Ametikohad Merkatut "uuesti läbivaatamine"

Minu Rally Rootsi peegeldused

Reede, veebruar 19, 2010
PG Andersson on the Friday's super special stage. Nobody in the class had a chance to really challenge PG during the rally. Photo: Rasmus Bjerén

PG Andersson reedel oma Superlisakatse. Keegi klassis oli võimalus tõesti väljakutse PG ralli ajal. Foto: Rasmus Bjerén

Niisiis, ma läksin ralli Rootsis. Tegelikult oli see esimene WRC ralli olen käinud ilma töötab ühel või teisel moel alates Rally Rootsi 2005. Ja see oli hämmastav!

Siin on mõned peegeldust ralli:

  • Petter Solberg oli vaimselt ummikus oma pre-ralli äri. Ta üllatunud rumal viga juba Superlisakatse ning jätkas ta teha neid kogu nädalavahetuse. Sa võid peaaegu kuulda, kus see kõik juhtus siis, kui Petter rääkis Rootsi Raadio varakult reede ja hakkas rääkima oma viga isegi küsitakse. See ei ole tõesti vaimne lähenemine pead ... mul oli suur lootus Petter sel hooajal - ja ma loodan, et ta saab paremini ette valmistada ja remont mulje, Mehhikos.
  • PG Andersson - anda, et inimene töötab koht, nüüd! Ta karistas väljakujunenud juhtide paremad autod eelmisel aastal Fabia WRC ja sel aastal ta täiesti tahumatu tema konkurentidega, S-WRC klassis. Kahjuks ei ole tulemusi ja ei Star of Rally-auhindu saab maksta arveid. PG teab, et kindel ja ma kardan, et tema Rootsi fännid peavad õppima, kui nad veel ei tea. Kuid ma loodan, et PG on õnnelik ja et see avab mõned silmad kogu ülejäänud hooaja ja 2011!
  • Patrik Sandell ei suutnud seista konkurentsi PG Andersson, kui seda sama autot. Ma kardan, et ma ei saa öelda, see üllatas mind - aga see on pettumus näha, arvestades, et Sandell on 1 aasta kogemust auto ja 2 aastat töökogemust S2000 võrreldes PG, kes istus autos esimest korda vaid mõni päev enne rallit. Sandell märkusi ralli ajal hakkas tunduda väga sarnane vabandusi - ja mida veel võiks ta ütles? Kuid hiljem ta maksis tema suhtes PG muljetavaldav sõidu ja see on omamoodi sportlaslikkust mulle meeldib!
  • Patrik Flodin tegid seda, mida ta pidi tegema ja lihtsalt esitatud -, kuid sain täiesti paigutatud varjud uue S2000 klassi ja PG juhtida. Ta oleks pidanud päris PR hoogu - aga vähemalt tundub, et tuul on soojem tagasi Venemaal Uspenskiy meeskond. Võibolla Flodin saan mõne drives või isegi kogu PWRC meistritiitli sellel aastal?
  • Kimi Räikkönen ja meedia ... Ok - mees ei ole tegelikult meedia hoor, aga ausalt ... See on Kimi Räikkönen, mida sa ootasid? Ja samal ajal on see tema isiksust. Isn'ta natuke meedia huvi Kimi ka huvi häbelik, õhulise Kimi, et sa vaevalt saad rääkida üldse?! Ma arvan nii, ja ma arvan, et isegi vaikne Kimi on tohutu tõuke WRC. Lase mees olla ja äkki ta räägib ...
  • Kimi Räikkönen ja rallile ... Ma ei saa aru kuidas inimesed saavad olla nii pettunud!? Pärast paari kogunemised oma karjääri ja teine ​​kunagi WRC ralli - milliseid tulemusi võib oodata? Ma olen üllatunud, et Kimi jõudnud lõpuni, arvestades, et ta ründas üsna OK. Postitamise mitu etappi korda withing top 8 tuleb arvestada hea newbie, ükskõik kui andekas ta on. Mul on suured lootused Kimi oma sõidu!
  • Mikko Hirvonen näitas, et ta tahab vaidlustada eest võita sel aastal. Ma loodan ja tegelikult ma arvan ka, et ta on üles väljakutse sel aastal ja sobitada Loeb on tasuta pealkiri. Ta oli tõesti tihe eelmisel aastal ja ma ei tea, kas ta teeb sel aastal - aga ma arvan, et see on lähedal. Ja ausalt ... Kuidas lõbus kas ei oleks uue meister? Mikko kasvanud rumal vigu Subaru aastal 2004 küps juht. Ta tõesti tõestanud, et võttes oma, hasartmängud otsused setup auto ralli ajal. Mine Mikko!
  • Pind arutelu oli lihtsalt naeruväärne. Paide autojuhid kaebavad mõned külmutatud kruusa ja isegi öelda, et see ei ole talvel?!?! Miski pole enam loll. See talv on külmem alates 1986 või rohkem Rootsis ja meil oli lumi ja all-null temperatuuridel alates detsembri algusest on ralli ala. Autojuhid kurdavad, sest nad tahavad lihtsalt sõidu, kuid pealtvaatajad tahame raske sõidu! Mida peaks WRC tõesti olla umbes kui mitte raskusi? Meeskonna juhid sellest aru vähemalt, sest nad ütlevad Rally Rootsi jääma kalendris. See oli puhas talvetingimustes sel aastal ja draiverid lihtsalt peame tunnistama, et talvel ei ole sünonüümid jää. Peal, et tingimused olid lihtsalt täiuslik pealtvaatajate ja TV - et numbrid esindavad võistlejate arv korrutatud tuhandeid ...
  • Meedias imeda - nagu me oleme harjunud Põhja-One Sport. WRC hooaja avaja on ookeanide eemal otseülekandeid IRC hooaeg avaja. Muidugi on raske - aga poisid, teil on vaja proovida vähemalt! Miks ei olnud kõik super pakkumisest ja Atlanta elavad kaetud veebis, samuti Värmullsåsen etapis (mis oli live Rootsi TV)? See peaks olema käkitegu, vähemalt võrreldes tuulutamine kogu ralli ajaks elama. Millal North One hakata andma??
  • Abu Dhabi inimesed, et nad võib-olla parem nii mõistmist ralli ja kirjalikult pressiteateid. Et rääkida PG Andersson jõudluse tõttu kohalike teadmiste ja kodu toetust kõlab rohkem nagu solvang kui auhind mulle arvestades tema varasemat esinemised rahvusvahelisel areenil?! Tema kaks J-WRC pealkirjad ja tema esitus täitanud Suzuki SX4WRC in 2008 on hea tõend, et see ei ole umbes on mingi võimalus ekspert. PG Andersson on üks maailma parimaid draivereid ja ei anna talle, et tunnustus ei saa nimetada auhinna.
  • Rally Rootsi korraldajad on olnud tõesti raske aeg peaaegu täiesti välja raha. Nad olid mõned õnne ilmast, kuid nad ka suutnud teha väga hea ralli vaatamata ressursse, mis on palju rohkem piiratud kui kunagi varem (in "moodsa aja"). Maailmaklassi!

