Une chose intéressante pour le prochain Rallye de Norvège est le nouveau pneus neige plus larges (15 ") qui seront utilisés. Pour réduire les coûts de l'équipe, les pneus ne sont plus étroites spéciales (16 ") ceux qui peuvent pénétrer profondément dans la neige et de grip. Au lieu de cela, les nouveaux pneus sont les mêmes dimensions que celles de gravier plus larges - qui signifie bien sûr plus de problèmes pour passer à travers la neige et obtenir adhérence.

Après le test de Ford en Suède en Décembre Jari-Matti Latvala a dit que le nouveau pneu fourni plus de grip que ce qu'il avait prévu en vertu de freinage - mais qu'il doutait que cela fonctionnerait bien si la neige était vraiment épaisse. Les régions du Rallye de Norvège sont souvent assez de neige riche, si cela voudrait dire que le pneu pourrait causer des problèmes là-bas. Et ce serait à coup sûr dire que vous devriez éviter d'être le premier sur les étapes à balayer la route.

Les préoccupations sont confirmées par Pirelli en rallye gestionnaire Isola Mario:

- Nous avons testé le nouveau pneu et il est répondu à toutes nos attentes. Elle remplit également notre mémoire auprès de la FIA pour ralentir les voitures. Le pneu plus large ne ​​mord pas dans la neige plus efficacement, de sorte que les voitures glissent plus. L'usure peut aussi augmenter, mais nous verrons.

Donc, cela signifie un rallye plus lent, mais sans doute plus spectaculaire Norvège. Et il envoie un message clair à tous les conducteurs: assurez-vous de vous positionner dans les classements de ne pas être le premier sur la route. Ce qui signifie, éviter de conduire le championnat après l'Irlande (ok, peut-être nous pouvons faire des exceptions ici) - et ne pensez même pas à être 15e après la première journée ou deux jours.

Quoi qu'il en soit, il sera intéressant de voir si le nouveau pneu fait une différence visible ou si c'est juste la même pour tout le monde ...

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Tags: ford , Jari-Matti Latvala , Mario Isola , nouveau pneu , Pirelli , le Rallye de Norvège , de la neige , de test , test , des pneus

Cette entrée a été publiée le lundi, Janvier 26, 2009 à 23:57 et est classé dans la CMR . Vous pouvez suivre les réponses à cette entrée à travers le RSS 2.0 feed. Vous pouvez laisser une réponse , ou trackback depuis votre propre site.