Posts Tagged 'Daniel Carlsson "

Ajatuksia WRC edistäminen ja lähetykset: henkinen jakautuminen FIA?

Lauantai, 04 helmikuu 2012

On perjantai-ilta, kuusi päivää ennen alkua ajettavan Ruotsin, FIA ilmoitti, että he eivät löytäneet globaalin promoottorin ja yleisradioyhtiön FIA World Rally Championship 2012. Tarina on jatkunut jonkin aikaa, aikaisempien oikeuksien haltijalle North One Sport ollessa hankala taloudellinen tilanne vuodesta kuukautta ja lopulta heitetään ulos keskustelun FIA - päätös, josta ilmoitettiin 8. tammikuuta, päivää ennen kauden avaus Monte Carlossa.

Tietää kaikki keskustelut takana FIA: n päätöksestä on lähes mahdotonta kenenkään ei ole aivan keskustassa niitä. Mutta ensin, mietitäänpä mitä maailmanlaajuisessa edistämisessä ja lähettäminen merkitsee mestaruudesta. Me varmasti kaikki tiedämme, että ralli on kallista urheilua. Ollakseen juoksija, hiihtäjä tai uimari on maailmassa tarvitaan hyvät kengät, vaatteet, henkilöstöä noin te ja paljon matkustamista. En ole asiantuntija mutta kaikki saavat pisteen, että rallin sinun täytyy tuoda auto kannattaa ainakin € 500.000 kanssasi, koko koulun luokan mekaniikan, koordinaattorit jne. sinun ja vain osallistumismaksun ja ralliin voi maksaa enemmän kuin uimari tarvitsee kuluttaa vaihde vuodessa.

Joten, olen viettänyt muutaman vuoden työskennellyt Daniel Carlsson n tarjouksen WRC ja toisen vuoden työskentelee uralla rallissa Ruotsissa, ja voin kertoa teille, että molemmat järjestöt emme olleet arvoinen monta penniä kanssa käytävissä keskusteluissa sponsoreita ilman maailmanlaajuista kattavuus. Kun Carlsson, käytimme tilastot maailmanlaajuinen markkinatutkimusyhtiö säädetty eri toimenpiteistä sekä tarkan euromääräinen arvo TV altistuminen Rally Ruotsi 2006, jossa Daniel päätyi palkintokorokkeelle. Ja ralli Ruotsissa, voisimme osoittaa tarkalleen kuinka suosittu urheilu olivat Ruotsissa (jossa on paljon suositumpi kuin useimmat ruotsalaiset arvata!), Sadat miljoonat ihmiset WRC saavuttaa maailmanlaajuisesti vuoden aikana, jne. Ja voin kertoa, huolimatta erittäin vahva lukuja puolellamme, meillä oli vielä helvetin myymällä tavaraa, koska urheilu on vain erittäin kallista. Myydä altistus (se on juuri sitä, mitä me teemme puhuessaan sponsorit), mitä voit koskaan maistaa tai tuntea käteen, osto-että on aloitettava yli € 10.000 asti jopa mielenkiintoinen, on erittäin vaikeaa. Ainakin Ruotsissa, mutta minulla on voimakas tunne, tilanne on hyvin samanlainen useimmissa maissa ja useimpien kuljettajien, rallit, jne.

Tämä oli miten tilanne oli. Nyt meillä ei ole maailmanlaajuisessa edistämisessä tai televisiotoimintaa. En voi sanoa FIA ruuvata sitä, koska en tiedä mitä tapahtui. Mutta mielestäni FIA on kaksi suurta vastuuta ylitse muiden suhteen World Rally Championship. Nämä ovat: 1) Jotta urheiluun hyvällä tasolla säännöt jne. 2) Varmista, että yhteys on olemassa ja co-branding välillä järjestäjien mestaruus, lähinnä järjestämällä maailmanlaajuisessa edistämisessä ja yleisradiotoiminnan. Joten nyt voin sanoa: FIA ruuvataan sitä.

