Ametikohad Merkatut "talv"

Minu Rally Rootsi peegeldused

Reede, veebruar 19, 2010
PG Andersson on the Friday's super special stage. Nobody in the class had a chance to really challenge PG during the rally. Photo: Rasmus Bjerén

PG Andersson reedel oma Superlisakatse. Keegi klassis oli võimalus tõesti väljakutse PG ralli ajal. Foto: Rasmus Bjerén

Niisiis, ma läksin ralli Rootsis. Tegelikult oli see esimene WRC ralli olen käinud ilma töötab ühel või teisel moel alates Rally Rootsi 2005. Ja see oli hämmastav!

Siin on mõned peegeldust ralli:

  • Petter Solberg oli vaimselt ummikus oma pre-ralli äri. Ta üllatunud rumal viga juba Superlisakatse ning jätkas ta teha neid kogu nädalavahetuse. Sa võid peaaegu kuulda, kus see kõik juhtus siis, kui Petter rääkis Rootsi Raadio varakult reede ja hakkas rääkima oma viga isegi küsitakse. See ei ole tõesti vaimne lähenemine pead ... mul oli suur lootus Petter sel hooajal - ja ma loodan, et ta saab paremini ette valmistada ja remont mulje, Mehhikos.
  • PG Andersson - anda, et inimene töötab koht, nüüd! Ta karistas väljakujunenud juhtide paremad autod eelmisel aastal Fabia WRC ja sel aastal ta täiesti tahumatu tema konkurentidega, S-WRC klassis. Kahjuks ei ole tulemusi ja ei Star of Rally-auhindu saab maksta arveid. PG teab, et kindel ja ma kardan, et tema Rootsi fännid peavad õppima, kui nad veel ei tea. Kuid ma loodan, et PG on õnnelik ja et see avab mõned silmad kogu ülejäänud hooaja ja 2011!
  • Patrik Sandell ei suutnud seista konkurentsi PG Andersson, kui seda sama autot. Ma kardan, et ma ei saa öelda, see üllatas mind - aga see on pettumus näha, arvestades, et Sandell on 1 aasta kogemust auto ja 2 aastat töökogemust S2000 võrreldes PG, kes istus autos esimest korda vaid mõni päev enne rallit. Sandell märkusi ralli ajal hakkas tunduda väga sarnane vabandusi - ja mida veel võiks ta ütles? Kuid hiljem ta maksis tema suhtes PG muljetavaldav sõidu ja see on omamoodi sportlaslikkust mulle meeldib!
  • Patrik Flodin tegid seda, mida ta pidi tegema ja lihtsalt esitatud -, kuid sain täiesti paigutatud varjud uue S2000 klassi ja PG juhtida. Ta oleks pidanud päris PR hoogu - aga vähemalt tundub, et tuul on soojem tagasi Venemaal Uspenskiy meeskond. Võibolla Flodin saan mõne drives või isegi kogu PWRC meistritiitli sellel aastal?
  • Kimi Räikkönen ja meedia ... Ok - mees ei ole tegelikult meedia hoor, aga ausalt ... See on Kimi Räikkönen, mida sa ootasid? Ja samal ajal on see tema isiksust. Isn'ta natuke meedia huvi Kimi ka huvi häbelik, õhulise Kimi, et sa vaevalt saad rääkida üldse?! Ma arvan nii, ja ma arvan, et isegi vaikne Kimi on tohutu tõuke WRC. Lase mees olla ja äkki ta räägib ...
