Posts Tagged "Kyproksen rallin

Video: Kypros Rally 2009

Sunnuntai, 15 maaliskuu 2009

Tutustu muutama mukava pätkiä Kyproksen ralli:

Shakedown:
YouTube Preview Image

Nizza leike ralli:
YouTube Preview Image

Kypros on aina ollut rallin turvallisuuteen ja laatuun lackings - tässä Ogier on lähellä osua auton lavalla:
YouTube Preview Image

Patrik Sandell teki hyvän tuloksen Kyproksella - tässä on hänen oma video:
YouTube Preview Image

Kiitos mazdacupra, eWRC.cz , patriksandell.com ja Anavian.

Kypros 2009: Loeb, Solberg, Sandell - ja mitä tapahtui Wilson?

Sunnuntai, 15 maaliskuu 2009

2009 Kyproksen ralli on ohi, ja se meni aivan odotetusti. Loeb risteili ja win - vaikka hän itki ottaa mennä soralla renkaat asfaltilla aikana perjantaina vaiheissa, mikä tuntui menevän melko hyvin. Hirvonen toisessa ei ole yllätys, paljon on tapahtunut sen jälkeen hänen Subaru taistelua vuonna 2004 ja hän näyttää olevan ainoa todella voinut olla edes lähellä Loebs vauhtia.

Toinen Subaru struggler joka on onnellinen lienee Petter Solberg. Muutamien vaikeiden vuosien ja eläkkeellä töitä joukkue, Petter nyt takaisin koroke kolmanneksi ja kaksivaiheinen voittoa Kyproksella. Ollakseni rehellinen, vaikka tämä ei ole kovin yllättävää. Kypros on ralli jossa varovaisuus, kokemus ja luotettavuus kannattaa - mikä Solberg + Xsara yhdistelmä on melko paljon. Minä odotetaan Petter olla ylä 4-5 , ja hän oli - hän jopa ylittäneet odotukseni hieman. Se on hienoa - mutta Portugalissa nopeudet ovat paljon suurempia ja vaatimukset ovat varsin erilaiset. Jos olisin Petter - haluan varmistaa siirtyä Xsara nyt, vaikka palkintokorokkeelle asentoon. Mutta vaihtaa mitä ...? Oikeastaan, en usko sen merkitys oinas hän menee C4WRC tai Focus WRC. Hän ei koskaan saa ehdottomasti kuumin kamaa, jos hän ei ole töitä kuljettaja - ja autot ovat todennäköisesti melko tasaväkisiä. Petter ajotapaa tulisi arvioida tätä valintaa. Mutta yksi asia on selvä - Xsara tapana olla paljon hyötyä tulevissa nopea ralleissa kauden.

PWRC taistelu oli aivan mahtava, kun Portugali kuljettaja Armindo Araujo teki upean aikaansaannoksiin rallin tulee viimeisenä päivänä. Kuitenkin toiseksi viimeinen, super-pitkä vaihe sunnuntaina hän oli ohittanut Patrik Sandell, joka oli seurannut häntä tiiviisti viikonlopun aikana. Ei asia, seikka, mielestäni Araujo pitäisi olla todella tyytyväisiä viikonlopun ja katsovat, että N-ryhmän autot yleensä ole mitään mahdollisuutta vastaan ​​Super2000 autoja - jotain on osoittautunut niin PWRC ja IRC. Sillä Sandell, voitto on toinen PWRC voitto peräkkäin, saattaa hänet miellyttävässä mestaruudesta johtava 7 pistettä edellä Araujo ja 12 prosenttiyksikön erolla Brynhildsen. Sillä PWRC, kaipaan toista Super2000 kuljettaja - mieluiten Skoda kuljettaja - joka voi tarjota toimenpide todistaa laadun Sandellin esityksiä. Sandell on aina ollut fiksu kuljettaja, mutta ei nopein - ja nähdä kuljettajan kuin Mikkelsen hänen joukkuetoverinsa olisi todella, todella mielenkiintoista.

Hassu juttu viikonloppuna oli seurata Matthew Wilson, mies joka on ollut todella hidasta edelläkävijä mestaruuden viime vuosina. Tässä rallissa, hän näyttää omaksuneen konservatiivista lähestymistapaa alusta lisäämällä hänen itseluottamusta ja kokemusta - ja sitten lisää nopeutta asettaa hyviä aikoja. Tuloksena oli varsin alhainen keskiarvo sijoituksia koskevat vaiheet (7 keskiarvo, jos tarkkoja ollaan), mutta melko hyvä viidenneksi viimeisessä sijoitukset ja myös vaihe voittaa loppuvaiheessa.

