Il est devenu un week-end exactement comme prévu que n'importe qui pouvait craindre en Irlande. Loeb premier et Sordo secondes. Hirvonen essayer de contester - mais de se retrouver en troisième et Jari-Matti Latvala a échoué à la fin. Une des surprises est que Pirelli Sottozero pneus d'hiver dans de nombreuses situations s'est avéré être mieux adaptés aux conditions que les pneus tarmac à cause de la pluie, extrêmement lourd. Une fois encore, les choix de pneus sur l'asphalte s'est avérée cruciale - mais à la fin de la première journée tout le monde avait appris sur l'avantage Sottozero - et tout était revenu à la normale dans le tableau des résultats.

Avant le rallye, je souhaite que Chris Atkinson montrerait une nouvelle force d'atterrissage dans une nouvelle voiture - la Citroën C4 WRC. Partiellement qu'il a fait, comme il l'a montré une certaine bonne vitesse sur la deuxième journée. Toutefois, il a également prouvé qu'il veut trop en faire deux excursions hors route. L'un était un sérieux accident à haute vitesse dès le premier jour où l'équipage doit être vraiment heureux d'échapper indemne - et l'un est arrivé le dernier jour. La suite était vraiment une déception, puisque c'est arrivé pendant que Atko luttait Henning Solberg pour la quatrième place. En regardant en arrière dans les dossiers d'Atkinson, il est parti beaucoup trop de temps tout en combattant pour les places. A présent, il ne devrait vraiment avoir appris à garder à haute vitesse tout en restant exactement dans la limite. Toutefois, j'espère encore que Atko pouvez obtenir les finances prêt pour plus rassemblements pour montrer sa vitesse. Subaru est une voiture vraiment mauvais et ce n'est pas facile d'entrer dans une nouvelle voiture et livrer immédiatement - et surtout pas dans les conditions d'Irlande ce week-end - alors qu'il devrait obtenir quelques chances de plus. Atko lui-même nommé en Grèce et en Australie que les rassemblements possible de conduire.

Malheureusement, aussi Urmo Aava s'est avéré être le même vieux Urmo que jamais. Il est vraiment rapide et pendant une courte période au début, il a mené le rallye. J'espérais pour lui de rester sur la route, mais déjà sur SS6 il a fini quelque part hors de la scène. Il a obtenu de nouveau dans le rallye une fin 10ème, mais cela ne veut pas dire trop. Je ne sais pas pourquoi cela arrive, mais maintenant que Urmo a une voiture rapide à conduire pendant presque toute une saison, il a vraiment besoin de basculer le focus. Il devrait démarrer lent (beaucoup d'autres vont embarassingly lente, alors pourquoi pas lui?), Puis augmentez progressivement la vitesse jusqu'à ce qu'il atteigne cette limite où il ne peut pas aller plus vite sans passer hors tension. Chacun dans l'entreprise sait qu'il peut être rapide - mais chacun sait aussi qu'il reste rarement sur la route. Je pense qu'il pourrait faire de très bons résultats, même si il est resté à 98-99% de sa capacité - et ensuite avec un risque beaucoup plus faible pour aller au large.

Heureusement, le Rallye d'Irlande a également offert quelques petites surprises mais toujours bon. Régnant JWRC Sébastien Ogier champion du seulement son deuxième rallye au volant d'une WRC, mais a réussi à terminer sixième, marquant trois points au championnat. Même si Ogier ne fut pas très rapide, je considère cela très prometteur. S'il peut gérer pour marquer la sixième place dans sa seconde rallye WRC, il devrait y avoir aucun problème à trouver la vitesse quand il a recueilli un peu plus d'expérience WRC. Mais en terminant un rallye difficile que l'Irlande, il montre une approche mature et sérieux. Dans deux semaines, Ogier a inscrit une victoire de l'IRC dans des conditions difficiles de Monte-Carlo, puis une sixième place en Irlande - qui est une performance vraiment, vraiment impressionnant.

Deuxième bonne surprise a été Henning Solberg, terminant l'épreuve à l'extérieur du podium. Henning a toujours été une catastrophe sur le tarmac, mais sur le tarmac de gravier cahoteuse comme en Irlande, il a trouvé son rythme. Avec le nouveau top-spec Ford Focus, il a réussi à faire quelques stagetimes correct et le plus important il est resté froid dans la bataille avec Chris Atkinson. Après avoir vu Henning faire une telle résultat décent sur le tarmac, vous ne pouvez pas l'empêcher de se demander ce qu'il sera à la Norvège dans deux semaines? Je l'ai vu sur la neige un certain nombre de fois - et même depuis que je ne considère pas top notch Henning WRC matériels je pense qu'il peut vraiment la bataille pour la victoire en Norvège. Je serais vraiment, vraiment surpris s'il n'a pas battu Petter - tout au moins s'il parvient à rester sur la route avec une voiture intacte. Nous allons voir dans deux semaines - dans un rallye qui est, espérons un peu moins prévisible que l'Irlande ...