Posts Tagged 'Citroën Xsara WRC'
Saturday, 18th Avril, 2009 Ainsi, après le temps loin, voici un rattrapage de ce que je n'ai pas mentionné:
- Rallye du Portugal a pris fin tout à fait comme prévu. Loeb d'abord, Hirvonen prochain, le Sordo et puis finalement quelque chose d'inattendu: Petter Solberg. Je suis vraiment impressionné par le voyant si haut dans les classements. La voiture s'est bien passé à Chypre, mais c'est un rallye beaucoup plus lent et de manière différente. Je suis vraiment impressionné et je dois admettre que j'avais tort en ce qui concerne le Portugal, mais je pense toujours que Petter ne devrait pas attendre beaucoup de la Xsara plus tard dans les rallyes rapides de la saison. Quoi qu'il en soit, le Portugal était un vrai Norvégien Petter parti 4e, 5e et Henning Östberg sixième!
- Patrik Sandell fait la saison PWRC beaucoup plus intéressant quand il a quitté la route tôt au Portugal, permettant Armindo Araujo pour remporter le groupe N classe. Cela signifie un énorme changement dans le classement, où Araujo dirige maintenant avec 23 points, avant de Sandell sur 20 et deux Brynhildsen et Prokop, le 14. Maintenant il suffit d'une Brynhildsen et Prokop de faire un pas en place - alors le PWRC est un véritable nid. En fait, je considère PWRC au moins aussi intéressante que cette saison du WRC.
- Ajouté à la performance impressionnante de Petter au Portugal, il faut tenir compte qu'il était malade. Sur la période qui a précédé le rallye, il a été diagnostiqué avec la légionellose, une maladie mal qui peut être vraiment mauvais. Petter souffre encore de la bactérie, mais les médecins ont cette semaine fait en sorte qu'il n'y aura pas de dommages permanents aux poumons de Petter. C'est les bonnes nouvelles. Les mauvaises nouvelles sont que Petter a une bronchite et devra prendre Médecins pour un certain temps - Médecins qui interfèrent avec les règles de dopage de la CMR. Petter a discuté de la question avec les médecins de la CMR, et il va maintenant devoir arrêter de manger des médicaments avant de commencer en Argentine week-end prochain.
- Un long sur Petter, mais il devrait également être ajouté qu'il ont testé l'Abarth Grande Punto Super2000 - et Abarth a immédiatement envoyé un communiqué de presse que Petter était à la recherche de faire un peu d'événements IRC dans la voiture cette année. Je ne sais pas si c'est vrai, mais il n'a pas Petter dire quelque chose au sujet d'un accent mis sur le WRC? Eh bien, je ne sais pas, je sais juste que je n'aurais probablement pas choisir la Abarth ...
- Conrad Rautenbach va aux Açores dans un équipe PH-Sport soutenu Peugeot 207 Super2000. Je suppose que son impression compétitif sera très faible, comme d'habitude, mais il agace encore me considérer l' origine douteuse de son argent . Quand quelqu'un demande ce gars-là où il obtenir tous son argent? Considérant qu'il ajoute maintenant un lecteur IRC sur le dessus de sa Citroën lecteur en cours lors de la CMR, la guerre et les crimes (?) Semble être vraiment une bonne affaire.
- Jari-Matti Latvala s'est immédiatement spéculé de quitter l'équipe après son accident terrifiant au Portugal. Après 20 rouleaux, des voix s'élevèrent partout où il devrait être jeté de l'équipe Ford. Je pense que Latvala le co-équipier, Mikko Hirvonen, a prouvé tout le contraire. Carrière d'Hirvonen en Subaru en 2004 a été désastreuse, mais exactement ce genre de période d'apprentissage a besoin de jeunes pilotes - et à cesser d'investir dans Latvala maintenant serait totalement stupide, car il a montré à de nombreuses reprises qu'il a obtenu la vitesse. Juste attendre et voir, si Latvala get C'est le temps qu'il va montrer à tous ... (et au moment où il semble s'être un peu plus de temps)
- C'est cela - continuent d'affluer ici, parce que le Rallye d'Argentine est à venir - et je vais essayer d'être un peu plus régulier dans mon affectation à nouveau!