Ei ole väliä, kenen vika se oli tämä tarkoittaa, että vahvat argumentit, jotka olivat kaikki vahvoja myyntivaltteja, ovat poissa. Tietenkin järjestäjät ja kuljettajat voivat viitata TV-kattavuus järjestämä paikallinen järjestäjä. Mutta jos olen kuljettaja ja haluavat tehdä Rally Suomessa. Mitä kerron sponsoreita? "Uhm, toivon tapahtuman katetaan maailmanlaajuisesti"? Tai "Uhm, toivon tapahtuman katetaan [laittaa oman maan here]"? Tai "Uhm, toivon tapahtuman katetaan Suomessa"? Tai totuus: "Uhm, minulla ei ole aavistustakaan, jos tapahtuma katetaan ollenkaan"?

Se joukkue / drivers näkökulmasta. Entä järjestäjät. Heidän täytyy alkaa tarkastella tuotannon kumppaneita. Se ei todennäköisesti ole iso juttu, on paljon niitä. Mutta mitä laatua ne voivat tarjota? Ja he kaikki pystyvät käsittelemään valtava logistinen ongelma, joka WRC tapahtuma on? Ja silti todellinen ongelma järjestäjät ovat toinen. Että heidän on löydettävä ostajille tuotanto, levittää sitä maailmalle ja kattavat kulut. En ole asiantuntija tässä, mutta luulen, että tapana on yksi ostaja. Heidän täytyy soittaa kaikkia mahdollisia tv-verkkojen ja-kanavat ja neuvotella heidän kanssaan. Oi, olen niin onnellinen etten ole vastuulliset siihen.

Nyt Oletetaan järjestäjät ovat Superheros ne varmaan ovat, ja pystyvät ratkaisemaan kaikki tähän. Sitten vielä ongelma ongelmia jäljellä. Ongelmana että FIA luotu eilen, kun tekevät ilmoituksen. Se että ne näyttää kaikille, että he ovat valmiita todella asia, että useimmat ihmiset todennäköisesti pelkäsivät mutta luulin olevan täysin mahdotonta. Voit antaa kaikki mestaruuden sponsoreita, valmistajat, tiimi sponsoreita, kuljettajien sponsoreita ja kaikille muillekin, jotka käyttävät rahansa rallin MM alas. Yksi arvo, joka tekee WRC olemassa on mainosarvoa, jossa nopeus vastaa osaamista, joka täyttää karkea olosuhteet ja sekoittaa teoiksi ja adrenaliinia tarpeeksi liimaa ihmisten edessä heidän televisiot, tietokoneet, lehdet ja puhelimet vain seurata sitä. Yksikään sijoittaja ei välitä nopeus, taidot, olosuhteet, toiminta tai adrenaliinia, kun kaikki. He välittävät rahaa. Eikä altistumista, ei rahaa. Ei ainakaan mitään rahaa, vain helvetin paljon rahaa.

Kaikki muut ongelmat voidaan ratkaista. Kun järjestäjät järjestää omia juttuja. Ehkä FIA tekemällä viime hetken juttu. Jne. Mutta suuri ongelma on se virhe, että ei voi peruuttaa. Kuka haluaa (tai uskaltaa?) Investoida mestaruudesta jossa pääjärjestäjä on osoittautunut valmis oikeellisuuteen kaikki arvoon tuote vuotta tai niin? En olisi.

Ei, mielestäni ilmoitus on yhteensä henkinen jakautuminen FIA osoittaa, että ne eivät täysin pysty käsittelemään rallin MM.

Taustaa:

Lehdistötiedote FIA: n, 03 helmikuu 2012

Autosport: WRC järjestäjien kertoi viimeistellä oman tv käsittelee kun Eurosport neuvottelujen hajota

FIA sanoo ei promoottori käsitellä paikallaan WRC

Lehdistötiedote FIA: n, 08 tammikuu 2012

Video: Peter Zachrisson hullu mies!

