Comme nous le savons Petter a eu quelques problèmes de moteur dans le Rallye de Norvège. Combien d'entre eux qui ont été causés par des erreurs réelles et combien d'alors qui ont été causés par la résistance de Citroën pour donner le bon matériel Petter Je ne sais pas. Quoi qu'il en soit, voici un film de Petter et Phil vérifier le moteur et en avoir discuté avec l'équipe.
Merci à StormcastProductions.
Petter Solberg voiture pendant le service dans Vikingskipet. Photo: pettersolberg.com
Petter Solberg a fini sixième du Rallye de Norvège. Beaucoup de gens pensent que c'est mauvais, et par rapport à ce que Petter a été prévu de le faire par la plupart des gens je suis d'accord. Mais ces attentes était-il réaliste? Non.
Je l'avais prédit Petter être dans le top dix et peut-être marquer quelques points, ce qui est exactement ce qu'il a fait - la sixième place lui donne deux points pilotes. Il ne pouvait pas faire beaucoup plus, qui est - et était - évidente. Il a obtenu une vieille voiture, je suis sûr que sa cartographie du moteur est un peu déclassé par Citroën de ne pas lui permettre d'être en mesure de battre leurs conducteurs de travaux, etc etc je l'ai dit tout il ya un moment dans un post ici sur le blog ( voir ce lien ). J'ai aussi dit que c'était la meilleure stratégie, car il pourrait alors faire le matamore, le blâme de la voiture, puis continuer avec des choses plus importantes - comme l'avenir.
C'est exactement ce qui se passe maintenant. Après le Rallye de Norvège, Petter dit que la voiture n'était pas fraîche - et non une demi-fatigue - et publiquement admis que d'un commutateur Ford était possible. Toutefois, il a eu une réunion avec Citroën, le dimanche soir. Le résultat de cette réunion était, selon lui Petter, qu'il se poursuivra avec la Citroën à Chypre. Citroën a promis de passer essentiellement toute la voiture et aussi se familiariser avec les problèmes de moteur qui hantent Petter en Norvège.
Alors, comment à puce est-ce? Très intelligent, si vous me demandez. Je ne crois toujours pas que vous pouvez obtenir du matériel haut de Citroën comme corsaire si elle ne profite pas aux besoins actuels de Citroen (comme en Allemagne Duval 2007). Mais, ce n'est pas grave tant que ça à Chypre. Le Rallye de Chypre est un événement très, très exigeant avec très lentes vitesses moyennes - où la cohérence et la fiabilité, c'est tout. Si vous restez sur la route avec une voiture dans une partie - que vous avez entré un long chemin. Et c'est là que la Xsara est le meilleur. Il a toujours été cohérente et fiable, ce qui donne les pilotes un pourcentage très élevé de finitions - pour autant qu'ils restent sur la route.
Cela signifie, Petter pourrait bien prendre son temps pour voir ce que Citroën lui donne pour Chypre, l'essayer - et ensuite prendre une décision. Il wont perdre à le faire - plutôt gagner. Mais alors - après Chypre - Je pense que son meilleur choix (s'il veut obtenir de bons résultats) est Ford.
Alors que de nombreuses configurations d'autres équipes de neige de test pour le Rallye de Norvège, Citroën est de retour dans les configurations de test pour l'Espagne Rallye de Chypre avec Daniel Sordo. Une nouvelle poignée est introduit à Chypre avec un jour de marche sur le tarmac et deux sur le gravier, ce qui signifie que les pneus de gravier peuvent être utilisés sur le tarmac. Ainsi, le test Citroën s'est avéré assez spectaculaire quand ils ont testé les pneus gravier sur asphalte. Bien sûr, il provoque vraiment difficile de pneus-usure et il donne un style de conduite large sur le côté qui n'est pas similaire au style de conduite normale des rallyes asphalte.
Découvrez une vidéo ici:
J'ai déjà posté quelques faits au sujet de l'équipe de Petter WRC , et maintenant j'essaie d'aller sur la voiture elle-même. La Citroën Xsara WRC que Petter Solberg utilisée durant les essais en Suède est considérée comme la même voiture que Petter a acheté de Citroën à utiliser dans le Rallye de Norvège - et des rassemblements potentiellement plus pendant la saison 2009. WRC sont continuellement développés et des pièces sont remplacées au cours de leur vie - après un an de pièces de compétition très peu sont les mêmes, et Petter devrait être heureux à ce sujet. Sa voiture a les T412 nombre chassi et est déjà construit en 2001. Il a déjà passé un certain temps dans le musée Citroën en 2004 ...
Voici l'histoire complète de la voiture de Petter:
Source de faits: WRCNotes.ru. Merci à Alex propriétaire du site Sergeev!
Presque au même moment que Ford ont été tester en Irlande - Citroën avec Loeb et Sordo avaient déjà atteint Catalunya où ils ont été tester sur le gravier. Le mardi et le mercredi de la semaine dernière Loeb a été tester (empruntant Sordo copilote Marc Marti) - le jeudi et le vendredi Sordo. Dans l'interview Daniel Sordo dit qu'il aimerait continuer à grimper dans le championnat et remporter enfin un rallye. En outre, il n'est pas très inquiet par la présence de JWRC champion Ogier dans le championnat, mais il est heureux que Citroën poursuit pour soutenir les jeunes Talens - comme ils le faisaient pour lui. Ces images de l'épreuve est du canal 3 en Catalogne:
Petter Solberg a publié une déclaration officielle, citée in extenso ici:
- Il ya encore quelques problèmes à régler en ce qui concerne quelle voiture je vais conduire cette saison, mais une décision sera prise au cours de week-end prochain.