Tags: abarth , Armindo Araujo , Citroën Xsara WRC , la maladie , la Grande Punto , Henning Solberg , légionelles , Mads Ostberg , Patrik Sandell , Petter Solberg , le Portugal , PWRC , le Rallye d'Argentine , Rallye du Portugal
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Tuesday, Mars 31st, 2009 Petter Solberg a testé avant le Rallye du Portugal dans les parties méridionales du Portugal, près de la zone rallye. Voici une vidéo:
Merci à nfontas.
Tags: algarve , Citroën Xsara WRC , Petter Solberg , Phil Mills , le Portugal , de test , la vidéo
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Monday, Mars 2nd, 2009 La liste de départ pour le Rallye de Chypre à venir a été publié aujourd'hui, mais n'a pas montré de bonnes surprises. Pas de négatif non plus, si.
L'équipe commune des œuvres seront en compétition et Citroën Junior Team arrive avec équipage complet, y compris Rautenbach, Novikov et Ogier - mais sans Atkinson. La suite d 'entre eux a des problèmes financiers qui font de lui rester à l'écart de la roue jusqu'à ce que la situation change. Khalid Al-Qassimi est de retour pour son deuxième départ WRC de l'année dans son BP Ford Abu Dhabi est entré Ford Focus WRC, mais le plus important est probablement que Federico Villagra fera Munchis ÉI première CMR début de l'année dans une Ford Focus WRC. Munchis est enregistré en tant que fabricant de cette année, suite à un changement de règles permettant aux équipes de fabricants ne comprenant qu'une seule voiture. Lignes Stobart Henning Solberg et jusqu'à Matthew Wilson - Faire les gars Ford un solide 50% de la classe A8. J'ai vu quelqu'un parler d'un championnat des constructeurs, où toutes les voitures d'une marque donnée serait marquer des points constructeurs - comme dans l'IRC. Ceci est un exemple parfait de pourquoi c'est une mauvaise idée pour le WRC!
Entrée Petter Solberg, compte tenu de la Xsara une seconde chance, est intéressant. Comme je l'ai déjà écarté, je pense que coller à la Xsara à Chypre est sage de Petter. Les gens ont demandé pourquoi je n'ai pas de prédire Petter plus élevé en Norvège ( voir ma prédiction ici ) - et que c'est juste parce que la Xsara n'est pas assez bon, surtout pas car je sais que Citroën ne serait jamais le libérer avec sa cylindrée totale. Mais Chypre est différent. C'est un rallye vraiment, vraiment difficile où le nombre de cohérence - et non la vitesse. Cela ouvre pour Petter, et depuis la Xsara est connu pour être tout à fait compatible je suppose que Petter peut faire le bien. S'il parvient à rester sur la route sans problèmes majeurs, je pense qu'il sera dans le top cinq ou peut-être quatre - vous avez juste besoin de passer à travers le rallye pour obtenir assez élevé. Mais honnêtement, après Chypre je passer, peu importe ce que - parce que Citroën va neeeever donner une spécification vraiment bon.
Lire la Liste des engagés (PDF):
http://www.cyprusrally.com.cy/documents/entry_list.pdf
Tags: citroen , Citroën Xsara WRC , Rallye de Chypre , Ford Focus WRC , munchis WRT , Petter Solberg
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Wednesday, Février 18th, 2009 Comme nous le savons Petter a eu quelques problèmes de moteur dans le Rallye de Norvège. Combien d'entre eux qui ont été causés par des erreurs réelles et combien d'alors qui ont été causés par la résistance de Citroën pour donner le bon matériel Petter Je ne sais pas. Quoi qu'il en soit, voici un film de Petter et Phil vérifier le moteur et en avoir discuté avec l'équipe.
Merci à StormcastProductions.
Tags: citroen , Citroën Xsara WRC , moteur , Petter Solberg , Phil Mills , le Rallye de Norvège , difficultés
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Monday, Février 16th, 2009 
Petter Solberg voiture pendant le service dans Vikingskipet. Photo: pettersolberg.com
Petter Solberg a fini sixième du Rallye de Norvège. Beaucoup de gens pensent que c'est mauvais, et par rapport à ce que Petter a été prévu de le faire par la plupart des gens je suis d'accord. Mais ces attentes était-il réaliste? Non.
Je l'avais prédit Petter être dans le top dix et peut-être marquer quelques points, ce qui est exactement ce qu'il a fait - la sixième place lui donne deux points pilotes. Il ne pouvait pas faire beaucoup plus, qui est - et était - évidente. Il a obtenu une vieille voiture, je suis sûr que sa cartographie du moteur est un peu déclassé par Citroën de ne pas lui permettre d'être en mesure de battre leurs conducteurs de travaux, etc etc je l'ai dit tout il ya un moment dans un post ici sur le blog ( voir ce lien ). J'ai aussi dit que c'était la meilleure stratégie, car il pourrait alors faire le matamore, le blâme de la voiture, puis continuer avec des choses plus importantes - comme l'avenir.