Torstai, 25 helmikuu 2010

Peter Zachrisson alkaen Säffle (sama pieni kaupunki, jossa Daniel Carlsson, Tina Thorner, LE Torph, Mats Karlsson ja paljon muuta Ruotsin rallin ihmiset tulevat), tekee hänen ensimmäinen alku tämän vuoden Ruotsin mestaruus tänä viikonloppuna. En useinkaan kirjoittaa Ruotsin mestaruus - mutta se tapahtuu, ja Peter on todella raikas tuuli niin ...

Tämän päivän NWT Pietari kertoo, että hän on asentanut aktiivinen eroja ja meloa vaihdekeppi hänen autonsa - Volvo 940 (!). Se on aivan uskomatonta!

Joten, nyt luulet: "Kuka välittää Zachrisson?". Peter oli muutama OK mahdollisuudet joitakin vuosia sitten tekemässä Ruotsin rallin ja suunnittelu kansainvälisen uran, mutta valitettavasti se koskaan tapahtunut hänelle takia taloudellisiin vaikeuksiin. Kuitenkin Pietari on helvetti kuljettajan ja kerron teille - katso tästä videosta, ja silloin sinä välitä. Erityisesti - kuunnella, kun hän kulkee kameran edessä:

YouTube Preview Image

Kiitos Adielssonmotorsport varten videon.

Sää näyttää lupaavalta rallin Ruotsiin

Tiistai, 26 tammikuu 2010
Daniel Carlsson with co-driver Bosse Holmstrand enjoying perfect snow conditions of solid ice covered with a thin layer of loose snow in Uddeholm Swedish Rally 2006. Photo: Rasmus Bjerén

Daniel Carlsson ja kartturi Bosse Holmstrand nauttia täydellinen lumiolosuhteet kiinteän jään peitossa ohut löysä lunta Uddeholm Ruotsin rallin 2006. Kuva: Rasmus Bjerén

Enemmän kuin kaksi viikkoa jäljellä ennen rallin käynnistymässä on liian aikaista arvioida, miten sää tilanne Rally Ruotsiin tulee, mutta kun otetaan huomioon keskusteluissa, joka on aina ollut ennen rallia viime vuosina, en voi olla ajattelematta kuinka lupaava se näyttää. On ollut kylmä sää lähtien joulukuun alussa rallin alueella (ja lähes koko Ruotsissa) ja tällä hetkellä raportit puhuvat noin 40 cm: n lumen alueella. Tämä voi tietenkin vaihdella paikallisesti, mutta on lunta - epäilemättä. Ja sitten katsot ennuste seuraavan 10 päivän aikana, se osoittaa lisää lunta lähipäivinä ja kylmä koko ajan.

Ainoa asia, joka voisi parantaa on icyness. Lumi tuli immeditely koska lämpötila oli mennyt pakkasympäristö - ja koska lumi eristää maahan, se tarkoittaa, että maa ei ole jäätynyt niin paljon kuin se olisi edullisesti. Ilman jääkerros ja / tai routaiseen, auto nopeasti puhaltaa pois lunta ja saavuttaa sillä perusteella, että saa mutainen ja repivät ylös. Jos se oli lyhyt, lyhyt, sulatus ajan jälkeen kylmällä säällä taas - lumen pintaa teillä saisivat pakattu, osittain sulanut ja jäätynyt takaisin jään. Se, joissa ohut tai paksu kerros uutta lunta päälle se muodostavat täydelliset olosuhteet talven rallin lumi ruiskuttamalla takana autot, nastat oleskelevat renkaat ja suuren talven tunnelmaa.