  • Kimi Räikkönen ja rallile ... Ma ei saa aru kuidas inimesed saavad olla nii pettunud!? Pärast paari kogunemised oma karjääri ja teine ​​kunagi WRC ralli - milliseid tulemusi võib oodata? Ma olen üllatunud, et Kimi jõudnud lõpuni, arvestades, et ta ründas üsna OK. Postitamise mitu etappi korda withing top 8 tuleb arvestada hea newbie, ükskõik kui andekas ta on. Mul on suured lootused Kimi oma sõidu!
  • Mikko Hirvonen näitas, et ta tahab vaidlustada eest võita sel aastal. Ma loodan ja tegelikult ma arvan ka, et ta on üles väljakutse sel aastal ja sobitada Loeb on tasuta pealkiri. Ta oli tõesti tihe eelmisel aastal ja ma ei tea, kas ta teeb sel aastal - aga ma arvan, et see on lähedal. Ja ausalt ... Kuidas lõbus kas ei oleks uue meister? Mikko kasvanud rumal vigu Subaru aastal 2004 küps juht. Ta tõesti tõestanud, et võttes oma, hasartmängud otsused setup auto ralli ajal. Mine Mikko!
  • Pind arutelu oli lihtsalt naeruväärne. Paide autojuhid kaebavad mõned külmutatud kruusa ja isegi öelda, et see ei ole talvel?!?! Miski pole enam loll. See talv on külmem alates 1986 või rohkem Rootsis ja meil oli lumi ja all-null temperatuuridel alates detsembri algusest on ralli ala. Autojuhid kurdavad, sest nad tahavad lihtsalt sõidu, kuid pealtvaatajad tahame raske sõidu! Mida peaks WRC tõesti olla umbes kui mitte raskusi? Meeskonna juhid sellest aru vähemalt, sest nad ütlevad Rally Rootsi jääma kalendris. See oli puhas talvetingimustes sel aastal ja draiverid lihtsalt peame tunnistama, et talvel ei ole sünonüümid jää. Peal, et tingimused olid lihtsalt täiuslik pealtvaatajate ja TV - et numbrid esindavad võistlejate arv korrutatud tuhandeid ...
  • Meedias imeda - nagu me oleme harjunud Põhja-One Sport. WRC hooaja avaja on ookeanide eemal otseülekandeid IRC hooaeg avaja. Muidugi on raske - aga poisid, teil on vaja proovida vähemalt! Miks ei olnud kõik super pakkumisest ja Atlanta elavad kaetud veebis, samuti Värmullsåsen etapis (mis oli live Rootsi TV)? See peaks olema käkitegu, vähemalt võrreldes tuulutamine kogu ralli ajaks elama. Millal North One hakata andma??
  • Abu Dhabi inimesed, et nad võib-olla parem nii mõistmist ralli ja kirjalikult pressiteateid. Et rääkida PG Andersson jõudluse tõttu kohalike teadmiste ja kodu toetust kõlab rohkem nagu solvang kui auhind mulle arvestades tema varasemat esinemised rahvusvahelisel areenil?! Tema kaks J-WRC pealkirjad ja tema esitus täitanud Suzuki SX4WRC in 2008 on hea tõend, et see ei ole umbes on mingi võimalus ekspert. PG Andersson on üks maailma parimaid draivereid ja ei anna talle, et tunnustus ei saa nimetada auhinna.
  • Rally Rootsi korraldajad on olnud tõesti raske aeg peaaegu täiesti välja raha. Nad olid mõned õnne ilmast, kuid nad ka suutnud teha väga hea ralli vaatamata ressursse, mis on palju rohkem piiratud kui kunagi varem (in "moodsa aja"). Maailmaklassi!