C'est exactement ce qui se passe maintenant. Après le Rallye de Norvège, Petter dit que la voiture n'était pas fraîche - et non une demi-fatigue - et publiquement admis que d'un commutateur Ford était possible. Toutefois, il a eu une réunion avec Citroën, le dimanche soir. Le résultat de cette réunion était, selon lui Petter, qu'il se poursuivra avec la Citroën à Chypre. Citroën a promis de passer essentiellement toute la voiture et aussi se familiariser avec les problèmes de moteur qui hantent Petter en Norvège.
Alors, comment à puce est-ce? Très intelligent, si vous me demandez. Je ne crois toujours pas que vous pouvez obtenir du matériel haut de Citroën comme corsaire si elle ne profite pas aux besoins actuels de Citroen (comme en Allemagne Duval 2007). Mais, ce n'est pas grave tant que ça à Chypre. Le Rallye de Chypre est un événement très, très exigeant avec très lentes vitesses moyennes - où la cohérence et la fiabilité, c'est tout. Si vous restez sur la route avec une voiture dans une partie - que vous avez entré un long chemin. Et c'est là que la Xsara est le meilleur. Il a toujours été cohérente et fiable, ce qui donne les pilotes un pourcentage très élevé de finitions - pour autant qu'ils restent sur la route.
Cela signifie, Petter pourrait bien prendre son temps pour voir ce que Citroën lui donne pour Chypre, l'essayer - et ensuite prendre une décision. Il wont perdre à le faire - plutôt gagner. Mais alors - après Chypre - Je pense que son meilleur choix (s'il veut obtenir de bons résultats) est Ford.
Tags: citroen , Citroën Xsara WRC , Rallye de Chypre , Ford , Petter Solberg , les points , le Rallye de Norvège , lente
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Sunday, Février 8th, 2009 Même Petter a été de tester cette voiture ce week-end. Pas au même endroit que son frère Henning, mais toujours en Norvège - le Finnskogen. En Norvégien Petter télévision dit qu'il est heureux de la performance de la Xsara et qu'il effectue vraiment bien. En outre, des sources disent que Petter a le contrôle de tout sur la voiture sauf pour le moteur, où Citroën est toujours en contrôle. Cela signifie que les ingénieurs de Petter ne pouvez pas passer de la cartographie moteur, etc demeure Juste pour voir comment une bonne cartographie Citroën a donné Petter ...
Quoi qu'il en soit, voici la vidéo de TVNorge d'essai Petter (désolé pour le défilement):
Tags: Citroën Xsara WRC , Finnskogen , Petter Solberg , le Rallye de Norvège , de test , la vidéo
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Wednesday, Janvier 28th, 2009 J'ai déjà posté quelques faits au sujet de l'équipe de Petter WRC , et maintenant j'essaie d'aller sur la voiture elle-même. La Citroën Xsara WRC que Petter Solberg utilisée durant les essais en Suède est considérée comme la même voiture que Petter a acheté de Citroën à utiliser dans le Rallye de Norvège - et des rassemblements potentiellement plus pendant la saison 2009. WRC sont continuellement développés et des pièces sont remplacées au cours de leur vie - après un an de pièces de compétition très peu sont les mêmes, et Petter devrait être heureux à ce sujet. Sa voiture a les T412 nombre chassi et est déjà construit en 2001. Il a déjà passé un certain temps dans le musée Citroën en 2004 ...