Uskon kuitenkin, että nykyiset olosuhteet ovat varmasti tarpeeksi hyviä - ja paremmin kuin useimmat kertaa - ja fantastinen talven ralli. Joten älkäämme hätää ja vain toivoa upeat puitteet asua lähiviikkoina, ja kaikki on aivan uskomattomia! Minulla on tunne, että Rally Ruotsi 2010 muistetaan parhaiten jo muutaman vuoden ajan ...!

Kuka on nopein kuljettaja?

Lauantai 16 toukokuu 2009
Daniel Carlsson - South Swedish Rally 2009

Daniel Carlsson - Etelä-Ruotsin ralli 2009

Eilen ja tänään Daniel Carlsson teki rallin paluu Ruotsin mestaruus, juokseva Ford Focus WRC05 ja seitsemänneksi. PG Andersson voitti rallin juuri ennen säännöllisen Ruotsin edelläkävijä Mats Jonsson.

Säännöt Ruotsin mestaruus sanoa, että nopein kuljettaja pitäisi mennä ensin. Tässä tapauksessa se tarkoitti Daniel Carlsson ja Mats Jonsson. Se on luultavasti miksi PG voittaa Jonsson, ja koska mitään uutta kylvö tehdään ennen toisena päivänä, Carlsson joutui koko rallin ensimmäisenä tiellä - täynnä löysä sora. Mutta miksi tämä kylvön? Onko Daniel oikeasti nopein kuljettaja?

Se oli yli kaksi vuotta sitten Carlsson ajoi rallin viimeistä kertaa, ja sillä välin PG Andersson ovat tehneet jossain noin 15 MM-tapahtumaa myös joitakin alkuun sijoituksia. Samaan aikaan, Mats Jonsson on voittanut Ruotsin mestaruuden ja voitti lähes joka rallissa alkoi sisään Ja jos WRC ansiot lasketaan korkeampi, pyydän jonkun muistuttaa Ruotsin järjestäjien Mats oli yhteensä voitti Ruotsin rallin molemmissa 1992 ja 1993? Anyway, se ei olisi tarpeen - koska Ruotsin rallin organisaatio ovat myös järjestää Ruotsin mestaruus tämän vuoden ...

Joten ... Hyvä järjestäjät Etelä-Ruotsin rallin. Ole hyvä tehdä joitakin argumentointiin ja esittämään joitakin seikkoja, jotka sinä perusteella oman päätöksensä. En välitä tuloksen, mutta se on mielenkiintoinen periaate, jossa järjestäjät voivat todella vaikuttaa lopputulokseen ralli perustuu siihen outoja päätöksiä.

Carlsson on palannut!

Tiistai, 28 huhtikuu 2009

Yöpyi eilen kirjoittaa ihanan lehdistötiedote Daniel Carlsson palaamassa rallin. En halua kertoa koko juttu, mutta siellä on niin paljon koskevat virheensä ja käyttäytymisen eri toimijoiden jälkeen, joita ei ole käsitelty tiedotusvälineissä ja jotka eivät ole todella mukavia tarinoita (ainakin nuo mukana), jos ne tulevat valoon.

Eräänä päivänä Otan aikaa kirjoittaa, että tarinaa te luet tätä blogia. Se ei oikeastaan ​​ole aikaa vielä, luulisin, mutta se on varmasti tulossa lähemmäksi. Siihen asti minä olen vain todella tyytyväinen comebackin ja vahvuus Daniel näkyy. Hänen virhe oli hyväksyä, hän ei voi syyttää ketään - ja hän päästi kaikki alas. Mutta ... Hän antaa itsensä alas enemmän kuin kukaan muu - ja hän on tietäen, että joka päivä siitä lähtien. Nyt hän on palannut - ja juuri se, että hän tekee comeback on aivan uskomaton. Toivottavasti ralli tekee siitä vielä parempi!

