Yksi mielenkiintoinen asia tulevan Rally Norway on uusi, laajempi talvirenkaita (15 "), jota käytetään. Vähentämiseksi joukkue kustannuksia, renkaat eivät ole enää erityisen kapea (16 ") niitä, jotka voivat tunkeutua syvälle lumeen ja löytää pitoa. Sen sijaan uudet renkaat ovat samat mitat kuin laajemmin soraa niitä - mikä tietysti tarkoittaa lisää ongelmia päästä läpi lumen ja saada otetta.
Kun Fordin testin Ruotsissa joulukuussa Jari-Matti Latvala kertoi, että uusi rengas jos enemmän pitoa kuin hän oli odottanut alle jarrutus - mutta hän epäili, että se toimisi hyvin, jos lunta oli todella syvä. Rally Norway alueet ovat usein hyvin lunta rikas, niin se merkitsisi, että rengas voisi aiheuttaa ongelmia. Ja se varmasti tarkoita, että sinun pitäisi välttää olla ensimmäinen ulos vaiheita lakaista tien.
Huolenaiheet ovat vahvistaneet Pirellin rallin johtaja Mario Isola:
- Olemme testanneet uuden renkaan, ja se täytti kaikki odotuksemme. Se täyttää myös meidän lyhyt vuodesta FIA hidastaa autoja. Laajempi rengas ei pure läpi lumen yhtä tehokkaasti, joten autojen liukua enemmän. Kuluminen saattaa myös kasvaa, mutta näemme.
Eli tämä tarkoittaa hitaampi, mutta luultavasti mahtava ralli Norjassa. Ja se lähettää selkeän viestin kaikille kuljettajille: varmista Asetu sijoitukset eivät ole ensimmäisenä tiellä. Mikä tarkoittaa, välttää johtaa mestaruudesta Irlannin jälkeen (ok, ehkä voimme tehdä poikkeuksia tästä) - eivätkä edes ajattele olevan viidestoista päivän jälkeen yksi tai toisena päivänä. 
Joka tapauksessa on mielenkiintoista nähdä, jos uusi rengas tekee näkyviä tai jos se on aivan sama kaikille ...
Liittyvien virkojen:
Tunnisteet: ford , Jari-Matti Latvala , Mario Isola , uudet renkaat , Pirelli - ralli norja , lumi , testaus , testaus - rengas