Voici l'histoire complète de la voiture de Petter:
- Construit avec chassi # T412 et plaques reg 32 CSP 92 en 26/3 2001
- 2001 victoires au Tour de Corse entraînée par Jésus Puras (première victoire Xsara)
- 2001 a enregistré que 723 GZC 78
- 2002 2e au Rallye Monte-Carlo pilotée par Sébastien Loeb
- 2002 a pris sa retraite après un accident au Rallye Catalunya pilotée par Sébastien Loeb
- 2003 victoires Rallye Monte-Carlo pilotée par Sébastien Loeb
- 2003 a pris sa retraite avec panne de moteur de Rallye de l'Acropole pilotée par Sébastien Loeb
- 2003 victoires Rallye San Remo pilotée par Sébastien Loeb
- 2004 placé dans le musée Citroën appelé "Le Conservatoire"
- 2004 victoires Rallye de Chypre pilotée par Sébastien Loeb
- D'essai 2005 Tarmac avec Manfred Stohl en France
- 2005 couru par Kronos Racing enregistré comme 322 DFQ 78
- 2005 6ème Rallye Monte-Carlo conduit par Manfred Stohl
- 2005 9ème au Rallye de Nouvelle-Zélande entraînée par Manfred Stohl
- 2005 9ème au Rallye d'Italie Sardaigne axée par Manfred Stohl
- 2005 tests de gravier avec Manfred Stohl en Espagne
- 2005 2e Rallye de Chypre conduit par Manfred Stohl
- 2005 20ème Rallye de l'Acropole entraînée par Manfred Stohl
- 2005 8e au Rallye d'Argentine entraînée par Manfred Stohl
- 2005 Retraité à l'échec de direction dans le Rallye de Finlande conduit par Manfred Stohl
- 2005 Retraité après l'accident au Rallye Deutschland entraînée par Manfred Stohl
- 2005 5ème Wales Rally GB entraînée par Manfred Stohl
- 2007 couru par Kronos Racing enregistré que 98 DZF 78
- 2007 6ème au Rallye du Mexique entraînée par Manfred Stohl
- 2007 8ème au Rallye d'Argentine entraînée par Manfred Stohl
- 2007 12ème Rallye de Nouvelle-Zélande entraînée par Manfred Stohl
- 2007 Retraité avec des problèmes mécaniques de Tour de Corse conduits par Manfred Stohl
- 2007 6ème au Rallye du Japon entraînée par Manfred Stohl
- 2007 8ème au Wales Rally GB entraînée par Manfred Stohl
- 2008 a enregistré que 875 EHW 78
- 2008 16ème au Rallye de Suède conduit par Conrad Rautenbach
- 2008, grâce par Felice Re en Italie enregistré comme 14R 0101
- 2008 pilotée par Kris Meeke au Mémorial Bettega
- 2009, entraînée par Conrad Rautenbach à Galway International Rally enregistré comme 138 EQY 78
Source de faits: WRCNotes.ru. Merci à Alex propriétaire du site Sergeev!
Tags: 138eqy78 , 322dfq78 , 32csp92 , 723czm78 , 875ehw78 , 98dzf78 , citroen , Citroën Xsara WRC , Conrad Rautenbach , l'histoire , jésus puras , Manfred Stohl , Petter Solberg , Sébastien Loeb , T412
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Tuesday, Janvier 27th, 2009 J'ai essayé de rassembler ce que nous savons de Petter 2009. Here we go:
- Il est entré et nous ferons le Rallye de Norvège dans une Citroën Xsara WRC de modification -06 spec.
- Petter a testé la Xsara une seule fois (même chassi utilisée par Conrad Rautenbach, sur Galway International Rally sur l'Irlande il ya un moment), pour être en mesure de prendre sa décision. Le test a eu lieu à Torsby, en Suède week-end dernier. Avant le Rallye de Norvège Petter fera les essais hivernaux plus en Finnskogen, la Norvège.
- Équipe de Petter ne sera pas géré par PHSport ou de toute autre connue Citroën satellite équipe - au lieu qu'il y aura une équipe autonome basée en France.
- Ingénieur en chef sera très expérimenté François-Xavier Demaison-, qui a déjà travaillé avec Petter en Subaru.
- Modifications sur la voiture sera peut citer le passage des amortisseurs et des freins.
- Petter et son co-pilote Mills Phil va utiliser l'équipement de sécurité à partir OMP constructeur italien à la suite d'un contrat de sponsoring signé récemment.
- Plan de Petter est en concurrence tous les 10 autres rallyes WRC après le Rallye de Norvège. Cependant, pas nécessairement avec la Xsara WRC.
- Sponsors Petter ne sont pas complètement - mais presque - dans la case. MSN / Microsoft est l'un des sponsors qui seront présents sur la voiture. (Petter a déjà lancé un jeu de rallye pour les téléphones mobiles avec MSN)
N'hésitez pas à ajouter plus dans les commentaires si j'ai oublié quelque chose ou si vous savez quelque chose que je ne sais pas.