Sildid: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Rally edendamise ja meedias , S-WRC / WRC Cup , WRC | 4 Comments »

Ilm paljulubav jaoks Rally Rootsi

Teisipäev, jaanuar 26, 2010
Daniel Carlsson with co-driver Bosse Holmstrand enjoying perfect snow conditions of solid ice covered with a thin layer of loose snow in Uddeholm Swedish Rally 2006. Photo: Rasmus Bjerén

Daniel Carlsson koos kaasjuht Bosse Holmstrand nautida täiuslik lumeoludes tahke jää kaetud õhukese lahtise lumega Uddeholm Rootsi ralli 2006. Foto: Rasmus Bjerén

Rohkem kui kaks nädalat aega, enne ralli algab see on liiga vara öelda, kuidas ilm olukord Rally Rootsis on, kuid arvestades arutelusid, mis on alati olnud enne rallit viimastel aastatel, ei saa ma mööda mõelda, kuidas paljulubav tundub. See on olnud külma ilmaga alates detsembri algusest on ralli piirkonnas (ja peaaegu kogu Rootsi) ja praegu aruanded räägivad ca 40 cm s lume piirkonnas. See võib muidugi piirkonniti erineda, kuid seal on lumi - kahtlemata. Ja siis, vaadates prognoosi järgmise 10 päeva jooksul, see näitab rohkem lund lähipäevil ja külma ilmaga kogu perioodi jooksul.

Ainuke asi, mis võiks parandada on icyness. Lumi tuli immeditely kui temperatuur oli läinud alla null - ja kuna lumi isoleerib maapinnast, mis tähendab, et maa ei ole külmunud nii palju kui oleks eelistatavalt olema. Ilma kiht jääd ja / või külmutatud maa, auto kiire löök ära lume ja jõuda põhjusel, et saab porine ja teared üles. Kui ta tuli lühike, väga lühike, sulamise periood järgneb külm ilm jälle - lume pind teedel saaksin pakitud, osaliselt sulanud ja siis freezed tagasi jää. See, mille õhuke või paks värske lumi peal see moodustavad täiusliku tingimused talv lumega pihustamine taga autosid, trukid viibib rehvid ja suur talv atmosfääri.

Kuid ma arvan, et praeguses olukorras on kindlasti piisavalt hea - ja paremini kui enamik kordi - suurepärane talv. Niisiis, ärgem muretsege ja loodan fantastiline tingimustel viibida järgmise paari nädala jooksul, ja kõik on lihtsalt hämmastav! Mul on tunne, et Rally Rootsi 2010 mäletatakse kui parimat üsna mitu aastat ...!

Tags: , , , , , , , , , , , , , ,
Postitatud Rootsi koondamine , WRC | 3 Comments »

Talvehooajaks ja S2000 ilma turbo aastal 2010

Reede, veebruar 27, 2009

Nagu ma spekuleerinud enne Max Mosley kuulsa kohtumine Pariisis Nädal tagasi FIA on nüüd muutnud oma meelt 2010 määrused. Alates plaane Super2000 + valem, kus lisaks esindatud veel kit ka turbolaaduri, nad on nüüd taganenud ning otsustas (ametlik otsus tehakse järgmisel World Ülemkogu kohtumisel), et peamine klassi WRC alates 2010 on Super2000 - ilma turbo, kuid ekstra õhku pakendis. Extra pakett on lihtsalt komplekt, mis võimaldab natuke rohkem osi auto loomisel teise aerodünaamilise profiili, kui saan asju õigesti. Igatahes, see on täiesti selge on harjumus olla turbo.

Mida rohkem sai selgeks kohtumise tõenäosust uue talve põhinev kalender algab august, muutes hooajal pausi ilmuvad suvekuudel. Ma ei tea, kas see on hea - aga kindlasti mobiliseerida konkureerib palju erinevaid asju, sealhulgas palju muud motospordi, suvel - aga miks mitte proovida? Ma mõtlen ... Me harjumus kaotad suve-sarnastes oludes, nad võib leida paljudes kohtades isegi kalender toestavad augustist aprillis või mais?!!

Kõik see asja tõenäoliselt lõpuks otsustas järgmisel World nõukogu koosolekul 19. märtsil.

Tags: , , , , , , ,
Posted in WRC | No Comments »

Täiuslik Rootsis ja Norras valem?

Kolmapäev, veebruar 18, 2009

See on kirjutatud nii:
Perfect tingimused Norra + vastupidine Rootsi + üritusi langedes kalender = Rootsi ralli suvel?

Will arranging the Swedish Rally in the summer make the WRC better?

Kas korraldada Rootsi ralli suvel teha WRC parem? Vähemalt on lihtsam jälgima ralli suvel, mis võimaldab paremini tulu korraldajale.

