6 août 2010 par Rasmus
MAN Finance Russie et Spyker investisseur Vladimir Antonov avec son copilote Denis Giraudet de conduite de 99 SAAB en Midnattssolsrallyt plus tôt cet été. Foto: Mikael Hjerpe
Selon Autosport.com , les rumeurs au sujet de perdre SAAB penser à un retour dans le WRC a ensuite entretiens réels avec les organisateurs et le WRC One TV promoteur du Nord.
Les modèles de voiture à bout pour être utilisé par la marque suédoise est 9-1 ou 9-2 et que le moteur aurait probablement venus de BMW, qui a déjà développé le moteur de 1.6L pour la nouvelle équipe MINI entrer dans le championnat de 2011.
Les rumeurs sur un retour dans le WRC a commencé quand Spyker a été présenté comme un acheteur potentiel de SAAB de General Motors - probablement beaucoup plus basée sur Spykers profil sportif et le fait que la marque avait une grosse équipe et coûteux, mais pas très réussi, dans Formule 1 seulement il ya quelques années. En outre, SAAB MD Jan Åke Jonsson et Spyker MD Viktor Mueller a récemment pris dans le parc de rallye classique Mille Miglia dans une Saab 93 chaque. L'homme russe des Finances et de Spyker investisseur Vladimir Antonov n'était pas tard pour les suivre et entra dans la Midnattssolsrallyt la concurrence classique suédois SAAB à 99 en Juillet (voir photo ci-dessus). Considérant le patrimoine de Saab dans le cirque de ralliement, on pouvait au moins espérer un meilleur succès dans le Championnat du Monde des Rallyes de la Formule 1, malgré les troubles économiques qui est encore bien réelle à la société.
Autosport de revendications que les représentants des sources Spyker a déjà parlé aux organisateurs WRC et du Nord d'un sport, et poursuivre les pourparlers dans le cadre de Rallye de France en Octobre. Cependant, North One MD Simon Long refuse de se prononcer sur toutes marques spécifiques, mais admet que la décision de MINI "a donné aux gens une grande confiance dans le sport".
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6 mars 2010 par Rasmus Kimi Räikkönen a fait un rouleau massive multiples dans le Rallye du Mexique sur la 7ème étape. Malheureusement, il ne redémarre pas le rallye en raison de la mauvaise dommages sur sa voiture. Cependant, c'est tout à fait une étape attendue sur sa courbe d'apprentissage ...
Sur le côté brillant du rallye, Petter Solberg occupe la tête après le premier jour avec environ 15 secondes sur Citroën Junior pilote Sébastien Ogier. Verrons-nous Petter gagner un rallye pour la première fois depuis de nombreuses années? Ce serait étonnant!
Voici hors de Kimi:
Merci à motorstvfrance pour la vidéo.
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25 février 2010 par Rasmus Peter Zachrisson, de Säffle (la même petite ville, où Daniel Carlsson, Tina Thörner, LE Torph, Mats Karlsson et beaucoup d'autres personnes Rallye de Suède viennent de), fait son premier départ en cette année suédoise Championnat ce week-end. Je n'ai pas souvent d'écrire sur le Championnat Suédois - mais il arrive et Peter est vraiment un vent frais alors ...
Dans le TN-O aujourd'hui Peter dit qu'il a installé différentiels actifs et de changement de rapport de pagaie dans sa voiture - de 940 Volvo (!!!). C'est tout à fait étonnant!
Donc, maintenant, vous pensez: "Qui se soucie de Zachrisson?". Peter a eu un peu de chances OK ans il ya quelque faire le Rallye de Suède et de la planification d'une carrière internationale, mais malheureusement elle n'a jamais vraiment arrivé pour lui en raison de difficultés financières. Cependant, Peter est un enfer d'un pilote et je vous dis - voir cette vidéo, puis vous aurez des soins. Surtout - écouter le son quand il passe devant la caméra:
Merci à Adielssonmotorsport pour la vidéo.
