Varem sel nädalal FIA World Motorsport otsustas nõukogu järgmise aasta valem WRC. Suurem osa otsus lihtsalt kinnitas otsuseid varasemal koosolekul tootjate vahel, meeskondade ja ISC Pariisi (loe lähemalt sellel koosolekul siin ) - aga üks väga oluline detail lisati WMSC otsusega - asjaolu, et Super2000 ja praegused WRC-autod töötab kõrvuti 2010. Kas see on hea või halb? Ma ei ole kindel, kuid siin on poolt-ja vastuargumente, mida ma näen:
Plussid:
- Autotootjad saada rohkem aega, et arendada oma Super2000-autod - ja ka katsetada neid meistrivõistlustel päris enne võistlust saab terav. Ma tean, et Citroen muuhulgas hindan seda.
- WRC autod avatud suurem start valdkonnas, kus privateers koos WRC autosid ning praegused WRC meeskonnad saavad sisestada oma praegust autot. Kui ei, väga lühikese entrylists alguses võiks olla võimalus - mis oleks olnud igav fännid ja kallis korraldajad.
- 2 auto klassid võib võrrelda üksteise kõrval ja pani mõned ekstra serva nii konkurentsi ja arengu.
Cons:
- 2010 võib saada veel ühe üleminekuperioodi hooaeg, kus Super2000-meeskonnad ei registreeri, sest nad ju ühtegi tõelist võimalusi võita - ja kus WRC meeskonnad hakkavad kukkuda, sest nende auto harjumus lubatakse järgnevatel aastatel.
- Arusaamine sport uustulnukate võib muutuda raskemaks, kus 2 tüüpi autod väga erinevad näitajad konkureerida kõrvuti.
- 2 auto klassid võib võrrelda üksteise kõrval ja panna mõned ekstra äär areng - teisisõnu, sama punkti nagu pro eespool. Niisiis, miks peaks see olema negatiivne? Kuna eskaleerumist areng võib kiirendada meeskondade poolt, kes tahavad oma Super2000 lähemale WRCs, mis tähendaks ka eskaleerumise kulusid.
Ükskõik kui hea või halb võidab üle, ma arvan, et otsus on peamiselt hea spordi pikemas perspektiivis. Loodame, et tootjad ja meeskonnad võtta võimalus kasutada 2010 katsetamiseks, et meil on tõesti terav konkurents algab kohe 2011. Super2000 - siit me tuleme!
Seotud ametikohta:
Tags: 2010 , 2011 , kulusid , arengut , laieneda , FIA , külg külje kõrval , super2000 , wmsc , maailma mootorispordi nõukogu , WRC
Ma usun, põhjendab seda otsust kulude osas on täiesti vale: ma ei usu, sunnib praegune meeskonda arendada kolm autot (Hetke WRC, S2000 ja tulevaste 1.6T) samas mitu aastat, millest kaks on täiesti uus, kvalifitseerub kokkuhoiu meede ...
Käik on ilmselt mõeldud selleks, et meelitada tootjaid, kes on S2000 autod Praegu töötatakse World Championship, aga ma ei ole kindel, kuidas tahavad nad võivad siseneda need sündmused koos praeguse WRCs. Jõudluse vahe on lihtsalt liiga suur, ja kui sponsor ma ei näe palju väärtust toetav meeskond null võimalus hea tulemus. Ainult Poppa Munchi 's saavad endale midagi sellist.
See tähendab, et sõltumata raha meeskonda investeerida arengusse oma S2000 autod kestaks üksnes need kaks aastat, enne kui nad vaja muuta uuele 1.6T spec (mis oleks kahtlemata lähemale massiturule autosid lähitulevikus). Mulle see tundub kohutavalt lühikese ajaga taastada investeeringuid. Solberg on õigus, kui ta ütleb: "Me saame vaadata eeskirjade hiljem uuesti sisse, kui meil kõik tootjad kokku" Ma arvan, et meistrivõistlustel tuleks mõnda aega seisma enne mõtlema, liikuma edasi S2000.