Räikkönen läks juba 2. eri etappi Arctic Lapland Rally Soomes eile. Vaatamata sellele, et see oli üsna muljetavaldav konkurentsivõimeline debüüdi Citroen C4 WRC Endise vormel-1 juht. Ta seadis 2. kiireim aeg juba esimesel lisakatsel ning jätkas pärast konkurentsivõimeline aegadel nädalavahetusel pärast saada tagasi SS2 kraavi koos suure viivituse ja karistus.
Räikkönen kogenud kaasjuht Kaj Lindström kommenteeris pärast SS9 et vahe Sordo oli 0,9 sekundit kilomeetri kohta, ja samal ajal teatas, et duo teadsin, et nad ei kavatse aeglustunud kui nad võiksid - osaliselt seetõttu, et auto seadistus veel ei olnud 100% kohandatud Räikkönen eelistusi. Isegi Kimi ise ütles, et ta ei usu, et see oleks väga raske sõita kiiremini, sest ta teadis, et auto ei olnud tõesti nii ta tahtis seda.
Isiklikult arvan, Räikkönen sai hea ja tõesti muljetavaldav algus. Alguses välja oli ilmselt lihtsalt hea tema jaoks, kuna see näitas talle täpselt oli piir oli ja see oli ka üldine paigutus täiesti välja oma õlgadele. Mitte midagi võidelda ka ralli, Kimi võiks panna oma tähelepanu ainult parandada oma sõidu-ja auto samal ajal endiselt võimalust võrrelda end teistega, etapi kaupa.
Mida ma kahtlen natuke rohkem on muretus läheb kiiremini. Kimi tundub täiesti mugav olles aeglasem, kui ta teab, et see on "auto seaded" süü ". See on ilmselt tõsi, kuid see on ka 1/2 väljakutse mobiliseerida. Sa pead saada hea setup on auto, mis töötab alates etapil etapil. Muidugi F1 on ka palju täpsustamisel auto seadeid, kuid tingimused on sageli veidi stabiilsem. Aastal mobiliseerida sa sõidad pikemat aega ja pikemate vahemaade ja tingimused võivad olla erinevad palju või väga palju (Rally Monte Carlo on ideaalne näide). See on osa väljakutse ning seda ei tohiks alahinnata.
Kuid selleks, et Kokkuvõtteks ma tõesti muljet Kimi jõudlust - ja see on suur rõõm näha tema arengut kogu hooaja. Go Kimi! 