Kohtaus comeback on Etelä-Ruotsin ralli (osa Ruotsin mestaruus) on 15-16 05 2009. Auto, Ford Focus WRC05, on suunniteltu AP Däckservice Engineering Team yhteistyössä pojat Tätab ja Dom Buckley Motorsport.

Lue lisää (ruotsiksi) klo www.danielcarlsson.com
Jos et puhu ruotsia ja vielä ihmettelee jotain, voit kysyä minulta kysymyksiä ja kommentteja ja yritän vastata niihin!

Breaking News: Talvikaudella jo vuosina 2009-2010 - Uuden kauden Super2000 pääasiallisena luokka syyskuusta

Keskiviikko, 01 huhtikuu 2009

EDIT: Kuten useimmat teistä probabaly ymmärtää nyt, tämä oli vain 1 huhtikuu Joke. Hyvää hullut päivä, kaikki!

FIA: n edustaja Algarve että olen ollut yhteydessä ovat vahvistaneet huhuja on kiertänyt alas Portugalissa päivisin: WRC kausi 2009 päättyy jo toukokuussa kun Ralli d'Italia-Sardegna - ja sitten jättävät uusi talvi-pohjainen alkavaan tämän vuoden syyskuussa. Pääluokassa aikana uusi kausi tulee olemaan Super2000 luokan kanssa samoja teknisiä vaatimuksia kuin Super2000 luokan käytetty IRC.

Päätös tehtiin tänä aamuna kokouksessa Algarve tärkeimmästä FIA edustajia, mobilisoida Max Mosley - puheenjohtaja organisaation. Muodollinen päätös on tarkoitus ottaa illan mittaan kokouksen alkaen yhdeksäntoista portugali aikaa, mahdollistaa FIA ilmoittaa tiedotusvälineille, tiimi, järjestäjät ja fanit jo huomenna - ennen Rally Portugalin pääset n alkuun.

Ruotsin rallin Daniel Carlsson on chocked mutta onnellinen päätös:

- Minulla ei ollut aavistustakaan tästä on tulossa, mutta näimme jo viime maailmanneuvoston kokouksessa, että Max [Mosley] halusi nopeuttaa siirtymistä Super2000. Nyt hän on varmasti tehnyt sen ja se tietysti aiheuttaa ongelmia niille kuljettajille, ja ryhmiä, jotka ovat sitoutuneet koko kausi - mutta samalla en ymmärrä miksi meidän pitäisi odottaa muutosta tiedämme on tulevat. Super2000 on paras luokka houkutella valmistajia, joten mielestäni on järkevää tehdä se heti. Minusta tuntuu FIA on vihdoin saivat palaset yhteen ja teki hyvän päätöksen kehittämiseen WRC.

Palaan enemmän tietoa asiasta mahdollisimman pian.

Kilpailu kompensoi parantaa TV-kattavuus - mutta ISC on ongelmia suorana lähetyksenä

Perjantai, 13 helmikuu 2009

ISC ja WRC.com näyttää tehneet kovasti seuraavaa Eurosports sankarillista TV-kate Rally Monte Carlo, yli kuusi tuntia suoraa vaiheiden lähetetty. Nyt WRC.com ovat ilmoittaneet 3 tuntia ja suorana lähetyksenä Norjasta, mutta se ei ole 100% totta ... Totuus on, että kattavuus lähetetään heti vaiheiden on valmis - joka minusta ei ole ollenkaan live. Hyvä juttu suorana lähetyksenä on nähdä, mitä tapahtuu - se tapahtuu - ja saada tietää hyviä suorituksia, ongelmia, kaatumisia ja ehdot näytössä, ei tulosluettelossa. Kaikki tämä on tuhonnut "viiveellä suorana lähetyksenä".

