Malgré une économie serrée, PG Andersson conduira Rallye de Norvège dans le même Skoda Fabia WRC comme il l'a utilisé pendant deux rallyes du Championnat Norvégien récemment. La Fabia est détenue par Norweigan pilote Kongsrud Bernhard et a maintenant adopté une refonte majeure depuis la dernière fois qu'il a été utilisé. Pendant dimanche et lundi, PG testé la voiture dans Finnskogen, la Norvège:

- Il a très bien. Je veux changer quelques petites choses, mais globalement, cela fonctionne très bien. Mercredi, nous allons obtenir de nouvelles différences livrés, donc on va essayer de les tenir sur la voiture avant de les tester shakedown là. Outre cela, c'est la même voiture que j'ai utilisé dans le Championnat Norvégien - la seule différence est qu'il est maintenant complètement disparu, à travers et vérifié.

En 2008, GE a été pilote d'usine pour le Team Suzuki World Rally. Cependant, après seulement une année de compétition - Suzuki a décidé de fermer leur activité WRC et blâmé la crise financière. Il suffit de regarder l'chassi, la Skoda Fabia WRC est assez similaire à la Suzuki, mais nous savons tous ce qui signifie presque rien. Alors, comment similaires sont les deux voitures? Réponses PG:

- En taille, ils sont assez semblables et ils ont aussi le même type de suspension, il n'est donc pas une différence majeure - mais toutes les voitures ont leur propre caractère. La Skoda a couple un peu plus que le Suzuki, mais il manque un peu de capacité supérieure. Outre cela, la Suzuki a été plus agressifs et donc plus difficiles à conduire que la Skoda.

Étonnamment, PG régulière co-pilote Jonas Andersson ne peut pas l'accompagner en Norvège. Il est un ouvrier du bâtiment et a obtenu un nouvel employeur en Décembre qui ne semblent pas aimer ralliement - en dépit de la société de construction étant Norweigan, Jonas ne pouvez pas obtenir de repos. Cela signifie que Anders Fredriksson se joindront à PG dans le rallye . Il n'est pas totalement nouveau pour PG et la Skoda, depuis qu'il a fait pas mal de rallyes avec PG avant - et a aussi été le premier dans le siège de droite lorsque PG testé la Skoda WRC pour la première fois.

Hier j'ai parlé à Patrik Sandell , qui a dit que le nouveau Pirelli Sottozero pneus plus large a travaillé dans la bonne pistes, mais fait-il vraiment glissante dans la neige. PG semble d'accord pour cela, mais il ne partage pas la théorie de Patrik que les pneus seraient favorables à Scandinaves:

- Les pneus fonctionnent très bien dans les traces, mais dès que vous sortez de la piste l'obtenir est glissante. Bien sûr, il a toujours été glissantes là-bas, mais maintenant c'est encore pire qu'avant. Maintenant, il a neigé beaucoup, mais je ne vois pas qu'il serait favorable à Scandinaves nous. Je pense que Loeb et les autres peuvent garder dans la bonne voie aussi ...

Parler de Sandell, certaines personnes ont spéculé sur la voiture Fabia Super2000 être en mesure de battre la Fabia WRC, probablement beaucoup à cause de ce bon résultat initial de la S2000 Proton en Irlande. Cependant, ce semble dépendre beaucoup plus sur les pneus dans les conditions de l'Irlande difficile - et PG ne donne pas beaucoup sur la pensée au sujet de la Fabia S2000 battant le CMR, si rien ne se passe, bien sûr:

- Je suis nooot inquiet, dit PG avec un rire.

Comme je l'ai mentionné précédemment, commencez PG a été entourée par des problèmes économiques. Toutefois, ceux qui semble être résolu maintenant, mais le reste de la saison s'annonce sombre:

- Nous sommes évidemment ici et nous allons conduire - mais il ne sera plus d'argent après cela, est la réponse courte PG être interrogé par moi au sujet de la situation économique.

Alors, que pouvons-nous nous attendre dans le Rallye de Norvège? Lors des essais d'aujourd'hui, PG a conduit sur les mêmes routes que Petter Solberg, sur Finnskogen. Ils ont fait des comparaisons et après avoir remporté deux rallyes du Championnat Norvégien PG semble regarder resonably brillant sur ses chances, malgré ne pas avoir une voiture haut:

- Petter a fait son dernier run aujourd'hui 4 secondes plus vite que moi avec des pneus neufs sur une route 9 km, et j'ai mis mon temps avec des pneus que j'avais conduit sur ​​des 100-110 km, donc il semblait tout à fait correct. L'opposition est maintenant bien sûr totalement différente de la tournée du Championnat Norvégien j'ai conduit, donc si je peux finir sur la position cinquième ou sixième, je dois être vraiment satisfaits. Vous ne pouvez pas vraiment en voiture de la Ford et Citroën, alors vous devez avoir un peu de chance aussi. Si je peux bataille quelque part autour de Mads Östberg je vais avoir pour être heureux ...