Petter Solberg voiture pendant le service dans Vikingskipet. Photo: pettersolberg.com
Petter Solberg a fini sixième du Rallye de Norvège. Beaucoup de gens pensent que c'est mauvais, et par rapport à ce que Petter a été prévu de le faire par la plupart des gens je suis d'accord. Mais ces attentes était-il réaliste? Non.
Je l'avais prédit Petter être dans le top dix et peut-être marquer quelques points, ce qui est exactement ce qu'il a fait - la sixième place lui donne deux points pilotes. Il ne pouvait pas faire beaucoup plus, qui est - et était - évidente. Il a obtenu une vieille voiture, je suis sûr que sa cartographie du moteur est un peu déclassé par Citroën de ne pas lui permettre d'être en mesure de battre leurs conducteurs de travaux, etc etc je l'ai dit tout il ya un moment dans un post ici sur le blog ( voir ce lien ). J'ai aussi dit que c'était la meilleure stratégie, car il pourrait alors faire le matamore, le blâme de la voiture, puis continuer avec des choses plus importantes - comme l'avenir.
C'est exactement ce qui se passe maintenant. Après le Rallye de Norvège, Petter dit que la voiture n'était pas fraîche - et non une demi-fatigue - et publiquement admis que d'un commutateur Ford était possible. Toutefois, il a eu une réunion avec Citroën, le dimanche soir. Le résultat de cette réunion était, selon lui Petter, qu'il se poursuivra avec la Citroën à Chypre. Citroën a promis de passer essentiellement toute la voiture et aussi se familiariser avec les problèmes de moteur qui hantent Petter en Norvège.
Alors, comment à puce est-ce? Très intelligent, si vous me demandez. Je ne crois toujours pas que vous pouvez obtenir du matériel haut de Citroën comme corsaire si elle ne profite pas aux besoins actuels de Citroen (comme en Allemagne Duval 2007). Mais, ce n'est pas grave tant que ça à Chypre. Le Rallye de Chypre est un événement très, très exigeant avec très lentes vitesses moyennes - où la cohérence et la fiabilité, c'est tout. Si vous restez sur la route avec une voiture dans une partie - que vous avez entré un long chemin. Et c'est là que la Xsara est le meilleur. Il a toujours été cohérente et fiable, ce qui donne les pilotes un pourcentage très élevé de finitions - pour autant qu'ils restent sur la route.
Cela signifie, Petter pourrait bien prendre son temps pour voir ce que Citroën lui donne pour Chypre, l'essayer - et ensuite prendre une décision. Il wont perdre à le faire - plutôt gagner. Mais alors - après Chypre - Je pense que son meilleur choix (s'il veut obtenir de bons résultats) est Ford.
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