Citroën a été confronté au même dilemme toute la saison, mais maintenant ils sont vraiment en face à face avec elle:

Si Petter ne reçoit pas de parties fraîches de la Xsara la voiture n'est pas assez bon pour lui d'être heureux, et s'il ne se parties fraîches de la voiture + mix pilote est bien trop bonne pour le goût de Citroën.

Dès que Petter a obtenu son nouvel engrenage en Sardaigne, Sébastien Loeb a été contraint derrière Solberg en quatrième place. Pour sûr Loeb avait la malchance, mais sans Petter il obtiendrait six points au lieu de cinq ... Je suis sûr que les patrons sont inquiets Citroën que Petter va voler plus de points de Loeb et plus important de l'équipe de constructeur plus tard cette année.

Comme je le vois, il ya deux scénarios principaux qui sont très simples:

• Scénario un, Citroën accepte de vitesse Petter et le fait qu'il peut prendre quelques points loin de Loeb, Sordo et l'équipe junior (l'effet sur l'équipe junior est petit, car ils sont normalement pas assez bon pour passer Petter même avec son vitesse anciennes) pendant le reste de l'année. Ils ont laissé de 2006 pièces, une bonne cartographie moteur et les différentiels passifs - que tous lui permettre d'être rapide. (Les pièces sont déjà donné à lui, et il sera difficile de les enlever - mais Citroën sont toujours en mesure de lui donner une plus faible du moteur de cartographie pour lui faire aller plus lentement ...)
• Scénario deux, Citroën pense qu'ils ne peuvent pas se permettre d'être rapide Petter avec sa Xsara, et ils réduisent ses chances de gagner en ne lui donnant pas toutes mises à jour supplémentaires et en faisant des changements à sa cartographie moteur. Cependant, je suis sûr que Petter n'accepterait pas que (PSWRT et l'ingénieur en chef Fx Demaison sont probablement regarder comme des aigles sur les performances du moteur après les virages avec Citroën), et je suis sûr qu'ils lui veulent voir des progrès continus sur la voiture - sinon ils vont quitter Citroën pour Ford ou même la Peugeot 307 (en lire plus ici et ici ).

Je pense que la décision pour le scénario d'un ou deux se fera en partie par le sentiment de Petter en Sardaigne, s'il est assez heureux ou pas -, mais aussi par Loeb et Sordo le rythme dans les rallyes à venir. Si la gestion Citroën voir Ford se rapprocher dans la course pour le titre constructeurs, je suis sûr qu'ils ne permettront pas de continuer à prendre Petter points loin d'eux. Cependant, si Loeb reste unthreatened pour le titre pilotes et si Citroën peuvent garder leur distance dans le championnat des constructeurs, c'est peut-être OK. Citroën ont probablement déjà utilisés par le fait que leurs cadets ne sont pas en mesure de battre Petter plus de reprises au hasard ...

L'avenir nous le dira ...

UPDATE:
En savoir plus (en Norvégien) sur la performance de Petter en Sardaigne sur les points suivants (externe) Liens:

http://www.dagbladet.no/2009/05/24/sport/motorsport/rally/rally-vm/petter_solberg/6374198/
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805