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24 février 2010 par Rasmus Un genre spécial de la saison Silly concernant le calendrier WRC 2011 se passe en ce moment. Après l'Autosport revelaved calendrier 2011 proposé (selon les sources Autosports) par des droits de propriétaire du Nord un sport à la FIA, les spéculations des médias et les mouvements de différents organisateurs sont pratiquement nous inondations. Rallye d'Irlande est venu en premier en disant qu'ils n'ont pas un événement mais qu'il continuerait à travailler en étroite collaboration à la FIA pour tout autre, l'avenir, des possibilités. Probablement, ils avaient vraiment de fortes indications sournoise qu'ils n'était même pas proche - depuis ils ont abandonné sans combat avant la décision formelle n'a encore été faite ...
Maintenant, même Rallye NZ semble avoir compris la vérité. Chris Carr, président du rallye, dit que «c'est toujours le feu derrière la fumée que vous voyez". Assez intéressant, Neil Allport, ancien champion du Rallye NZ, dit que le manque d'argent est à l'origine de la décision et que le gouvernement devrait mettre de l'argent suffisant po étrange, puisque NZ de ce que je sais toujours été soutenu par rien d'autre qu'un loooot de l'argent du gouvernement ... Toutefois, je peux comprendre qu'ils sont déçus - et je le suis aussi. NZ est un rallye traditionnel avec des vues magnifiques et une nature exotique de l'environnement ... La chose est sans doute que leur marché est trop petit.
Le grand échec dans cette discussion peut être Rallye de Norvège. Ils ont fait deux rallyes bonne - mais ils ont aussi fait des erreurs. Ils ont surestimé leur grand temps (et c'est leur plus grande erreur si vous me demandez). Je me souviens de leurs plans pour l'année 2007 que j'ai eu une fois présenté - et c'est une utopie. Ils avaient eu beaucoup d'argent du gouvernement, mais ils ont aussi calculé les revenus énormes de spectateurs, le sponsoring, les chiffres etc.Le était presque 10 fois le nombre correspondant de Rallye de Suède. La Norvège n'a toutes sortes d'extravagances de cette année, et bien sûr ils fait exploser totalement à partir d'un point de vue financier - peu importe l'argent d'aucun gouvernement. D'après ce que je sais, ils ont baissé de façon drastique leurs calculs pour leur prochain événement, mais de toute évidence ne suffit pas. Il y avait moins de plaisir des nouvelles du public en Norvège en 2009, et les rapports que j'ai eu de la concurrence dans le rassemblement a été qu'il y avait vraiment peu de spectateurs.
Peu importe l'économie, vous ne pouvez pas prendre de la Norweigans qu'ils ont organisé deux événements très bon - avec la couverture médiatique de l'événement de 2007 est mon point préféré. Leur problème est maintenant une économie instable, le fait qu'ils ne sont pas un événement traditionnel et le fait qu'ils sont en cours d'exécution sur la neige. Mais peut-être même de la gestion!? Ils ont toujours été si confiants. Maintenant, il semble que leurs gestionnaires devraient Norvège d'être la première réserve pour 2011 - mais selon les dernières nouvelles en Pologne (qui a été complètement silencieux jusqu'à présent!) est la première réserve. Erik Veiby, président de la Norvège conseil Rally, dit ce n'est que spéculations et il est bien sûr, mais honnêtement ... je suis d'accord que rien n'est décidé et que les choses peuvent à coup sûr le changement - mais il est évident pour tous que le Rallye de Norvège est maintenant en grand merde. Je parie que (peu importe ce que dit Erik Veiby!), Ils sont maintenant travailler dur à faire du lobbying sur toutes sortes de niveaux et d'essayer d'arriver à savoir pourquoi ils sont hors de l'agenda et comment ils peuvent le modifier.
