Un sacco di test sono in corso attualmente, con l'Estonia Rally, Rally di Finlandia e Rally Acores vicini gli uni agli altri. Ecco un video di test norvegese Mads Östberg per questo fine settimana Rally Estonia.
Mini ha testato in Korpilahti ultimi giorni per il prossimo Rally di Finlandia. I test si sono svolti su strade sterrate veloci con un sacco di salti - impostazioni tipiche per il terreno finlandese. Sia Kris Meeke e Dani Sordo hanno guidato - ma Meeke test sono stati un po 'coinvolte in un incidente ferendo la macchina e fare la squadra che tornare alla base del team in Inghilterra per un controllo. Questo significa anche che Meeke solito inizio come previsto nel Rally Estonia questo weekend, che era una parte della preparazione delle squadre 'per la Finlandia.
Ecco alcuni video della Mini test:
Patrik Sandell e il suo co-pilota Parmander Staffan testato prima il Rally Acores questo lunedi. Almeno per le strade di prova sembrano davvero bello e veloce. Domanda è come Patrik si esibirà dopo un avvio incerto della stagione dove è stato seguito da diversi problemi, non ultimo forature. La squadra ha ora cambiato marca di pneumatici di Pirelli, che sperano possa risolvere il problema e permettere Patrik andare per la vittoria. Personalmente, non sono convinto che sarà sufficiente per raggiungere tutta la strada ad una vittoria, ma forse si può almeno avere un passo più vicino ...
Si dice da tempo e confermata da qualche mese che Volkswagen entreranno nel WRC con una nuova Polo WRC nel 2013. Tuttavia, il piano di squadra per fare il loro debutto competitivo già nel Rally di Finlandia alla fine di questo mese - e poi competono tutti i rally rimanenti quest'anno, tranne per l'Australia. Già dal primo giorno, la Volkswagen ha inviato segnali che questa è una sfida seria (non altro ci si poteva aspettare) e secondo me questa può essere vista solo come un altro segno di quella, forse la più forte finora. Considerando il prezzo di competere un anno e mezzo nel WRC (credo che la Volkswagen continuerà a funzionare anche la prossima stagione), mostra con chiarezza che la Volkswagen è disposta ad investire denaro non solo per competere ma anche per vincere il WRC.
Certo, vincere non è solo l'auto - ma anche molto su la squadra in termini di personale, piloti e co-piloti. Petter Solberg si dice di essere vicino alla firma per la squadra, ma finora la Volkswagen sembra essere eccellente con la strategia della firma piloti giovani, di talento e locali - almeno se a giudicare dalla data di entrata Rally di Finlandia. Andreas Mikkelsen della Norvegia sarà alla guida una macchina, e credo che sarà il loro primo pilota per il resto della stagione e locali asso Lindroos Joonas guiderà l'altra macchina. Con la firma di Mikkelsen che ottengono qualcuno che può agire come un pilota giovane e promettente secondo posto nella team lavora in seguito, pur essendo abbastanza esperienza per lavorare come collaudatore bene. In Lindroos ottengono un autista locale in Finlandia, che possono contribuire con una conoscenza unica delle condizioni locali.
E 'abbastanza ovvio che Volkswagen sarà in competizione al più alto livello di WRC e mi aspetto che per entrare nella serie ad un livello molto più alto rispetto a qualsiasi altro team esordiente hanno fatto negli ultimi anni. Per Citroën questo significa una squadra che può davvero loro sfida sia per i piloti e il titolo costruttori. Sarà interessante vedere il loro prossimo passo. Saranno in grado di reagire e come? (Soprattutto con la possibilità / speculazioni di Loeb termina la sua carriera o di passare molto presto ...)
Kimi Raikkonen ha fatto un rotolo più massiccio nel Rally del Messico sul palco 7. Purtroppo, egli non si riavvia il rally a causa della cattiva danni sulla sua vettura. Tuttavia, questo è piuttosto un passo atteso sulla sua curva di apprendimento ...
Il lato positivo del rally, Petter Solberg tiene il comando dopo il primo giorno con circa 15 secondi sulla Citroen Junior pilota Sebastien Ogier. Vedremo Petter vincere un rally per la prima volta in tanti anni? Sarebbe fantastico!
Grazie alla motorstvfrance per il video.
