El viernes por la noche, seis días antes del comienzo del Rally de Suecia, la FIA anunció que no podría encontrar un promotor y difusor mundial de la FIA World Rally Championship 2012. La historia ha estado ocurriendo por algún tiempo, con el titular de los derechos anteriores North One Sport de estar en una situación financiera complicada desde hace meses y, finalmente, ser arrojado fuera de la discusión por la FIA - una decisión que fue anunciada el 8 de enero, días antes de la apertura de la temporada en Monte Carlo.
Para conocer todas las discusiones detrás de la decisión de la FIA es casi imposible que no que nadie en el centro de ellos. Pero primero, vamos a pensar en lo global de promoción y difusión significa para el campeonato. Es probable que todos sabemos que los rallyes es un deporte caro. Para ser un corredor, esquiador o un nadador de nivel mundial que necesita un buen calzado, ropa, algunos miembros del personal a su alrededor y un montón de viajar. Yo no soy un experto, pero que todos tengan el punto de que en los rallyes que tiene que traer un auto que vale por lo menos € 500.000 con usted, en su conjunto la escuela de clase de la mecánica, etc coordinadores con usted y con sólo la cuota de inscripción para un mitin puede costar más que el nadador tiene que gastar en equipo en un año.
Así, pasé unos cuantos años de trabajo con la apuesta de Daniel Carlsson en el WRC y otro año de trabajo con la promoción en el Rally de Suecia, y te puedo decir que en ambas organizaciones con las que no había valido la pena centavos muchos en nuestras conversaciones con los patrocinadores sin el mundial cobertura. Con Carlsson, hemos utilizado las estadísticas de una empresa de investigación de mercado global que proporcionan las diversas medidas, así como un valor exacto en euros de la exposición a la televisión del Rally de Suecia 2006, donde Daniel terminó en el podio. Y en el Rally de Suecia, se podría señalar exactamente en la popularidad de este deporte fueron en Suecia (que es mucho más popular que la mayoría de los suecos diría!), Los cientos de millones de personas en todo el mundo alcanza el WRC durante un año, etc, y puedo digo, a pesar de tener cifras muy fuertes de nuestro lado, que todavía tenía un infierno vender nuestras cosas, porque el deporte es muy caro. Poner a la venta de la exposición (que es exactamente lo que hacemos al hablar con los patrocinadores), una cosa que nunca se puede probar ni siquiera se siente en la mano, con las ofertas que deben comenzar a más de € 10,000 a ser incluso interesante, es extremadamente difícil. Por lo menos en Suecia, pero tengo una fuerte sensación de que la situación es muy similar en la mayoría de los países y para la mayoría de los conductores, los mítines, etc,
Así fue como era la situación. Ahora, no tenemos la promoción mundial de radiodifusión televisiva. No puedo decir que la FIA me equivoqué, porque no sé lo que pasó. Pero en mi opinión, la FIA tiene dos responsabilidades principales por encima de todos los demás con respecto a la Campeonato Mundial de Rally. Estos son: 1) Para mantener deportivos en un buen nivel con las regulaciones, etc 2) Para asegurarse de que existe una conexión y el co-branding entre los organizadores del campeonato, sobre todo mediante la organización de promoción global y la radiodifusión. Así que, ahora puedo decirlo: la FIA me equivoqué.
No importa quién tuvo la culpa, esto significa que los argumentos de peso, eso era todos nuestros puntos de venta fuertes, se han ido. Por supuesto, los organizadores y los conductores pueden hacer referencia a la televisión de cobertura dispuesta por el organizador local. Pero si soy un piloto y quiere hacer el Rally de Finlandia. ¿Qué voy a decir a mis patrocinadores? "Uhm, espero que el evento será cubierto en todo el mundo"? O "Uhm, espero que el evento será cubierto en [ponga aquí su país de origen]"? O "Uhm, espero que el evento será cubierto en Finlandia"? ¿O la verdad: "Mmm, no tengo idea de si el evento será cubierto en absoluto"?
Ese es el equipo / la perspectiva de los conductores. ¿Y qué decir de los organizadores. Tienen que empezar a buscar socios de producción. Eso probablemente no es una gran cosa, hay un montón de ellos. Pero, ¿qué calidad pueden ofrecer? Y son todos ellos capaces de manejar el enorme problema logístico que cubre un evento del WRC es? Y, sin embargo el verdadero problema para los organizadores son otra. Que se necesita para encontrar compradores de la producción, para distribuirla a todo el mundo y cubrir los gastos. No soy un experto en esto, pero supongo que no será un comprador. Tienen que llamar a todas las cadenas de televisión y los canales posibles y negociar con ellos. ¡Oh, estoy tan feliz que no soy reponsable de eso.
Ahora, supongamos que los organizadores son los superhéroes que probablemente son, y capaz de resolver todo esto. Entonces todavía tenemos el problema de los problemas de la izquierda. El problema que la FIA creó ayer, al hacer su anuncio. Es el hecho de que mostrar a todos que están dispuestos a realmente hacer lo que la mayoría de la gente probablemente temía, pero pensaba que eran totalmente imposible. Para permitir que todos los patrocinadores del campeonato, los fabricantes, los patrocinadores del equipo, los patrocinadores de los conductores y todos los demás que están gastando su dinero en el Campeonato del Mundo de Rallyes hacia abajo. El valor de una sola que hace que la exis CMR es el valor promocional, donde la velocidad cumple con las habilidades que se encuentra con circunstancias difíciles y confunde a la acción y la adrenalina suficiente para las personas en cola frente a sus televisores, computadoras, revistas y los teléfonos sólo para seguir. Ningún inversionista se preocupa por la velocidad, las habilidades, circunstancias, la acción o la adrenalina, después de todo. Ellos se preocupan por el dinero. Y no es la exposición, no hay dinero. Por lo menos no todo el dinero en el, sólo un montón de dinero con el infierno.
Todos los otros problemas se pueden resolver. Por los organizadores de organizar sus propias cosas. Tal vez por la FIA de hacer una oferta de último minuto. Etc. Pero el gran problema es un error que no se puede deshacer. ¿Quién quiere (o se atreve?) Para invertir en un campeonato donde el principal organizador ha demostrado estar dispuesto a devaluar todo el valor en el producto durante un año o algo así? Yo no lo sería.
No, en mi opinión, el anuncio es una ruptura total mentales por la FIA, que indica que son totalmente incapaces de manejar el Campeonato Mundial de Rally.
Información de fondo:
Pressrelease por la FIA, 03 de febrero 2012