L'approche par les organisateurs du mal à trouver l'adhérence nécessaire pour rester dans le calendrier commence à ressembler à un jeu intéressant. La bêtise, c'est que tout cela a commencé il ya quelques années avec la FIA de laisser les gens «d'acheter les événements candidat» à gauche et à droite d'un peu de payer une taxe pour les gros (lire la suite de mon post sur le système de rotation de l'année dernière). Après les organisateurs ont payé ces frais, ils devraient bien sûr d'obtenir un événement pour lui! Ainsi, la FIA a fait ce calendrier stupide rotation et tout le monde a leurs événements. Maintenant, ils ont pris conscience de l'évidence - que cela ne fonctionne pas. Et la plupart des contribuables (et quelques autres) rester là sans leur nouveau les événements comme ils n'en ont jamais eu ... C'est bête, multiplié par mille.
Peu importe, je suis impatient de voir comment ce jeu se poursuit - et j'espère (mais le doute - Abou Dhabi le particulier construit des routes, viens!?!), Il se retrouve avec les meilleurs événements!
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24 février 2010 par Rasmus
PG Andersson dans son JM Racing Skoda Fabia S2000 sur la scène Super Karlstad spécial ce mois-ci. Photo: Bjerén Rasmus
Selon l'Territoires d'aujourd'hui , PG Andersson espère pour quatre apparitions plus dans la Fabia Skoda Super2000 cette année avec la République tchèque JM Racing après sa superbe victoire dans la catégorie S2000 en Suède. L'équipe envisage d'entrer dans six épreuves WRC, et PG vise à conduire quatre d'entre eux. Les deux autres vont probablement aux autres conducteurs, où l'on pilote est déjà prévu pour le Rallye du Japon.
Le PG rassemblements envisage d'entrer Rallye du Portugal est suivi par le Rallye de Finlande, le Rallye de France et de Wales Rally GB. Toutefois, selon les TN-O, Andersson fait encore défaut environ € 200000 son budget et, s'il ne parvient pas à obtenir tout l'argent qu'il peut sauter France ou GB.
Les discussions précédentes sur Rallye de Sardaigne est actuellement mis sur la glace en faveur des quatre mentionnés événements.
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Tags: budget , tchèque , course JM , PG Andersson , le Rallye de Finlande , le Japon rallye , rallye de France , le Portugal rallye , rallye en Sardaigne , S2000 , super2000 Skoda Fabia , au Pays de Galles Rally GB
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22 février 2010 par Rasmus Les rumeurs ont été en cours au sujet interrupteur marque Mads Östberg qui seront inévitablement l'année prochaine avec la nouvelle réglementation qui rendent inutiles sa Subaru Impreza WRC dans le Championnat du Monde des Rallyes. Les rumeurs l'ont lié à MINI, qui va probablement entrer dans le WRC l'an prochain avec l'aide de Prodrive - la même société que, plus tôt couru équipe travaille Subaru dans le championnat.
Selon mes sources Mads et son père (également patron de l'équipe de l'équipe Adapta) a eu une réunion avec les représentants MINI cours de Rallye de Suède avec leurs amis à Prodrive. Je n'ai aucune idée de ce qui a été dit lors de la réunion (si elle a vraiment arriver) mais je voudrais vraiment savoir 
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Tags: adaptation , Mads Ostberg , mini , mini crossover , la Suède rallye , Subaru Impreza WRC
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22 février 2010 par Rasmus Citroën testé leur nouvelle voiture, la DS3 WRC, la semaine dernière à Malaga. Sébastien Loeb et Dani Sordo fait la plupart des essais et même Kris Meeke était là pour les tests. Voici quelques vidéos:
Merci à tamayofotos1 pour les vidéos.
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19 février 2010 par Rasmus
PG Andersson le vendredi de super spéciale. Personne dans la classe avait une chance de vraiment défi PG pendant le rallye. Photo: Bjerén Rasmus
Donc, je suis allé à Rallye de Suède. En fait, c'était le premier rallye WRC, j'ai visité sans travailler d'une manière ou une autre depuis Rallye de Suède 2005. Et c'était incroyable!