Niin, tietenkin useimmat kuljettajat todennäköisesti perääntyivät viimeiseen vaiheeseen avaa tien Wilsons voittaa - mutta varmasti ei, ja itse asiassa hän tekee kaikki palaset loksahtavat paikoilleen ymmärtää molempia Matthew Wilsonin vaiheessa voitosta ja muita asioita. Useimmissa muissa tehtävissä rallissa ratkaistaan, Sebastien Ogier ohitti Wilson viimeistä vaihetta - antoi hänelle 5 sekunnin etumatka Wilson. Ogier suorituskyky ovat arvostelleet monet ihmiset, mutta uskon hänen suorituskykyä, kunnes 13. vaihe oli erittäin hyvä - joiden keskimääräinen vaihe sijainti 5,5. Se on paljon parempi kuin Wilson, joka on tehnyt täyden mestaruuskilpailujen muutaman vuoden autoa ja yhtä hyvä kuin Ogier. Joka tapauksessa tietysti sekä Wilson ja Ogier halusi, että viides sija huonosti - ja molemmat laittaa laajan hyökkäyksen loppuvaiheessa. Jos Ogier, kaikki päättyi tien vieressä vain 200 metrin päässä viimeistely - kun se päätyi vaiheessa voittaa ja hyvä ralli suorituskykyä Wilson. Elämä ei todellakaan ole oikeudenmukainen - ja tietenkin se on vaikea Ogier nyt. Joka tapauksessa, jos se auttaa, kun ylistäen Wilsons suorituskyky - Minusta on syytä pitää mielessä, että Ogier teki paljon parempi suorituskyky huolimatta vähemmän kokemusta - jos hän vain olisi pitänyt tiellä vielä 200 metriä. Uskon Ogier hitaasti paranee kun saamassa enemmän ja enemmän kokemusta, ja hän voi varmasti palkintopallille haastaja sisällä vuoden tai kaksi.

Henning ulos ensimmäisen tieosuuden

Perjantai, 13 maaliskuu 2009

Sebastien Loeb johtaa Kyproksen rallin jälkeen vaiheen jälkeen seuraa Dani Sordo ja Mikko Hirvonen. Varsin odotettu kärkikolmikkoon, toisin sanoen. Mitä enemmän odottamatonta, että Henning Solberg törmäsi rekka tiellä osa ja joutui eläkkeelle päivästä lähtien. Onneksi Noone ei loukkaantunut, mutta tällaiset tarpeettomat eläkkeelle ovat todella ärsyttäviä. Se on tapahtunut aika monta kertaa, ja Henning nuoremman veljen tietää varsin hyvin, miltä se tuntuu ... :)

Kypros entrylist 50% Fordin WRC-luokan

Maanantai, 02 maaliskuu 2009

Lähtöluettelossa Tulevan Kyproksen rallin julkaistiin tänään, mutta ei näytä mitään positiivisia yllätyksiä. Ei negatiivinen myöskään, tosin.

Yhteiset työt squad kilpailevat ja Citroen Junior Team saapuu täyden miehistön, kuten Rautenbach, Novikov ja Ogier - mutta ilman Atkinson. Myöhemmin yksi heistä on taloudellisia ongelmia, mikä häntä pysymään poissa pyörän kunnes tilanne muuttuu. Khalid Al-Qassimi on palannut hänen toinen WRC alkuvuonna hänen BP Ford Abu Dhabi tuli Ford Focus WRC, mutta tärkeintä lienee, että Federico Villagra tekee Munchis WRTs ensimmäinen WRC alusta vuoden Ford Focus WRC. Munchis on rekisteröity valmistajan tämän vuoden jälkeen muutos säännöt mahdollistavat valmistajien työryhmiä, jotka koostuvat vain yksi auto. Stobart linjassa Henning Solberg ja Matthew Wilson - mikä Fordin kaverit kiinteä 50% A8 luokkaa. Minä näin jonkun puhuvan valmistajien mestaruudesta, jossa kaikki autot tietyn tuotemerkin olisi pisteet valmistajien pisteitä - kuten IRC. Tämä on täydellinen esimerkki siitä, miksi se on huono idea WRC!

Petter Solberg liittyminen, koska Xsara toisen mahdollisuuden, on mielenkiintoinen. Kuten olen jo poissuljettu, minusta kiinni Xsara Kyproksen viisasta Petter. Ihmiset ovat kysyneet, miksi en ole ennustaa Petter korkeampi Norjassa ( katso arvioni täällä ) - ja se on vain siksi Xsara ei riitä, varsinkaan kun en tiedä Citroen ikinä vapauta sitä sen täydellä kapasiteetilla. Mutta Kypros on erilainen. Se on todella, todella karkea ralli missä johdonmukaisuus ratkaisee - ei nopeus. Tämä avaa mahdollisuuksia Petter, ja koska Xsara tiedetään varsin johdonmukaisesti kai Petter voi tehdä hyvää. Jos hän onnistuu pysymään tiellä ilman suurempia ongelmia, mielestäni hän on viiden parhaan joukossa tai ehkä neljä - sinun tarvitsee vain päästä läpi rallin saada melko korkea. Mutta rehellisesti, kun Kypros olisin vaihtaa mitä tahansa - sillä Citroen tulee neeeever luovuta todella hyvä spec.