Siin on taustainfot:

Paar päeva tagasi rääkisin oma sõbrale seoses Rootsi ralli. Tal oli suurepärane idee - muuta üritus suvel ralli. Muidugi see ei ole uus idee üldse - ma olen kuulnud kümneid kordi, kuid esimest korda see tõesti mõtet. Idee põhineb sellel, et ilmastikutingimused on probleem, et ralli - ja et mõned sündmused järgmisel aastal (näiteks Indoneesia) tahab välja tulla meistrivõistlustel. Niisiis, suvepäevad, kes tahavad saada välja kalendrit, kui Rally Norra mis särab meetrit lund, ja kui Mikko Hirvonen ei näe põhjust, miks Norra ei peaks olema pesa igal aastal - miks mitte lisada suurepärane Rally Norra isegi järgmist aastal ( artikkel Norweigan siin ) ning teha Rootsi ralli on see suurepärane organisatsioon korraldab suvel ringi meistrivõistlustel?

Siin miks on mõttekas:

  • Kohe alguses, see on võimatu võidelda ilma. Kas rootsi korral tuleks muuta lumi / kruusa segu, siis on vaja liigutada, või see tuleks eemaldada kalender. Ma ei usu lumi / kruusa, ma arvan liikuda tähendab kaotada suur osa pädevusse, ja ma ei usu, et see on hea võimalus WRC kaotada ühe oma parima korraldajad - nii ... veel minna et suvel konkurentsi.
  • Making ralli suvel sündmus säilitada fantastiline organisatsiooni ning võimaldab juba kogenud organisatsiooni astuda uusi samme ja teha uus sündmus nullist, mis võimaldab palju loovust minna sündmus, mis võiks arendada WRC positiivselt.
  • Summer kogunemised on paljuski lihtsam ja tulusam korraldada, kus pealtvaatajad ja VIPid saavad kergemini sattuda etappide, seadmete saab võõrustas lihtne telgid ja lumesahad ei ole vaja kasutada iga parkimiskohale. See võimaldaks Rootsi organisatsioon, et saada tagasi jalgadel majanduslikult.
  • Suvel ralli tähendaks ka võttes rally hiljem samal aastal kui talvel ringi, mis annaks organisatsiooni veidi rohkem aega, et parandada oma majandust ja ka valmistada ette minna.
  • See lahendaks osa probleeme korraldajad tahavad öelda oma WRC ringi ja teevad kalender järgmiseks aastaks lähemale lõpule, kui see on praegu.

Muidugi võib see olla probleem, millel on juba nii palju kruusa sündmusi, mis Soomes on suve üritus kruus, kuid lühike, ma lihtsalt arvan, et see paremini korraldada tõesti hea suvel ringi kui pool halb ja nõrk talvel ümber, et varemed majanduse organisatsioon. Kas pole?

Tags: , , , , , , , , , , ,
Postitatud Rootsi koondamine , WRC | 3 Comments »

Kõike oodata Iirimaa - Atkinson ja Henning näidata oma kaarte

Pühapäev, veebruar 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Sellest sai nädalavahetusel täpselt nii, nagu oodata keegi võiks karta Iirimaal. Loeb 1. ja Sordo teine. Hirvonen üritab vaidlustada -, vaid jõuavad 3. ja Jari-Matti Latvala ei suutnud lõpuni. Üks väheseid üllatusi oli see, et Pirellis Sottozero talvine rehvid paljudes olukordades on osutunud paremini tingimused kui asfalti rehve, sest erakordselt tugevast vihmasajust. Veelkord, rehvi valikuid asfalti osutunud väga oluline - kuid lõpuks esimesel päeval kõik oli õppinud Sottozero ära - ja kõik on jälle normaalne tulemuste tabel.

