe stato troppo bassi bilance elettroniche.
Il ritorce è causata dalla trasmissione sequenziale. Si spegne il motore quando il suo per cambiare marcia e combustibile viene ancora attraverso il motore allo scarico.
http://www.youtube.com/watch?v=at6caxPgucg~~V
Costa Blanca tempo ...
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