Vaatamata pingeline majanduse, PG Andersson sõita Rally Norra samas Skoda Fabia WRC, nagu ta on kasutanud kahel kogunemistel Norweigan Championship hiljuti. Fabia omanikuks Norweigan juht Bernhard Kongsrud ja on nüüdseks läbinud põhjaliku reformi, sest viimane kord seda kasutatakse. Käigus pühapäeval ja esmaspäeval, PG testitud auto Finnskogen, Norra:
- See on välja töötanud üsna hästi. Ma tahan muuta mõned väikesed asjad, kuid üldiselt see toimib hästi. Kolmapäeval saame uue erinevused esitatud, nii et me sobitada neid autot enne Nukkumapaikka katsetada neid seal. Lisaks sellele, et see sama auto, kui ma kasutada Norweigan Championship - ainus erinevus on, et see on nüüd täiesti kadunud-through ja kontrollitud.
Aastal 2008, PG oli töid draiver Suzuki World Rally Team. Kuid pärast ühe aasta konkurentsi - Suzuki otsustas sulgeda oma WRC aktiivsus ja süüdistas finantskriis. Lihtsalt vaadates Chassi, Skoda Fabia WRC on üsna sarnane Suzuki, kuid me kõik teame, mis tähendab peaaegu mitte midagi. Niisiis, kui sarnased on kaks autot? PG vastused:
- Suurus, nad on üsna sarnased ja neil on ka sama tüüpi vedrustus, nii see ei ole suur erinevus - kuid kõik autod on oma iseloom. Skoda on natuke suurema pöördemomendiga kui Suzuki, kuid tal puudub natuke top võimsust. Peale selle, Suzuki oli agressiivsem ja seetõttu raskem juhtida kui Skoda.
Üllatav, PG korralistest kaasjuht Jonas Andersson ei saa temaga kaasas Norras. Ta on hoone töötajate ja sain uue tööandja detsembris, et ei tundu nagu ralli - vaatamata ehitusfirma on Norweigan, Jonas ei saa off-duty. See tähendab, et Anders Fredriksson liitub PG ka rallist . Ta ei ole täiesti uus PG ja Skoda, sest ta on teinud üsna kogunemised PG enne - ja samuti oli esimene paremas asukohas kui PG testitud WRC Skoda esmakordselt.
Eile ma rääkisin Patrik Sandell , kes ütles, et uus laiem Pirelli Sottozero rehvid töötasid head lood, kuid tegi seda tõesti libe lumi. PG tundub nõus, kuid ta ei jaga Patrik teooria, et rehvid pooldaks skandinaavlased:
- Rehvid tööd tõesti hästi lugusid, kuid niipea, kui sa välja jälgida seda saada on libe. Muidugi on alati olnud libe seal, kuid nüüd on see isegi hullem kui enne. Nüüd on lund üsna palju, kuid ma ei näe, et see oleks kasuks meile skandinaavlased. Ma arvan, Loeb ja teised saavad hoida arvesse rada liiga ...
Rääkides Sandell, mõned inimesed on spekuleerinud Fabia Super2000 auto on võimalik võita Fabia WRC, ilmselt palju, sest esialgset head tulemust Proton S2000 Iirimaal. Kuid see tundus sõltub palju rehvi raske Iirimaa tingimused - ja PG ei anna palju mõelnud Fabia S2000 peksmise WRC, kui midagi juhtub muidugi:
- Ma nooot mures, ütleb PG koos naerda.
Nagu mainisin varem, PG Alustame on ümbritsetud majanduslikke probleeme. Kuid need tundub olevat lahendatud nüüd, kuid ülejäänud hooajal näeb pimedas:
- Me oleme ilmselt siin ja me hakkame drive - kuid harjumus olla ükskõik raha alles pärast seda, on PG on lühike vastus on kahtluse mulle majandusliku olukorraga.
Niisiis, mida me saame oodata Rally Norra? Tänasel testid, PG sõitis sama teed aga Petter Solberg on Finnskogen. Nad tegid mõned võrdlused ja pärast võites kaks Norweigan Championship kogunemised PG tundub vaatama resonably särav oma võimalusi, küll ei ülemine auto:
- Petter tegi oma viimase joosta täna 4 sekundit kiiremini kui mulle uued rehvid on 9 km maanteel, ja ma oma aega kasutada rehve, et mul oli sõidetud 100-110 km, seega tundus üsna okei. Opositsioon nüüd on muidugi täiesti erinevad Norweigan Championship vooru Olen sõita, nii et kui ma saan viimistlus viiendat või kuuendat positsiooni ma pean olema väga rahul. Sa ei saa tõesti autosõidu kaugusel koolmeteni; ja Citroens, et sa pead olema mõned õnne ka. Kui ma ei saa lahing kuskil Mads Östberg ma pean, et olla õnnelik ...
Seotud ametikohta:
Tags: anders Fredriksson , Bernhard kongsrud , diferentsiaalid , majanduse , finnskogen , intervjuu , jonas Andersson , Norra , pg Andersson , Pirelli , rally Norra , Skoda Fabia WRC , sottozero , suzuki , test , testimine