Video: Rally Ireland läbivaatamine

Esmaspäev, 2 veebruar, 2009

Kas sul pole Eurosport? Just vajaka katvuse kohta TV? Õnneks ISC avaldab mõned sisu veebis tänapäeval - ka YouTube'i (mis tähendab, et ma ei blogi siin). Nii, siin te olete - lühikesed (ca 5 min) ülevaade koos piltidega mõned kõige olulisemad käsud ja keelud, et nägime Iirimaa:

YouTube Preview Image

Kõike oodata Iirimaa - Atkinson ja Henning näidata oma kaarte

Pühapäev, veebruar 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Sellest sai nädalavahetusel täpselt nii, nagu oodata keegi võiks karta Iirimaal. Loeb 1. ja Sordo teine. Hirvonen üritab vaidlustada -, vaid jõuavad 3. ja Jari-Matti Latvala ei suutnud lõpuni. Üks väheseid üllatusi oli see, et Pirellis Sottozero talvine rehvid paljudes olukordades on osutunud paremini tingimused kui asfalti rehve, sest erakordselt tugevast vihmasajust. Veelkord, rehvi valikuid asfalti osutunud väga oluline - kuid lõpuks esimesel päeval kõik oli õppinud Sottozero ära - ja kõik on jälle normaalne tulemuste tabel.

