Tämän päivän suuri uutinen näyttää olleen uusi muoto ADAC Rallye Deutschland, jossa Baumholder vaihe on 48 km: n - verrataan aikaisemmin pisin vaihe tapahtuman, 30 km. Ensimmäinen asia joka tulee mieleeni on Rally Meksikossa vuonna 2005, kun Loeb ja Gardemeister oli yksi upea taistella viimeiseen vaiheeseen ralli. Aivan viime ja erittäin pitkä vaihe, Alfaro (44.38 km), Loeb otti takaisin 40,1 sekuntia uskomatonta ajaa että pipped Finn hänen neljänneltä sijalta lähettää hänet takaisin viidenneksi. Se oli yksi hienoimmista tapahtumista vuonna WRC mielestäni.
En ole varma, jos pitkä vaiheessa kuin Baumholder on upea uutinen, mutta on mielenkiintoinen periaate, koska se on hauskaa, ja tärkein, se on sallittua. Viime vuosina olemme nähneet joitakin Taitava tavaraa liittyy ralling aiemmin, että tuo monimuotoisuus on WRC. Aiemmin FIA ja oikeudenhaltijoiden on näyttänyt pakata kaiken yhteen yhteen yksinkertaistettuun paketin säätämällä noin typeriä sääntöjä, joten jokainen ralli samanlaisena kuin toisilla kuin mahdollista. Nyt he hitaasti vaihtamalla toinen tapa, että järjestäjät olisi voitava tuoda lisää persoonallisuutta tapahtumiin. Yksi asia on mahdollisuus ajaa yöllä vaiheissa, yksi asia on uusi asia, että tapahtuma voidaan ajaa yli 2,3 tai 4 päivää ja toinen on, että koko matkan erikoiskoetta nyt voi olla välillä 300 ja 500 km: n ilman ylärajaa erikoiskokeen pituus - enemmän kuin se voi olla enintään 80 km: n kilpailukykyisten vaiheissa eri palveluiden välillä.
Kaikki nämä asiat avaa paremman WRC, where Monte Carlo esimerkiksi ajaa Heidän klassiset yö vaiheissa, where Saksa voi olla Baumholder vaiheessa ja missä järjestäjät voivat profiilia itsensä lyhyt, intensiivinen 2 päivää ralli - tai maraton-rallissa 4 päivää. Tuoda takaisin vanhoja juttuja ei lainkaan tarkoita sinua ottamaan askeleen taaksepäin, mielestäni tämä on täydellinen edistysaskel jossa modernit juttuja, kuten Super erikoiskoetta, vaiheet suoritetaan kaksi kertaa ja muita asioita voidaan yhdistää vanha klassikko n thats juurtunut syvälle mielissä paljon faneja. Peukkua FIA ovat lopulta ottaa joitakin toimia, joilla parannetaan mestaruuden!