Tags: 2009 , les Citroën Xsara WRC , l'équipement , François-Xavier Demaison , Microsoft , MSN , omp , Petter Solberg , phsport , le Rallye de Norvège , de la sécurité , test de , tests , wrc équipe
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Sunday, Janvier 25th, 2009 Petter vient de confirmer qu'il sera fait le Rallye de Norvège dans une Citroën Xsara WRC de -06 spec. Un grand nombre de détails concernant le début sont encore inconnus, mais toujours il est évident que c'est une déception. Voici pourquoi:
- La Xsara WRC est assez vieux. Lancé en 2002 et laissé par l'équipe des œuvres après 2005, il ya maintenant plus de trois ans, car il s'agissait d'une voiture des œuvres (même si elle semblait être semi-œuvres couru en 2006).
- Citroën a été très gourmande quand il s'agit de pièces sur le secteur privé Xsara. Daniel Carlsson et Manfred Stohl avait rien d'autre que escroqué entrer dans l'équipe Kronos pour 2007 dans la Xsara. Ils ont obtenu des pièces anciennes et avait une voiture qui - quel que soit le pilote - n'était même pas près de gagner de vitesse pour la plupart de la saison. Petter convenir à certains de nouvelles pièces à lui-même, et peut-être il a également obtenu plus de chance, mais je ne peux pas imaginer des pièces Citroën libérant assez bon pour avoir une chance de battre leur C4. Il devra faire beaucoup lui-même ...
- Petter a été le premier pilote en face de Atkinson depuis le 05 - maintenant Atkinson se trouve dans une C4 et Xsara Petter dans un. Petter a un gros ego (comme un pilote de rallye devraient avoir) et il sera à peine tenir dans la voiture maintenant. Il ne vous attendez pas à gagner ont la vitesse - il a juste envie de faire un matamore à son public à domicile. Il est probable qu'il ira dur, mais il aura toujours l'excuse que c'est juste un matamore. Pas un bon début mentale ...
Alors, pourquoi ne Petter choisir cette voiture tout à fait disparu? Eh bien, il commence dans le dernier point là-haut. Il veut faire un matamore. Sources sûres disent que Petter testé dans le Värmland en Suède du Nord ce week-end - et les deux Citroën et Ramsport (Ford, à proximité de msport) équipes étaient là. Petter a testé la Xsara à coup sûr, peut-être un C4 (mais je ne crois pas) et une mise au point, sans doute une spécification 07 ou 08. Bien sûr, la Ford est meilleure que la Xsara - et la C4 trop - si cela était un choix. Mais ... Si il les choisit - il aurait été comparé à Hirvonen, Latvala, Loeb, Sordo - et tous les Juniors Citroën, y compris Atko. Pour sûr qu'ils ont tous de meilleures pièces que Petter (peut-être qu'il aurait pu la même que celle que les juniors Citroën). En outre, Petter aurait fait directement dans la voiture sans plusieurs km est de l'essai, tandis que Loeb, Sordo, Hirvonen et Latvala a déjà fait saisons dans leurs voitures. Compte tenu de son mal ces dernières années dans Subaru, il aurait été une catastrophe pour sa marque à l'échec dans une voiture directement compareable au mieux. Tout le monde me demande: «Maintenant que Petter est dans une bonne voiture - peut-il correspondre aux autres?" Un il serait évidemment injuste de lui - comme de nombreux corsaires WRC ont des chances abusives dans tous les rallyes qu'ils font.
La Xsara est tout à fait le contraire ... Même si c'est une déception pour moi et le reste de la communauté rallye - Petter lui-même ne peut gagner. S'il - d'une certaine manière étrange - a réussi à obtenir des pièces bonnes, il peut devenir un outsider et la grève de derrière. Alors elle ne sera "considérant qu'il est dans une bonne voiture" - au lieu, il sera "en dépit qu'il est dans une mauvaise voiture". Et s'il n'a pas, il sera toujours juste être mauvais à cause de la voiture. Pas un gros problème.
Donc, je suis tout à fait sûr de la Xsara n'a pas été le Petter option la plus rapide pourrait choisir - tout simplement le meilleur de lui-même. Et je le comprends. Probablement qu'il va faire un matamore bon, arriver à quelque chose dans le top 10 et peut-être même marquer quelques points. Ensuite, il peut faire ce qui compte vraiment pour lui - trouver un bon, à long terme, la solution.
Tags: 2009 , les Citroën Xsara WRC , Ford Focus WRC , msport , Petter Solberg , le Rallye de Norvège , ramsport
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