Enne ralli lootsin, et Chris Atkinson näitaks uut jõudu maandumine uus auto - Citroen C4 WRC. Osaliselt ta tegi, kui ta näitas head kiirust teisel päeval. Samas on ta ka tõestanud, et ta tahab liiga palju muutes 2 maastikul ekskursioone. Üks oli tõsiselt kiire õnnetuse päeval 1, kus meeskond peab olema väga õnnelik põgeneda tervena - ja üks juhtus viimasel päeval. Hiljem 1 oli tõesti pettumus, sest see juhtus, kui Atko oli võitlevad Henning Solberg ja 4. koht. Vaadates tagasi Atkinson andmete põhjal on ta läinud liiga palju kordi samas võitleb kohtades. Tänaseks on ta tegelikult oleks pidanud teada hoida kiire viibides täpselt piires. Aga ma loodan, et Atko saad rahanduse valmis rohkem kogunemised, et näidata oma kiirust. Subaru oli tõesti halb auto ja see ei ole kerge sattuda uue auto ja pakkuda kohe - eriti mitte Iiri tingimused sel nädalavahetusel - nii et ta peaks saama mõne võimalusi rohkem. Atko ennast nimega Kreeka ja Austraalia võimalikult kogunemised sõita.

Kahjuks ka Urmo Aava osutus sama vana Urmo kui kunagi varem. Ta on tõesti kiire ja lühikest aega alguses juhtis rallit. Lootsin teda jääda tee peal, kuid juba SS6 ta sattus kuskil lavalt. Ta sai tagasi ralli lõppes 10., kuid see ei tähenda, liiga palju. Ma ei tea, miks see juhtub, aga nüüd, et Urmo on kiire auto sõita peaaegu terve hooaja ta tõesti on vaja minna keskenduda. Ta peaks alustad aeglane (paljud teised lähevad embarassingly aeglane, nii et miks mitte teda?) Ja seejärel aeglaselt suurendada kiirust kuni ta jõuab seda piiri, kus ta ei saa minna kiiremini minemata välja. Igaüks äri teab, et ta võib olla kiire - aga igaüks teab ka, et ta harva püsib teedel. Ma arvan, et ta võiks teha tõesti häid tulemusi isegi siis, kui ta jäi 98-99% tema suutlikkus - ja siis palju väiksem risk, et minna välja.

Õnneks Rally Ireland pakkus ka mõned väikesed, kuid siiski hea üllatusi. Valitsev JWRC meister Sebastien Ogier vaid tegi oma 2. ralli WRC autoga, kuid suutis lõpuni 6. punktisüsteem 3 meistrivõistluste punkte. Kuigi Ogier ei olnud väga kiire Pean seda väga paljulubav. Kui ta saab hakkama skoor 6. koht oma teise WRC ralli, ei tohiks olla probleem leida kiirust, kui ta on kogunud veel mõned WRC kogemus. Kuid viimistlus nii raske ralli kui Iirimaal, ta näitab välja kujunenud ja tõsine lähenemine. Kahe nädala Ogier on poolitusjoonega IRC win rasketel Monte Carlo ja siis kuues koht Iirimaal - mis on tõesti muljetavaldav jõudlus.

Teiseks rõõmus üllatus oli Henning Solberg, viimistlus-ralli just väljaspool poodiumil. Henning on järjekindlalt olnud katastroof asfalti, kuid kruusa-nagu auklik asfalt Iirimaal leidis ta oma tempos. Uue, top-spec Ford Focus ta suutis teha mõned okei stagetimes ja kõige tähtsam jäi ta külm lahing Chris Atkinson. Pärast näeme Henning teha selline korralik tulemus asfalti, ei saa te hoiduma tea, mida ta saab kuni Norras kaks nädalat? Olen näinud teda lumi mitu korda - ja isegi, sest ma ei pea Henning ülemine piir WRC materjali ma arvan, et ta võib tõesti lahingus võidu Norra. Oleksin tõesti väga üllatunud, kui ta ei võita Petter - vähemalt juhul, kui tal õnnestub jääda teedel terve auto. Me näeme kahe nädala pärast - in ralli, et loodetavasti on natuke vähem prognoositav kui Iirimaa ...