L'édition 2009 du Rallye de Chypre est terminée, et il est allé beaucoup comme prévu. Loeb croisière à la victoire - en dépit de ses pleurs de devoir parcourir avec des pneus gravier sur asphalte pendant les phases vendredi, quelque chose qui semblait aller assez bien très bien. Hirvonen en seconde n'est pas une grosse surprise, a beaucoup évolué depuis sa lutte Subaru en 2004 et il semble maintenant être la seule vraiment capable d'être encore près de rythme Loeb.

Un autre combattant Subaru qui est heureux est sans doute Petter Solberg. Après quelques années difficiles et une équipe travaille à la retraite, Petter est maintenant de retour sur le podium avec une troisième place et deux victoires d'étape à Chypre. Pour être honnête, même cela n'est pas très inattendu. Chypre est un rallye où la prudence, l'expérience et la fiabilité est payante - quelque chose que la Xsara Solberg + association ont beaucoup de. J'ai attendu Petter être dans les 4-5 dessus , et il était - il a même dépassé mes attentes un peu. C'est très bien - mais en vitesse au Portugal aura beaucoup plus élevés et les exigences sont très différentes. Si je n'étais Petter - Je voudrais vous assurer de passer de la Xsara maintenant, en dépit de la place sur le podium. Mais passer à ce que ...? En fait, je ne pense pas que les questions climatiques, il va pour un C4WRC ou une Focus WRC. Il n'obtiendra jamais les trucs les plus chauds absolument si ce n'est pas un pilote qui fonctionne - et les voitures sont probablement tout à fait égal. Style de conduite de Petter devrait juger ce choix. Mais une chose est claire - la Xsara ne sera pas d'une grande utilité dans le prochain, des rassemblements rapide de la saison.

La lutte était assez impressionnante PWRC, où pilote portugais Armindo Araujo a fait un leader des performances époustouflantes du rallye dans la dernière journée. Cependant, sur la pénultième, super long stade du dimanche, il a été rattrapé par Patrik Sandell qui l'avait suivi de près pendant le week-end. Peu importe ce fait, je pense Araujo devrait être vraiment content de ce week-end et considérer le fait que les voitures de groupe N n'ont généralement aucune chance contre les voitures Super2000 - quelque chose qui a été prouvé à la fois dans le PWRC et en IRC. Pour Sandell, la victoire est la deuxième victoire consécutive PWRC, le plaçant dans un cadre agréable du championnat mènent 7 points d'avance sur Araujo et 12 points d'avance sur Brynhildsen. Pour PWRC, je manque encore un autre pilote Super2000 - de préférence un pilote Skoda - qui peuvent fournir une mesure de prouver la qualité des spectacles Sandell. Sandell a toujours été un pilote intelligent, mais pas le plus rapide - et de voir un pilote comme Mikkelsen comme son coéquipier serait vraiment, vraiment intéressant.

Une drôle de chose au cours du week-end était de suivre Matthew Wilson, un gars qui a été un réel ralentissement de file dans le championnat pour les dernières années. Pour ce rallye, il semble avoir adopté une approche prudente au début augmenter sa confiance en soi et l'expérience - et puis la vitesse augmente à mettre de bons moments. Le résultat était une moyenne assez faible de places sur les étapes (7 en moyenne, pour être exact), mais une position assez bonne cinquième dans le classement final et aussi une victoire d'étape sur la phase finale.

Alors, bien sûr la plupart des conducteurs sans doute reculé sur la dernière étape ouvrant la voie à Wilsons gagner - mais certainement pas, et en fait il fait tous les morceaux tombent en place pour comprendre la victoire d'étape à la fois Wilson Matthieu et d'autres choses. Avec la plupart des autres postes dans le rallye réglé, Sébastien Ogier a dépassé Wilson sur l'avant-dernière étape - en lui donnant une avance de cinq secondes sur Wilson. Performances Ogier a été critiquée par beaucoup de gens, mais je pense que sa performance jusqu'à la 13e étape a été très bonne - avec une position moyenne des étapes de 5,5. C'est beaucoup mieux que Wilson, qui a fait les championnats complète pour quelques années avec une voiture bien aussi bonne que Ogier. Quoi qu'il en soit, bien sûr Wilson et Ogier a voulu que la cinquième place mal - et les deux mis dans une attaque importante sur la scène finale. Pour Ogier, tout cela s'est terminé près de la route à seulement 200 mètres de l'arrivée - alors qu'elle a fini avec une victoire d'étape et un bon rallye de performance pour Wilson. La vie n'est pas vraiment juste - et bien sûr c'est dur pour Ogier maintenant. Quoi qu'il en soit, si cela aide, quand l'éloge des performances Wilsons - Je pense qu'il faut garder à l'esprit que Ogier a fait une performance bien meilleure, malgré moins d'expérience - si il a juste aurait gardé sur la route pour un autre 200 mètres. Je pense que Ogier va lentement mieux quand acquérant une expérience de plus en plus, et il peut certainement être prétendant au podium, dans un an ou deux.