Petter S.
Donc, finalement, nous savons quand une décision sera venu - et cette fois la date est confirmée par Petter lui-même. La spéculation a été en cours d'exécution élevé pendant un certain temps, avec Citroën et Ford mentionné comme marques - mais dernièrement, même une fusée Proton de développement / test rôle a été mentionné comme une alternative, suite à la réunion de Petter avec la direction Proton.
Il ya quelques jours, Chris Atkinson a obtenu ses premières impressions de la Citroën C4 WRC lors d'un test dans le nord de la France, la prise en main avec la voiture dans des conditions humides sèches ainsi que surgelés - et même dans l'obscurité. Le test couverte 180 km est conçu comme un warm-up avant le rallye d'Irlande, le seul rallye de l'Australie est confirmée à conduire dans le Citroën Junior Team. Cependant, comme je l'ai déjà dit , Atkinson fera probablement plus de rallyes dans la C4. Les spéculations parler 9 rallyes cette saison dans l'équipe, tandis que personnellement je n'ai cru que Atkinson parviendra à sceller une saison complète dans la Citroën. Maintenant que semble impossible que Atkinson n'est pas entré dans le Rallye de Norvège, mais je continue à croire qu'il fera le reste des rallyes cette saison - désormais plus la Norvège.
Dans cette vidéo vous pouvez voir une interview, l'essai avec et même en prenant des notes Atkinson pour le test:
Atkinson lui-même, qui a déjà passé toute sa carrière WRC dans une Subaru, a été vraiment impressionné par la Citroën. Nous avons entendu parler avant ce qui concerne à la fois le C4 et la Xsara, que vous pouvez attaquer dur dans les virages et encore un très bon contrôle et l'équilibre de la voiture - des faits qui Atkinson immédiatement convenu et a déclaré aux journalistes.
Au plaisir de l'Irlande, Atkinson est probablement heureux d'avoir fait une journée complète de tests sur les routes qu'il pensait étaient représentatifs des routes de campagne en Irlande. La dernière fois qu'il est sorti d'une voiture de rallye avant qui était au pays de Galles, il s'est écrasé ont été mal et a été transféré par hélicoptère à l'hôpital - heureusement sains et saufs si. Quoi qu'il en soit, il doit avoir été un soulagement psychologique pour lui de réussir à faire quelques essais bonne entre l'accident et le rallye - compte tenu en particulier ce qui s'est passé avec Subaru et qu'il est maintenant d'entrer dans une voiture totalement nouvelle pour lui. Après toutes ces années qui luttent dans problématique Subaru, il sera également très, très intéressante pour nous tous de voir comment Atkinson pouvez effectuer en Citroën.
Enfin, tout comme une parenthèse, je pense qu'il semble de plus en plus évident que Atkinson n'a pas l'intention de faire un seul rallye en Citroën. Compte tenu du fait qu'il est le lancement d'un nouveau site bientôt, il a commencé une Citroën marque utilisateur de YouTube, il favorise le revendeur australien Citroën dans son film sur YouTube et d'autres choses - il semble peu probable qu'il ferait tout simplement parce que d'un rassemblement ponctuel. Si il ne fait pas une saison complète (sauf en Norvège) dans le C4 - je au moins s'attendre à ce que tous les rallyes, il parvient à démarrer cette saison sera dans la Citroën.
Les derniers jours avec des œuvres Citroën pilotes Sébastien Loeb et Daniel Sordo ont testé leurs voitures à Monaghan, Irlande pour le prochain Rallye d'Irlande. Dans une interview avec la BBC, Loeb affirme qu'il est heureux avec la voiture et que le Pirelli, jamais utilisé par l'équipe Citroën en Irlande, se sent bien sur la surface. Loeb admet également qu'il aurait voulu que son rallye à domicile, Rallye Monte-Carlo, pour commencer la saison -, mais indique la BBC qu'il doit maintenant se concentrer sur le Rallye d'Irlande, un rallye, il a remporté en 2008. Peut-être que Loeb est plus difficile spotting assentiment de cette année? Au moins, il admet à un moment donné dans l'interview que Chris Atkinson dans une C4 peut augmenter l'assentiment du championnat. Cela semble tout à fait logique, puisque la perte de Subaru et Suzuki ne veut certainement pas changer la lutte sur les premières places - les deux équipes ont eu du mal à même d'arriver à la finition de la dernière année (s).
Cette belle vidéo par Enda montre Healy quelques-uns des tours effectués par Daniel Sordo dans le test:
Dans une interview avec la télévision Norvégien (NRK), Petter Solberg confirme que si, il va commencer le Rallye de Norvège, il sera dans sa propre équipe - non pas comme un coéquipier de Sébastien Loeb. En outre, il confirme qu'un départ aura lieu dans les deux Citroën ou Ford et qu'une résolution puisse être attendue dans les prochains jours s'il sera le départ du rallye ou non.
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