Finanssikriisi on silmiinpistävää ja ralli urheilu sulaa alas lähes kaikilla tasoilla. Paikallinen / kansallinen / alueellinen kuljettajat joutuvat vaikeuksia löytää sponsoreita ja WRC joukkueet ovat jäämässä eläkkeelle heikon myynnin, liian kalliita kustannuksia ja todennäköisesti jopa sen vuoksi uusien teknisten määräysten soveltaa vuodesta 2010 alkaen. Vain mestaruus, joka tuntuu olevan ainakin lähellä normaalia tila on IRC (Intercontinental Rally Challenge). Tietenkin se on paljon, koska se, että Super 2000 autoa käytetään IRC käytetään (varsin muutettu valtion kanssa turbo jne.) jopa WRC vuodesta 2010 ja edelleen. Se paljon järkevämpää kehittää tai ajaa autoa, jota käytetään tulevaisuudessa, kuin vanha ja paljon kalliimpia WRC-autolla, joka ei koskaan enemmän käyttää.
Kuitenkin, kun Subarun ja Suzukin eläkkeelle - niin todennäköisesti johtuu yhdistelmä uusia asetuksia ja finanssikriisi, WRC on todella pyörii pieni. Se on sulanut aikana useita vuosia kohoaviin kustannuksiin ja outo asetuksen muutokset FIA, että ei ole aina ollut hyvä urheilussa. Citroen on tullut toinen joukkue, valmistajan 2, että kilpailevat WRC 2009. Tämä on luultavasti yhdistelmä saada hyvä rahaa ohjaimet ja saada "halpaa" Top 5 sijoittamisesta Championship, jossa kilpailu on todella heikko. Ehkä se myös yrittää "pelastaa" jonkin verran mainetta mestaruuden käyttämällä vain muutamaa enemmän autoja tuli jokaisella kierroksella!?!
Lisätään tähän, Sebastien Loeb voi tehdä hänen viime vuonna huipputason ralliautoilija - tai ainakin niin erinomaisella tasolla. Hänellä on mahdollisuus saada viime otsikko melko "helposti" vuonna 2009, ja ehkä hän päättää jäädä eläkkeelle sen jälkeen. Jatkaa uuden auton ja ehkä jopa brändi vuonna 2010 on suuri riski. Jos Loeb, joka on jo saavuttanut kaiken, olisin pitävät sitä pikemminkin riski menettää kuin mahdollisuus voittaa. Mutta hän voi kuitenkin jatkaa, koska hän on tosi ralli rakastaja ja koska Citroen huhutaan olevan kehittymässä Super 2000 autolla. Ilman S2000 Citroen, Loeb päättyy hänen WRC uran - se on varmaa.
Ironista kyllä, nämä tekijät ovat iso syy miksi odotan valoisa tulevaisuus WRC - nähty laajemmasta perspektiivistä. Mestaruuden todella tarvitsee uuden tukikohdan, joka houkuttelee enemmän valmistajien ja yksityiset joukkueet voivat ottaa kilpailun uudelle tasolle. Lisäksi se olisi todella hyötyä Sebastien Loeb autossa hän ole tottunut, ja ehkä hieman heikompi auto - mikä on todella ironista. Hän on paras kuljettaja ikinä, ei ole epäilystäkään, ja hänen menestyksensä on todella hauskaa nähdä. Mutta totuus (ja häpeä), että mestaruus ei tarvitse niin erinomainen kuljettaja juuri nyt. Championship tarvitsee vankan ja sulje huipputason joissa kuljettaja taistelu mies miestä ja tarkassa taistelee all round top 10 kaikissa roduissa. Tämä yhdistettynä hyvä televisioinnin, paremmin uuden median (tämä on todella iso ja tällä hetkellä todella huono kohta) ja Smart Media strategioissa voitaisiin kuroa uudestaan WRC.
En tiedä, jos se tapahtuu, mutta yhdestä asiasta olen varma: Nyt on aika aloittaa muotoiluun uuden WRC, joten kuka tahansa joka haluaa on olla junassa pitäisi hypätä, nyt. Mielestäni 2009 on suuri käännekohta, ja toivottavasti jotain todella hyvää. Siksi aloitin tämän blogin. Haluan nähdä sen!
Liittyvien virkojen:
Tunnisteet: 2009 , kriisi , IRC , määräyksiä , WRC
[...] 2. päivänä tämän vuoden tammikuussa, kirjoitin (WRC on sulanut - Mennään muokata sitä), että mielestäni 2009 on suuri käännekohta rallin ja WRC - ja taaksensa [...]