Enne ralli lootsin, et Chris Atkinson näitaks uut jõudu maandumine uus auto - Citroen C4 WRC. Osaliselt ta tegi, kui ta näitas head kiirust teisel päeval. Samas on ta ka tõestanud, et ta tahab liiga palju muutes 2 maastikul ekskursioone. Üks oli tõsiselt kiire õnnetuse päeval 1, kus meeskond peab olema väga õnnelik põgeneda tervena - ja üks juhtus viimasel päeval. Hiljem 1 oli tõesti pettumus, sest see juhtus, kui Atko oli võitlevad Henning Solberg ja 4. koht. Vaadates tagasi Atkinson andmete põhjal on ta läinud liiga palju kordi samas võitleb kohtades. Tänaseks on ta tegelikult oleks pidanud teada hoida kiire viibides täpselt piires. Aga ma loodan, et Atko saad rahanduse valmis rohkem kogunemised, et näidata oma kiirust. Subaru oli tõesti halb auto ja see ei ole kerge sattuda uue auto ja pakkuda kohe - eriti mitte Iiri tingimused sel nädalavahetusel - nii et ta peaks saama mõne võimalusi rohkem. Atko ennast nimega Kreeka ja Austraalia võimalikult kogunemised sõita.

Kahjuks ka Urmo Aava osutus sama vana Urmo kui kunagi varem. Ta on tõesti kiire ja lühikest aega alguses juhtis rallit. Lootsin teda jääda tee peal, kuid juba SS6 ta sattus kuskil lavalt. Ta sai tagasi ralli lõppes 10., kuid see ei tähenda, liiga palju. Ma ei tea, miks see juhtub, aga nüüd, et Urmo on kiire auto sõita peaaegu terve hooaja ta tõesti on vaja minna keskenduda. Ta peaks alustad aeglane (paljud teised lähevad embarassingly aeglane, nii et miks mitte teda?) Ja seejärel aeglaselt suurendada kiirust kuni ta jõuab seda piiri, kus ta ei saa minna kiiremini minemata välja. Igaüks äri teab, et ta võib olla kiire - aga igaüks teab ka, et ta harva püsib teedel. Ma arvan, et ta võiks teha tõesti häid tulemusi isegi siis, kui ta jäi 98-99% tema suutlikkus - ja siis palju väiksem risk, et minna välja.

Õnneks Rally Ireland pakkus ka mõned väikesed, kuid siiski hea üllatusi. Valitsev JWRC meister Sebastien Ogier vaid tegi oma 2. ralli WRC autoga, kuid suutis lõpuni 6. punktisüsteem 3 meistrivõistluste punkte. Kuigi Ogier ei olnud väga kiire Pean seda väga paljulubav. Kui ta saab hakkama skoor 6. koht oma teise WRC ralli, ei tohiks olla probleem leida kiirust, kui ta on kogunud veel mõned WRC kogemus. Kuid viimistlus nii raske ralli kui Iirimaal, ta näitab välja kujunenud ja tõsine lähenemine. Kahe nädala Ogier on poolitusjoonega IRC win rasketel Monte Carlo ja siis kuues koht Iirimaal - mis on tõesti muljetavaldav jõudlus.

Teiseks rõõmus üllatus oli Henning Solberg, viimistlus-ralli just väljaspool poodiumil. Henning on järjekindlalt olnud katastroof asfalti, kuid kruusa-nagu auklik asfalt Iirimaal leidis ta oma tempos. Uue, top-spec Ford Focus ta suutis teha mõned okei stagetimes ja kõige tähtsam jäi ta külm lahing Chris Atkinson. Pärast näeme Henning teha selline korralik tulemus asfalti, ei saa te hoiduma tea, mida ta saab kuni Norras kaks nädalat? Olen näinud teda lumi mitu korda - ja isegi, sest ma ei pea Henning ülemine piir WRC materjali ma arvan, et ta võib tõesti lahingus võidu Norra. Oleksin tõesti väga üllatunud, kui ta ei võita Petter - vähemalt juhul, kui tal õnnestub jääda teedel terve auto. Me näeme kahe nädala pärast - in ralli, et loodetavasti on natuke vähem prognoositav kui Iirimaa ...

Sildid: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in WRC | 2 Comments »