En ole varma, miksi he viivyttävät kattavuutta, mutta tietenkin se on vaikea tuottaa TV. Vastasin suorana lähetyksenä Ruotsin rallin verkkosivuilla vuonna 2007, ja siellä oli paljon ongelmia. On kuitenkin mahdollista. Se voidaan tehdä vanhanaikaisella tavalla satelliitteja tai lentokoneita lta kuvia vaiheista - tai se voidaan tehdä nykyaikaisempi tavoilla, kuten olen osoittanut Nordisk Mobiltelefon ja Daniel Carlsson Viime vuoden Ruotsin ralli ( ks. edellinen viesti ). Tämä ratkaisu perustui mobiilin teknologian ja tiedonsiirron avulla matkapuhelinverkossa on todella hyvä kattavuus. Se toimi mainiosti!

Kuitenkin suuri osa kuulemisten yhteydessä ongelmista on heidän vanhan koulun ratkaisu, kun kuvien in-car kamerat. Ainakin kun olen työskennellyt Ruotsin rallissa vuonna 2007, ISC käytetty videokameralla autojen ja noutaa DV-nauhoja tallentimista käytön aikana jarrut. Tietenkin se on vaikeaa suorina lähetyksinä. I guess he katselevat parempia vaihtoehtoja nähtyään Eurosport n kuulumisia Monte. On ilmeistä, joissa tekniikka tänään, että se on täysin mahdollista tehdä suorana lähetyksenä - sinulla on vain haluavat töitä ja investoida. Ja siellä ongelmat näyttävät olleen kanssa ISC ... Toivottavasti ne muokkaavat nyt.

Petter Solberg ja Xsara WRC Norjassa? (Päivitetty 21:26, 14 Jan 2009)

Keskiviikko, 14 tammikuu 2009

Huhut ja Norjaksi media sanoo, että Petter eilen osti Citroen Xsara WRC Ranskasta sekä kaksi moottoria ja kaksi vaihteistoja. On olemassa vahvoja viitteitä siitä, että tämä on auto Petter käyttää Norjassa ... Mitään ei kuitenkaan vahvistettu tästä.

Toinen vaihtoehto Petter on käyttää autoa vain testaus - mutta se ei vaikuta kovin todennäköiseltä, kun otetaan huomioon ylimääräisiä moottoreita ja vaihteistoja hän osti. Joka tapauksessa oletetaan, että Petter käyttää autoa kilpailevat WRC - ainakin Norjassa.

Joten, mikä on mielestäni silloin? Uskon hänen tulokset riippuvat niin paljon siitä, mitä pyydyksiä hän on onnistunut vuodesta Citroen. Xsara WRC ei saa olla sama kuin Xsara WRC - laatu saattaa (mahdollisista muista WRC auton) vaihdella huomattavasti riippuen siitä, mihin osaan auto on varustettu.

Oma kokemukseni on, että tulee Daniel Carlsson n aikaa Kronos Racing on Xsara WRC vuonna 2007. Nähtyään Sebastien Loeb, me kaikki tiedämme, mitä oikeus-asennettu Xsara WRC voidaan toimittaa. Sillä Carlsson vuonna Kronos 2007, täsmälleen samat kuin Sebastien Loeb vuoden 2006 maailmanmestari auto luvattiin Citroen / Kronos. Kuitenkin auto joka toimitettiin oli varustettu joitakin osia, jotka eivät olleet -06 eikä edes -05 spec. Kesti kauan ennen kuin mitään on päivitetty, ja auto oli edes lähellä spec Loeb vuonna 2006. Sen perusteella, mitä olen kuullut, vaikka Manfred Stohl oli raivoissaan koskien Xsara WRC toimitettu Van Dalen ja Guy Frequelin.

Joten Xsara WRC voi olla hyvä auto - mutta toivottavasti Citroen ei yritä huijata Petter Solberg. Heillä on omia töitään joukkue ja myös heidän Junior Team hoitaa - joten kai Petter Solberg n Xsara ei ole etusijalla - vaikka hän on tähti. Paras itse olisi todennäköisesti, jos hänellä oli aivan oma joukkue asentamisesta auton parhaat palat saatavilla markkinoilla. Toivotaan, että se miten se on - muuten Petter n (potentiaalinen) Xsara WRC kokemus tulee olemaan pettymys.

