Le vendredi soir, six jours avant le début du Rallye de Suède, la FIA a annoncé qu'ils ne pouvaient pas trouver un promoteur et diffuseur mondial de la FIA World Rally Championship 2012. L'histoire dure depuis un certain temps, avec les précédents titulaires de droits North One Sport étant dans une situation délicate financière depuis des mois et, enfin, être jeté hors de la discussion par la FIA - une décision qui a été annoncé le 8 Janvier, quelques jours avant l'ouverture de la saison à Monte-Carlo.
Pour connaître toutes les discussions derrière la décision de la FIA est presque impossible pour quiconque de ne pas être en plein centre d 'entre eux. Mais d'abord, nous devons penser à ce que la promotion mondiale et des moyens de diffusion pour le championnat. Nous connaissons probablement tous que le rallye est un sport coûteux. Pour être un coureur, le skieur ou un nageur au niveau mondial dont vous avez besoin de bonnes chaussures, des vêtements, certains membres du personnel autour de vous et beaucoup de déplacements. Je ne suis pas un expert, mais vous aurez tous le point de ralliement que dans vous avez besoin d'apporter une voiture d'une valeur d'au moins € 500,000 avec vous, dans son ensemble l'école de classe de la mécanique, etc coordinateurs avec vous et juste les frais d'inscription pour un rallye peut vous coûter plus cher que le nageur a besoin de passer sur les engins en un an.
Donc, j'ai passé quelques années de travail avec soumission Daniel Carlsson dans le WRC et une autre année de travail avec la promotion au Rallye de Suède, et je peux vous dire que dans les deux organisations que nous n'avions pas été à la hauteur de nombreuses pièces de monnaie dans nos discussions avec les promoteurs sans le mondial la couverture. Avec Carlsson, nous avons utilisé les statistiques provenant d'une société d'études de marché mondiale qui a fourni diverses mesures ainsi que d'une valeur exacte en euros de l'exposition à la télévision à partir du Rallye de Suède 2006, où Daniel a fini sur le podium. Et au Rallye de Suède, nous avons pu pointer exactement comment le sport populaire en Suède (qui est beaucoup plus populaire que la plupart des Suédois suppose!), Des centaines de millions de personnes de la CMR dans le monde entier atteint au cours d'une année, etc Et je ne peux vous dire, malgré des chiffres très forts de notre côté, nous avions encore un enfer à vendre nos affaires parce que le sport est juste extrêmement coûteux. Pour vendre de l'exposition (c'est exactement ce que nous faisons quand on parle aux promoteurs), une chose que vous pouvez jamais goûter ou même se sentir dans votre main, avec des offres qui doivent démarrer au plus € 10,000 à même être intéressant, il est extrêmement difficile. Au moins en Suède, mais j'ai un fort sentiment que la situation est sensiblement la même dans la plupart des pays et pour la plupart des chauffeurs, des rassemblements, etc
C'est ainsi que la situation était. Maintenant, nous n'avons pas la promotion ou la diffusion mondiale. Je ne peux pas dire qu'il FIA vissé vers le haut parce que je ne sais pas ce qui s'est passé. Mais à mon avis, la FIA a deux responsabilités principales ci-dessus tous les autres concernant le Championnat du Monde des Rallyes. Ce sont: 1) Pour conserver sportives à un bon niveau de la réglementation, etc 2) Afin de s'assurer qu'il ya un lien et de co-branding entre les organisateurs du championnat, la plupart du temps en organisant la promotion et la diffusion mondiale. Donc, maintenant je peux le dire: la FIA tout gâché.
Peu importe la faute duquel il était, cela signifie que les arguments forts, qui était tous nos points de vente forts, ont disparu. Bien sûr, les organisateurs et les pilotes peuvent se référer à la couverture télévisée organisée par l'organisateur local. Mais si je suis un conducteur et que vous voulez faire le Rallye de Finlande. Que vais-je dire à mes sponsors? "Hum, je l'espère l'événement sera couvert dans le monde entier"? Ou "Uhm, J'espère que l'événement sera couvert dans [mis votre pays d'origine ici]"? Ou "Uhm, J'espère que l'événement sera couvert en Finlande"? Ou la vérité: "Hum, je n'ai aucune idée si l'événement sera couvert à tous»?
C'est l'équipe / point de vue des pilotes. Et que dire des organisateurs. Ils ont besoin de commencer à chercher des partenaires de production. Ce n'est probablement pas une grosse affaire, il ya beaucoup d'entre eux. Mais quelle qualité peuvent-ils offrir? Et sont-ils tous capables de gérer l'énorme problème logistique couvrant un événement WRC est? Et toujours le vrai problème pour les organisateurs sont une autre. Ce dont ils ont besoin pour trouver des acheteurs de la production, de le distribuer dans le monde et couvrir les frais. Je ne suis pas expert dans ce domaine, mais je suppose que ne sera pas un acheteur. Ils ont besoin d'appeler tous les réseaux de télévision et les canaux possibles et de négocier avec eux. Oh mon Dieu, je suis si heureux que je ne suis pas pour responsable de cela.
Maintenant, supposons que les organisateurs sont ces super-héros, ils sont probablement, et en mesure de résoudre tout cela. Puis nous avons toujours le problème des problèmes laissés. Le problème que la FIA a créé hier, lorsque vous faites de leur annonce. C'est le fait qu'ils montrent à tous qu'ils sont prêts à vraiment faire la chose que la plupart des gens ont probablement craint, mais pensait être totalement impossible. Pour permettre à tous les sponsors du championnat, les fabricants, les commanditaires, les commanditaires de l'équipe des chauffeurs et tous les autres qui dépensent leur argent sur le Championnat du Monde des Rallyes vers le bas. La valeur seule qui rend l'exis WRC est la valeur promotionnelle, où la vitesse répond compétences qui répondent circonstances difficiles et se mélange à l'action et d'adrénaline assez pour les gens de colle devant leurs téléviseurs, ordinateurs, des magazines et des téléphones juste pour le suivre. Aucun investisseur ne se soucie de la vitesse, les habiletés, les circonstances, l'action ou de l'adrénaline, après tout. Ils se préoccupent de l'argent. Et pas d'exposition, pas d'argent. Au moins pas d'argent, juste une enfer beaucoup de l'argent.
Tous les autres problèmes peuvent être résolus. Par les organisateurs peuvent organiser leur propre substance. Peut-être par la FIA faire une offre de dernière minute. Etc Mais le gros problème est une erreur qui ne peut pas être annulée. Qui veut (ou n'ose?) À investir dans un championnat où le principal organisateur a prouvé être prête à dévaluer toute valeur dans le produit pendant un an ou deux? Je ne serais pas.
Non, à mon avis, l'annonce est une rupture totale mentale par la FIA ce qui indique qu'ils sont totalement incapables de gérer le Championnat du Monde des Rallyes.
Informations générales:
Communiqué de presse de la FIA, le 3 Février 2012