Lue entrylist (PDF):
http://www.cyprusrally.com.cy/documents/entry_list.pdf

Sora renkaat eivät toimi asvaltilla

Keskiviikko, 25 helmikuu 2009

No, aina ajan tasalla (ironiaa, pojat!) WRC.com on kirjoittanut, että Pirellin Scorpion sora renkaat on kulunut jonkin verran asfaltti testaus, jolloin kaikki palaa vihreänä otsikon päälle Kyproksen rallissa, jossa pinta on sekoitettu kuten olemme jo tietää. Artikkelissa on WRC.com, Pirellin renkaat johtaja Mario Isola sanoo:

- Ilmeisesti se ei ole paras tilanne meille, koska me kehittää renkaita erityisiä pinnoille, mutta tämä on kompromissi, jotta voidaan auttaa joukkuetta ja valmistajat eikä kuljettaa paljon varaosia, ja näissä erityisissä olosuhteissa olemme tyytyväisiä tuloksiin .

Niin, tuntuu kuin olisin ollut aivan oikeassa silloin kun kyseenalaisti Sebastien Loeb itkee tästä asiasta ? Tietenkin sora renkaat asvaltilla koskaan ole paras ratkaisu mennä nopein - mutta ehkä se on hyvä viihde iso sivuttain dioja?! Jos ette usko minua, katso edellisen postauksen tai tätä vanhempaa .

Smart Päätös: Petter suikaleet siivilässä Xsara Kyproksella

Maanantai, 16 helmikuu 2009
Petter Solberg's car during service in Vikingskipet. Photo: pettersolberg.com

Petter Solberg auto palveluksessa ollessa Vikingskipet. Kuva: pettersolberg.com

Petter Solberg päätyi kuudenneksi Rally Norjassa. Monien mielestä se on huono, ja verrattuna siihen, mitä Petter odotettiin tehdä useimmat ihmiset olen samaa mieltä. Mutta oliko nämä odotukset realistisia? Ei.

Minä ennustaa Petter olla kymmenen ja ehkä pisteyttää joitakin kohtia, mikä on täsmälleen, mitä hän teki - kuudes sija antaa hänelle kahden kuljettajan pistettä. Hän ei voinut tehdä paljon enemmän, että on - ja on - ilmeinen. Hän on saanut vanha auto, olen varma, että hänen moottorin kartoitus on hieman alennettu by Citroën ja salli hänen pystyä voittamaan töitään ajurit jne. jne. Sanoin kaiken aikaa sitten postitse täällä blogi ( ks. linkki ). Kerroin myös, että se oli paras strategia, koska silloin hän voisi tehdä ShowOff, syyttää auto ja sitten mennä enemmän tärkeitä juttuja - kuten tulevaisuuteen.

Juuri nyt tapahtuu. Kun Rally Norway, Petter kertoi, että auto ei ollut tuoretta - vaan puoliksi väsynyt - ja julkisesti myönsi, että Fordin kytkin olivat mahdollisia. Kuitenkin hänellä oli tapaaminen Citroen sunnuntai-iltana. Kokouksen tuloksena oli, mukaan Petter itselleen, että hän jatkaa Citroen Kyproksella. Citroen on luvannut periaatteessa läpi koko auton ja myös käsiksi moottorin ongelmat kummittelee Petter Norjassa.

Joten, miten fiksu on? Ihan fiksu, jos minulta kysytään. En vieläkään usko, että voit saada päälle materiaalia Citroen kuin Privateer jos se ei hyödytä nykyisiä tarpeita Citroen (kuten Duval Saksa 2007). Mutta se ei haittaa niin paljon Kyproksella. Kyproksen ralli on erittäin vaativa tapahtuma on todella hidasta keskinopeudet - missä johdonmukaisuus ja luotettavuus on kaikki kaikessa. Jos pitää tien auto yhteen osa - olet tullut pitkän matkan. Ja siellä Xsara on paras. Se on aina ollut johdonmukainen ja luotettava, jolloin kuljettajat hyvin suuri osa päättyy - niin kauan kuin ne pysyvät tiellä.

Tämä tarkoittaa, Petter voisi kestää aikansa nähdä mitä Citroen antaa hänelle Kypros, kokeilevat sitä - ja sitten tehdä päätös. Hän on tapana hävitä tee sitä - vaan voittaa. Mutta sitten - kun Kypros - Mielestäni hänen paras vaihtoehto (jos hän haluaa saada hyviä tuloksia) on Ford.

Video: Daniel Sordo testi Alicante

Sunnuntai, 08 helmikuu 2009

Vaikka monet muut joukkueet testi lumi asetelmia varten Rally Norja, Citroen on back Espanjassa testaus asetelmia Kyproksen rallissa Daniel Sordo. Uusi pito on lisätty Kyproksessa yhdellä kulkevien asfaltilla ja kaksi sora, mikä merkitsee sitä, sora renkaat voi olla tarpeen käyttää asfaltilla. Joten Citroen testi osoittautui aivan mahtava kun he testasivat sora renkaita asvaltilla. Tietenkin se aiheuttaa todella kovaa renkaiden kulumista ja se antaa laajan sivuttain ajotyyli joka ei ole samanlainen kuin tavallisen ajon tyyliin asfalttia rallit.

Katso video tästä:

YouTube Preview Image