Vaatamata mitte jõudmine viimistlus, PG Andersson tegi fantastilise soorituse Rally Norra nädal tagasi. PG ise ütles mulle enne üritust, et ta oleks tõesti rahul viies või kuues koht. Nüüd ta ei lõpeta üldse, aga ta võttis 2 spectacular etapi võitis reedel õhtupoolikul - edestades maailma parimate juhtide auto (Skoda Fabia WRC) keegi oodata isegi lähedal konkurentsivõimeline võrreldes Citroen C4WRC või Ford keskenduda.
Ma helistasin PG neljapäev sel nädalal, kui ta oli koju Rootsi - ja ta tundus õnnelik oma tulemuse:
- See läks tõesti hästi, kuni see kestis, parem kui me võiks kunagi ette kujutada. Meie eesmärgiks on olla 5. või 6. lõpuks ning väljendas lootust, et määrata mõned keskmise hea stagetimes, kuid me ei ole isegi unistada 2 laval võidab.
Niisiis, milline oli selle taga super-performance? Kuulujutud räägivad Tšehhi mehhaanik teha mingi unistus muudatusi PG auto teenistuses enne 2. silmus päeval, kuid PG halvusta tähtsust tehtud muudatusi. Ta oli selle asemel mures laskumist 2. loop, sest kõik ootasid hilja jooksjad valdkonnas on hea eelis Loeb, Hirvonen ja teised varajased alustajad hommikul loop - midagi, mida ei juhtunud. See tähendas, PG kartsid lüüasaamisele veelgi laskumist pärastlõuna:
- Me tegime mõned väikesed muudatused setup keskel päevase pausi. Väike muutus ajamõõtmise käik-switch ja paar klõpsu tagaküljel amortisaatorid - kuid see oli tegelikult lihtsalt sellepärast, et mul oli panna 2 varurattad. Suur erinevus oli see, et pind tundus, et see vastaks auto paremini 2. silmuse ja ma tundsin end mugavamalt. Mul hakkas usaldus Anders (Fredriksson, stand-in kaasjuht) täiesti ja ma ründas rohkem, hoides paremat read ja saada rohkem voolu.
Nii juhtus tegemine teil pensionile? Inimesed on rääkinud teile on välja enne pensionile ...
- Sidur lagunes, kuid see polnud midagi pistmist väljalülitamiseks. Ma lihtsalt puudutada lumega pank kui enne, kuid see oli paremal poolel ja sidur on vasakul, need asjad ei olnud midagi pistmist teineteisega. Ümbruse sidur hoida see koht on käigukast katki - kuigi see oli valmistatud titaanist! Ta töötas lühikest aega, kuid siis kogu sidur puhkes telje ja see lõppes ... Tegelikult me ikka ei tea, miks.
See oli suur pettumus?
- Kindlasti oli see pettumus pensionile, kuid fakt on, et me juba saavutanud kõige olulisem - etappi võidab. Isegi kui me oleks lõpetanud 5. või 6., jutt oleks umbes etapi võitu - mitte lõpptulemus.
Läinud ralli PG ütles mulle, et pärast seda sündmust kogu oma raha kulus, ja et ta ei edasisi plaane. Kurb reaalsus on näidanud, liiga palju kordi nüüd, et häid tulemusi ei ole üldse on, et tasub end WRC täna. Niisiis, kuigi ma olin pessimistlik - ma ei oota, et küsida PG kui uusi pakkumisi oli tulnud:
- Team ülemused ei ole tegelikult tagaajamine paber ja pliiats, et kirjutada oma lepinguid ja ei ole mõtet isegi kuulata neid, kes tahavad miljoneid mind juhtida. Aga muidugi on parem, kui see on nüüd, et on näidanud minu nimi peal. Võib-olla maailma muuta ja saada natuke atraktiivsemaks draiverid ja siis ma olen seal. Olukord on palju parem kui istub kodus olles jääkülma turul ...
Niisiis, ei ole tulevikuplaane?
- Tegelikult Kongsrud (Bernhard Kongsrud omanik Fabia) tahab, et ma sõita Numedalsrallyt töötab 7. märts Norras. Nii, tundub nüüd, mul võib olla seal Skoda!
Seotud ametikohta:
Tags: Bernhard kongsrud , sidur , Tšehhi , numedalsrallyt , PG Andersson , rally Norra , pensionile , teenus , Skoda Fabia WRC , etapivõiduga
