Seoses, et FIA ja Max Mosley korraldatud kohtumine FIA, ISC, tootjate ja korraldajate Pariisis sel nädalal seoses turustamise ja edendamise WRC - arutelud seoses tehnilise nõustamise määrusi 2010 on kavas hiljem sel nädalal. 12. detsember eelmisel aastal World Motorsport otsustas nõukogu, et Super2000 + on World Rally Car tuleviku - alates 2010 ( loe lähemalt FIA.com ). Kuid nad edasi otsuse kohta täpse välimuse plus-paketi, sest nad tahtsid seda muuta, et tagada kulude kärpimisega. Vastavalt Autosport.com , FIAs tugev eesmärk on tagada tegelik kulu-cut alates tänasest kallis arveid konkureeriva WRC ja nad tahavad seda kit võimalik lisada või eemaldada, et Super2000 auto peaaegu ole aega.
Nüüd ta on võtnud aega, kuna otsus detsembris, ja tean, et FIA on saanud vastava critism - mis mõtet - et võtta liiga palju aega enne lõpliku otsuse tegemist. Tootjad peavad otsustama seoses nende osalemist WRC ja seejärel töötama auto ja pakendi vaja konkureerida. Sa ei saa eeldada, et see võtab vaid paar Monts - kuna me muidugi tahavad väga pühendunud tootja, et kõik hoiavad kõrgel tasemel lähestikku.
Nüüd, tundub, nagu FIA võib muuta oma varasemat otsust - ja seal on vähe võimalusi, et minna. Üks on võimaldada vanamoodne WRC autode meistrivõistlustel ka 2010. Aga siis nad ei oleks tagasi Super2000 + - selle asemel nad paistavad tahan teha seda combo. Seda märkis ka, kui WRC.com tegid oma haarangud ning muuta reegleid laskumist 2009 hooaeg, kui nad kirjutasid järgmist:
"World Rally Car ajastu on lõppemas. Sel hooajal on viimane, et seda tüüpi sõiduk võistleb üksi tipptasemel sporti. 2010 on üleminekuperioodi hooajal, kui uus määratlus World Rally Car, mis põhineb Super 2000 sõidukit, võistlevad koos olemasolevate masinatega. Alates 2011 aga Super 2000 mudelit võtab üle täielikult. "
Teine võimalus on minna ühise Super2000 järgmisest aastast ilma täiendava kulu Super2000 + paketis. Aastal hiljutises intervjuus sisse Autospordi Max Mosley möönab, et Subaru ja Suzuki redrawals alates WRC võisid põhjustada inimestel muuta oma arvamust ilm pluss pakett tuleb sisse või mitte - hoolimata sellest, et WMSC selgesõnaliselt otsustanud mitte minna koos tavaline Super2000 spec detsembris. Ta avaneb võimalus minna puhta Super2000 spetsifikatsioon ilma täiendavate pakendis.
Minu arvamus on, et hoida WRC autod 2010 oleks karm. Nad on parema tulemuse kui Super2000 + autod - ja kes sooviksid käivitada auto hukule kaotada? Samuti võib see põhjustada isegi Super2000 + autod olla overdeveloped ja kallid, hull tagaajamine jaoks millisekundit, mis maksab nii palju raha tänapäeva WRC. Ma ei tea, kuidas seda võiks teha sujuvamalt - kuid ma olen ka kuulnud märke sellest, et Citroen, üks meistrivõistlustel kõige lojaalne tootjad - oodata joosta 2010 WRC oma C4WRC, et FIA võib raskes olukorras.
Mulle see kõige mõistlikum vahele pluss pakett Super2000 autode ja oleks puhas ja tõesti odav valem, mis tõenäoliselt meelitada nii mõnedki tootjad juba algusest peale. Citroen loodetavasti nõus, et - isegi, sest nad ei kavatse võtta oma Super2000 (+) auto konkurentsi kuni 2011. Seoses fännid, ma olen veendunud, et inimeste huvi ja südame sport ei tule - või sõltub - mõne hobujõudu või km on rohkem või vähem - või turbo. See sõltub külili tegevus, ilus heli ja võitleb vahel parimaid juhte on nõudlik pinna - ja see pole probleem Super2000. Mida me tegelikult vajame, et me ka saada (vähemalt lähemale) ja Super2000 on palju tootjaid kõik heal tasemel, mis hoiab konkurents peal - ja lõpuks ajastu, kus Citroen ja Loeb võidab kõik peaaegu ilma vastupanu .
Märkus: järgmised World Motorsport nõukogu koosolekul otsustatakse umbes 2010 tehnilised normid, toimub märtsis.