Voici quelques réflexions à partir du rallye:
- Petter Solberg était mentalement bloqué dans son rallye-vous d'affaires préprogrammés. Il a surpris avec une erreur stupide déjà sur la scène super spéciale et il a continué à les faire tout au long du week-end. Vous pourriez presque entendre là où tout se passait lorsque Petter parlé à la radio suédoise vendredi matin et a commencé à parler de son erreur, sans même être demandé. Ce n'est pas vraiment l'approche mentale dont vous avez besoin ... J'ai eu de grands espoirs sur Petter pour cette saison - et j'espère qu'il peut être mieux préparés et réparer l'impression au Mexique.
- PG Andersson - que l'homme donne un siège fonctionne, maintenant! Il punit les conducteurs bien établi dans de meilleures voitures l'an dernier à la Fabia WRC et cette année, il se déshabilla complètement ses concurrents dans la classe S-WRC. Malheureusement, les résultats et ne Star du rallye-prix peut être utilisé pour payer les factures. PG sait que, pour sûr, et je crains que ses fans suédois devra l'apprendre s'ils ne connaissez pas déjà. Cependant, j'espère que PG est chanceux et que cela ouvre des yeux pour le reste de la saison et 2011!
- Patrik Sandell pas supporter la concurrence de PG Andersson donné la même voiture. Je crains que je ne peux pas dire ce qui m'a surpris - mais il est décevant de voir considérant que Sandell a une année d'expérience avec la voiture et deux ans d'expérience de la S2000 par rapport à PG qui était assis dans la voiture la première fois quelques jours avant le rallye. Sandell commentaires pendant le rallye a commencé à sonner très semblable excuses - et quoi d'autre pouvait-il dire? Cependant, après, il a payé son respect à la conduite impressionnante PG et c'est le genre de l'esprit sportif, je veux!
- Patrik Flodin a fait ce qu'il devait faire et que vient de faire - il a obtenu entièrement placé dans l'ombre par la classe S2000 nouvelles et le disque PG. Il aurait fallu un véritable coup de fouet PR - mais au moins il semble que le vent est plus élevée en Russie Retour à l'équipe Uspenskiy. Peut-être Flodin pouvez obtenir un peu de lecteurs ou peut-être même tout le championnat PWRC cette année?
- Kimi Räikkönen et les médias ... Ok - le gars n'est pas vraiment un putain des médias, mais honnêtement ... C'est Kimi Räikkönen, qu'est-ce que vous attendez? Et en même temps, c'est sa personnalité. N'est pas un peu de l'intérêt des médias à Kimi aussi l'intérêt de la timide, aérée Kimi que vous trouvez difficile de vous parler à tous?! Je pense que oui, et je pense que même un calme Kimi est un énorme coup de pouce de la CMR. Faites-le gars est tout à coup, il parlera ...
- Kimi Räikkönen au volant rallye ... Je ne comprends pas comment les gens peuvent être déçus!? Après quelques rallyes peu sa carrière et le deuxième plus rallye WRC - quels résultats peut-on s'attendre? Je suis impressionné que Kimi a atteint la ligne d'arrivée, étant donné qu'il a attaqué tout à fait OK. Affichage fois en plusieurs étapes dans le top 8 doit être considéré comme bon pour un utilisateur novice, peu importe comment il est talentueux. J'ai de grands espoirs pour la conduite de Kimi!
- Mikko Hirvonen a montré qu'il veut se battre pour la victoire cette année. J'espère et en fait je pense aussi qu'il sera à relever le défi de cette année et en mesure de correspondre Loeb à la charge pour le titre. Il était très proche l'an dernier et je ne sais pas si il va faire cette année - mais je pense que ça va être serré. Et honnêtement ... Quel plaisir serait-il pas avec un nouveau champion? Mikko est passé de bêtises dans les Subaru en 2004 à un pilote d'âge mûr. Il l'a prouvé en prenant la sienne, le jeu des décisions concernant la mise en place de la voiture pendant le rallye. Mikko Go!