Miksi emme näe mitään Bozian 307s siellä?

Tiistai, 06 tammikuu 2009

Kun vain kaksi M1 tehtaan joukkuetta WRC-ralliauton vuokraus-ja Privateer joukkueet ovat korkealla. Outoa kuitenkin on, että Peugeot 307WRC ei ole paljon käytetty. Viime vuonna Daniel Carlsson oli tarkoitus käyttää autoa Ruotsin mestaruus osa Uddeholm Ruotsin rallin. Valitettavasti, ralli peruttiin - mutta Carlsson silti ajoi testi auton ja mediatapahtuma, ja olin siellä molemmat kertaa.

En ole ralliautoilija, insinööri tai auton teknikko, mutta mitä olen nähnyt oli aika vaikuttava - ainakin minulle. Auto näytti hyvin tasainen ja vahva, Carlsson kertoi minulle täsmälleen sama. Hän näki mahdollisuuksia saamaan päälle vaiheeseen kertaa auton, vaikka se on melko vanha (307WRC käynnistettiin vuonna Monte 2004). Bozian on tehnyt vahvaa työtä pitää auton ajan tasalla ja ne ole tuottaneet hyvää vastinetta kuljettajille, jotka haluavat taistella huipputasolla, tai melkein siellä.

Joten, miksi auto ei enemmän käytetä? Ihmiset vuokraus Fabia WRC: n kuin koskaan ennen, he käyttävät kaikenlaisia ​​vanhoja Keskittyy jne. jne. 307 on käytetty hieman Ranskan mestaruuden, mutta voitaisiin käyttää paljon enemmän. Tiedän, että Henning Solberg oli pitkät keskustelut Bozian ennen nukkumaan Fordin vuonna 2009, ja uskon että myös Petter ovat olleet yhteydessä heihin, mutta toistaiseksi ei näytä olevan seurausta tästä.

Joten, miksi? Onko liian kallista? Vai ovatko ihmiset pelkäävät huonon suorituskyvyn 307WRC kun sitä käytettiin WRC? Mielestäni paljon toista, ja se on harmi, sillä paljon on tapahtunut auton jälkeen. Jos olisin ralliautoilija olisin kutsunut Bozian pojat tänään. Minulla on tunne, se on hyvää vastinetta rahalle.

Se on virallista: I'ma blogger

Perjantai, 02 tammikuu 2009

Nyt se on virallista. Muutaman vuoden päästä ralliin ensin kannattaja, sitten työskentelevät Daniel Carlsson ja 8 kuukauden ajan vuosina 2006-2007 myös työskennellyt Ruotsin rallin olen vihdoin tulee olemaan "oma". Tämä blogi kattaa rallin kaikissa muodoissa, mutta enimmäkseen keskittynyt World Rally Championship (WRC) ja Intercontinental Rally Challenge (IRC). Lisäksi yksi post siellä täällä luultavasti kattaa Ruotsin rallin.

Kirjoitan uutisia, huhuja, juoruja ja omia mielipiteitäni kaikenlaisista asioista, jotka liittyvät rallin. Pidä mielessä se omia mielipiteitäni, omaa arvauksia, jne. jne. ja en koskaan käytä blogiani niin lähteenä "vahvistettu" tietoa.

Pian saan takaisin minun ensimmäinen "oikea" post minun thinkings tulevaisuudesta rallin / WRC jälkeen haitta Subaru ja Suzuki, talouskriisi jne.

Siihen asti, onnellinen rallia!

Terveisin

Rasmus Bjerén
viralliset ralli blogger :)

PS. Älä epäröi ottaa minuun yhteyttä koskien juuri mitään, löydät yhteystiedot on " noin "-sivulla. DS.