Petter lihtsalt kinnitas, et ta teeme Rally Norra Citroen Xsara WRC on -06 spec. Paljud üksikasjad algus on veel teadmata, kuid on selge, et see on pettumus. Siin on põhjus, miks:
- Xsara WRC on üsna vana. Käivitati 2002 ja jäänud tööde meeskond pärast 2005, see on nüüd juba rohkem kui kolm aastat, sest see oli ehitustööde auto (kuigi see tundus pool-teosed jooksis aastal 2006).
- Citroen on väga ahne , kui tegemist on osade era Xsara s. Daniel Carlsson ning Manfred Stohl oli midagi muud kui petnud laskumist Kronos meeskonna 2007 aasta Xsara. Nad said vanad osad ja tuli auto, mis - ükskõik, mida juht - ei olnud isegi lähedal võitnud kiirus kõige hooaja. Petter mahub mõned uued osad ise ja võib-olla on ta sai ka parem õnne, aga ma ei suuda ette kujutada Citroen levitava osad piisavalt hea, et on võimalus võita oma C4 s. Ta peab tegema palju ise ...
- Petter on 1. juhi ees Atkinson alates 05 - nüüd Atkinson istub C4 ja Petter on Xsara. Petter on suur ego (nagu rallisõitja peaks olema) ja see vaevalt mahub auto nüüd. Ta ei arva, et on võitnud kiirus - ta lihtsalt tahad teha showoff koju avalik. Ilmselt ta läheb kõvasti, aga ta on alati vabandus, et see on lihtsalt showoff. Ole hea vaimne algus ...
Niisiis, miks Petter vali see üsna pleekinud auto? Noh, see algab viimane punkt seal üleval. Ta tahab teha showoff. Ohutu allikad ütlevad, et Petter katsetati Põhja-Värmlandi Rootsis sel nädalavahetusel - ja nii Citroen ja Ramsport (Ford lähedal MSport) meeskonnad olid seal. Petter testis Xsara kindel, äkki C4 (aga ma ei usu) ja Focus, ilmselt 07 või 08 spec. Muidugi Ford on parem kui Xsara - ja C4 liiga - kui see oli valik. Aga ... Kui ta otsustas neist - ta on võrreldud Hirvonen, Latvala, Loeb, Sordo - ja kõik Citroen Juuniorid sealhulgas Atko. Kindlasti oleksid nad kõik on paremad osad kui Petter (võibolla ta oleks saanud sama Citroen juuniorid küll). Ka Petter oleks läinud otse auto ilma palju km on katsetamine, kuigi Loeb, Sordo, Hirvonen ja Latvala on juba teinud hooaega oma autosid. Arvestades tema hädas viimase paari aasta Subaru, see oleks olnud katastroof, et oma brändi ei suuda auto otse compareable parima. Igaüks peaks mõtlema "Nüüd, kus Petter on hea auto - saab ta vastaks teised?" See oleks muidugi ebaõiglane teda - nii palju WRC privateers on ebaõiglane võimalused igas rally nad teevad.
Xsara on täiesti vastupidine ... Kuigi see on pettumus mulle ja ülejäänud ralli kogukond - Petter ise saab ainult võita. Kui ta - mõnel kummaline viis - on õnnestunud saada häid osi, võib ta saada allajääja ja kustutab maha. Siis see harjumus olla ", arvestades et ta on hea auto" - selle asemel on see "vaatamata et ta on halb auto." Ja kui ta ei ole, siis ta ikka lihtsalt halb, sest auto. Ei ole suur probleem.
Niisiis, ma olen täiesti kindel Xsara ei olnud kiireim võimalus Petter võiks valida - just kõige parem ise. Ja ma mõistan teda. Arvatavasti ta teeb hea showoff, saad kusagil top 10 ja võibolla isegi skoor mõned punktid. Siis ta saab teha seda, mida tõesti küsimusi talle - leida hea, pikas perspektiivis lahendus.
Seotud ametikohta:
Tags: 2009 , Citroen Xsara WRC , Ford Focus WRC , msport , Petter Solberg , rally Norra , ramsport
Ja see lahendus on vaid pikaajalise lahendus Petter puhul paigaldatavate 2010 hooajal konkurentsivõimelise autoga ja võrdne kõigi teiste draivereid.
Vahepeal parim tema jaoks on jääda kiire aktiivne koondamise ajal 2009.