Un tipo speciale di stagione sciocca per quanto riguarda la WRC calendario 2011 che sta accadendo proprio ora. Dopo Autosport revelaved il calendario 2011 proposto (secondo fonti Autosports) dai diritti-proprietario North One Sport alla FIA, le speculazioni dei media e le mosse da vari organizzatori sono praticamente ci inondazioni. Rally d'Irlanda è venuto prima dicendo che non hanno ottenuto un evento ma continuerà a collaborare strettamente alla FIA per ogni altro, futuro, opportunità. Probabilmente erano davvero forti indicazioni subdolo che non era nemmeno vicino - da quando hanno rinunciato senza combattere prima della decisione formale, addirittura si è fatta ...
Ora, anche NZ Rally sembra aver capito la verità. Chris Carr, presidente della manifestazione, dice che "è sempre il fuoco dietro il fumo si vede". Abbastanza interessante, Neil Allport, l'ex campione del Rally NZ, afferma che la mancanza di denaro è alla base della decisione e che il governo dovrebbe mettere i soldi in un adeguato Strano, perché NZ da quello che so da sempre sono stati sostenuti da nient'altro che una loooot di soldi del governo ... Comunque, posso capire che sono deluso - e io sono troppo. NZ è una manifestazione tradizionale con una vista meravigliosa e un tipo esotico di ambiente ... La cosa è probabilmente che il loro mercato è troppo piccolo.
La non grande in questa discussione può essere Rally di Norvegia. Hanno fatto due rally buono - ma hanno anche fatto degli errori. Si sono sovrastimate tempo grande (e questo è il loro errore più grande se mi chiedete). Mi ricordo i loro piani per il 2007 che una volta ho avuto presentato - ed era utopia. Avevano avuto un sacco di soldi del governo, ma hanno anche calcolato i redditi enormi da spettatori, sponsor, figure etc.The era quasi 10 volte i numeri corrispondenti del Rally di Svezia. La Norvegia ha fatto ogni genere di stravaganze quell'anno, e, naturalmente, hanno fatto esplodere totalmente dal punto di vista finanziario - non importa i soldi del governo. Da quello che so, hanno abbassato drasticamente i loro calcoli per il loro prossimo evento, ma ovviamente non basta. C'era meno gioia della notizia da parte del pubblico in Norvegia nel 2009, e le relazioni che ho ricevuto da concorrenti, la manifestazione è stata che ci fosse davvero pochi spettatori.
Non importa l'economia, non si può prendere dal Norweigans che hanno organizzato due eventi molto bene - con la copertura mediatica in caso 2007 sarà il mio punto preferito. Il loro problema è ora l'economia instabile, il fatto che non sono un evento tradizionale e il fatto che sono in esecuzione sulla neve. Ma forse anche la gestione? Sono sempre stati così presuntuosi. Ora sembra che i loro manager attesi della Norvegia di essere prima riserva per il 2011 - ma secondo le ultime notizie Polonia (! che è stato completamente silenzioso fino ad ora) è la prima riserva. Erik Veiby, presidente della Norvegia Rally bordo, dice che questo è solo speculazioni e naturalmente lo è, ma onestamente ... Sono d'accordo che non c'è nulla di deciso e che le cose possono per cambiare certo - ma è evidente a tutti che il Rally di Norvegia è ora in profonda merda. Scommetto che (non importa quale Erik Veiby dice!) Che stanno lavorando duramente con pressioni su tutti i tipi di livelli e cercare di sapere perché sono fuori del calendario e come possono cambiare.
L'approccio da organizzatori faticano a trovare il grip necessario per rimanere nel calendario sta cominciando a sembrare un gioco interessante. La cosa stupida è che tutto questo è cominciato alcuni anni fa con la FIA permettere alla gente di "comprare" gli eventi candidato a sinistra ea destra, semplicemente pagando un canone grande per loro (leggere più i miei messaggi il sistema di rotazione dello scorso anno). Dopo che gli organizzatori hanno pagato quelle tasse, che naturalmente dovrebbe avere un evento per questo! Così, FIA fatto questo calendario stupido rotante e tutti si i loro eventi. Ora, hanno realizzato l'ovvio - che non funziona. E molti dei contribuenti (e alcuni altri), senza stare lì i loro eventi ancora una volta come non hanno mai avuto uno ... E 'stupido, moltiplicato per mille.
Non importa cosa, non vedo l'ora di vedere come questo gioco continua - e spero (ma dubbio -?! Abu Dhabi su speciali strade costruite, andiamo) finisce con i migliori eventi!