Citroën a été confronté au même dilemme toute la saison, mais maintenant ils sont vraiment en face à face avec elle:

Si Petter ne pas parties fraîches de la Xsara la voiture n'est pas assez bon pour lui d'être heureux, et s'il le fait obtenir des pièces fraîches le mélange conducteur de la voiture + est beaucoup trop bon pour le goût de Citroën.

Dès que Petter a obtenu son nouvel engin, en Sardaigne, Loeb a été contraint derrière Solberg à la quatrième place. Pour sûr Loeb eu de la malchance, mais sans Petter il obtiendrait six points au lieu de cinq ... Je suis sûr que les patrons sont inquiets Citroën que Petter va voler plus de points de Loeb et plus important de l'équipe de constructeur plus tard cette année.

Comme je le vois, il ya deux scénarios principaux qui sont vraiment très simple:

• Scénario un, Citroën accepte vitesse Petter et le fait qu'il peut prendre quelques points l'écart de Loeb, Sordo et l'équipe junior (l'effet sur l'équipe junior est faible, car ils ne sont normalement pas assez bon pour passer Petter, même avec son engrenage ans) pendant le reste de l'année. Ils lui laisser les pièces de 2006, une cartographie du moteur bonne et les différentiels passifs - que tous lui permettre d'être rapide. (Les pièces sont déjà donné à lui, et il sera difficile de les enlever - mais Citroën sont toujours en mesure de lui donner une plus faible du moteur de cartographie pour lui faire aller plus lentement ...)
• Le deuxième scénario, Citroën pense qu'ils ne peuvent pas se permettre d'être rapide Petter avec sa Xsara, et ils réduisent ses chances de victoire en ne lui donnant toute mise à jour de nouvelles et en apportant des changements à sa cartographie du moteur. Cependant, je suis sûr que Petter ne serait pas accepter que (PSWRT et cheif ingénieur Fx Demaison sont probablement regarder comme des aigles sur la performance du moteur après les virages avec Citroën), et je suis sûr qu'ils lui veulent voir des progrès continu sur la voiture - sinon ils vont quitter Citroën pour Ford ou peut-être même la Peugeot 307 (lire la suite ici et ici ).

Je pense que la décision pour le scénario d'un ou deux se fera en partie par le sentiment de Petter en Sardaigne, s'il est assez heureux ou non - mais aussi par Loeb et Sordo rythme dans les rallyes à venir. Si la gestion Citroën voir Ford se rapprocher dans la course pour le titre constructeurs, je suis sûr qu'ils ne permettront pas de continuer à prendre Petter points à l'extérieur de leur part. Toutefois, si Loeb reste pas menacée pour le titre pilotes et si Citroën peuvent garder leur distance dans le championnat des constructeurs, c'est peut-être OK. Citroën ont probablement déjà pris l'habitude de le fait que leurs cadets ne sont pas en mesure de battre Petter plus de reprises aléatoires ...

L'avenir nous le dira ...

MISE À JOUR:
Lire la suite (en Norvégien) sur la performance de Petter en Sardaigne sur les suivants (externe) des liens:

http://www.dagsavisen.no/sport/article417284.ece
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805