- La discussion de surface a été tout simplement ridicule. les conducteurs salariés se plaindre du gravier congelés et même en disant que ce n'est pas les conditions hivernales?!?! Rien de plus stupide. Cet hiver a été le plus froid depuis 1986 ou plus en Suède et nous avons eu de la neige et des températures sous zéro depuis le début de Décembre dans la région de rallye. Conducteurs se plaignent parce qu'ils veulent facile de conduire, mais en tant que spectateurs, nous voulons conduire difficile! Quel devrait être le WRC vraiment à propos, si pas de difficultés?? Les chefs d'équipe le comprendre, au moins, car ils disent Rallye de Suède doit rester dans le calendrier. Il était pure conditions hivernales de cette année et les pilotes suffit d'accepter que l'hiver n'est pas synonyme de glace. En plus de ce que les conditions ont été tout simplement parfait pour les spectateurs et la télévision - que dans nombres représentent le nombre de concurrents, multiplié par milliers ...
- La couverture médiatique aspiré - que nous sommes habitués avec North One Sport. L'ouverture de la saison WRC sont océans loin de la couverture en direct de l'ouverture de la saison IRC. Bien sûr, il est difficile - mais les gars, vous avez besoin d'essayer au moins! Pourquoi ne pas tous les super spéciaux et les sprints vivants relevant sur le web, ainsi que le stade Värmullsåsen (qui était en direct à la télévision suédoise)? Cela devrait être un morceau de gâteau, du moins par rapport à la diffusion d'un rallye en direct. Quand Nord-on commencer à délivrer???
- Le Dhabi personnes Abu a indiqué qu'ils peuvent avoir besoin d'obtenir de meilleurs à la fois dans la compréhension de rallye et par écrit des communiqués de presse. Pour parler de PG de la performance Andersson en raison des connaissances locales et de soutien à domicile ressemble plus à une insulte à un prix à me considérer ses premières performances sur la scène internationale?! Ses deux titres de J-WRC et sa performance dans le mauvais SX4WRC Suzuki en 2008 est une bonne preuve que ce n'est pas d'être une sorte d'expert de la neige. PG Andersson est l'un des meilleurs pilotes du monde, et de ne pas lui donner cette reconnaissance ne peut être appelé d'une sentence.
- La Suède organisateurs du rallye ont eu un temps vraiment durs presque totalement d'argent. Ils avaient peu de chance avec le temps, mais ils ont également réussi à faire un rallye vraiment bon, malgré les ressources qui a été beaucoup plus limitée que jamais (en "temps modernes"). de classe mondiale!
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15 février 2010 par Rasmus Rallye de Suède était incroyable - je vais mettre mes réflexions et mes photos plus tard, probablement demain (mardi). Jusque-là, vous pourrez regarder des vidéos excellente affiché de l'événement:
Le carrefour où beaucoup de gens s'en alla (un peu dans le film):
Hirvonen et Loeb difficile sur Crest Colin (Vargåsen):
Kimi Räikkönen s'écraser sur Sagen:
Superbe bord avec Mikko Hirvonen sur Vargåsen:
Première vidéo de jour:
vidéo Deuxième jour:
Troisième vidéo de jour:
Merci à eslake123, MadCowYuuko, TwitChii, Sdimm, nedbis et milkowsky pour les vidéos.
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14 février 2010 par Rasmus Je me trouvais sur la SS21 Värmullsåsen 2 dans Rallye de Suède à l'endroit même où Henning Solberg et Manfred Stohl est parti en 2006 (l'époque, je pense que le stade a été appelé Sundsjön). L'endroit s'est avéré être dramatiques, même cette fois, quand Peter van Merksteijn a garé sa voiture un peu hors de la route dans le virage à droite à l'endroit. Il a été chanceux qu'il y avait une armée de Finlandais, les Suédois et les autres armés de tout, des pelles à câbles prêts à aider. Ci-dessous quelques-unes de mes photos de l'arrêt. Une plus grande galerie de la Suède Rallye incl. plus de photos de l'off et beaucoup d'autres choses viendront plus tard - et donc, mes réflexions à partir du week-end ...
Toutes les photos sont prises par Rasmus Bjerén et protégés par le droit d'auteur. Si vous souhaitez les partager, s'il vous plaît lien vers ce message et de ne pas copier l'image ou le lien directement à elle! 
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