Una gran noticia de hoy parece haber sido el nuevo formato de la ADAC Rallye Deutschland, en la etapa de Baumholder será de 48 KM - al ser comparado con la etapa más larga antes del evento, a 30 km. Lo primero que me viene a la mente es el Rally de México en 2005, donde Loeb y Gardemeister tuvo una pelea impresionante en la última etapa del rally. En la última etapa y muy largo, Alfaro (44,38 km), Loeb recuperó 40,1 segundos en un disco increíble que superó al finlandés en su cuarta posición enviarlo de regreso a la quinta posición. Ese fue uno de los mejores eventos de ese año en el WRC, en mi opinión.

No estoy seguro de si una larga etapa como Baumholder es una noticia sorprendente, pero hay un principio interesante en ella porque es divertido, y lo más importante, es permitido. En los últimos años hemos visto algunos regresos de cosas relacionadas con ralling en el pasado, que reúne la diversidad de la CMR. Previamente, los titulares de la FIA y los derechos que parecía paquete todo junto en un paquete aerodinámico al establecer algunas reglas estúpidas, haciendo acto todos y cada uno lo más parecido a los demás como sea posible. Ahora están lentamente cambiando a otra forma, que los organizadores deben tener libertad para aportar más personalidad a los acontecimientos. Una cosa es la posibilidad de ejecutar las etapas de noche, una cosa es la novedad de que un evento se puede ejecutar más de 2,3 o 4 días y otra es que la distancia total de tramos cronometrados ahora puede ser entre 300 y 500 km con no límite superior de la longitud de un tramo cronometrado de - más que eso no puede ser más de 80 kilómetros de los estadios de la competencia entre los servicios.

Todas esas cosas que se abre para un mejor WRC, en Monte Carlo, por ejemplo, puede ejecutar sus etapas clásico de la noche, en el que Alemania puede tener la etapa de Baumholder y donde los organizadores pueden perfil con una carrera corta, intensa el día 2 -, o una manifestación de maratón con cuatro días. Para traer de vuelta lo viejo no significa en absoluto que dar un paso atrás, creo que este es un paso hacia adelante en perfecta cosas modernas como super tramos cronometrados, fases de ejecución en dos ocasiones y otras cosas se pueden combinar con el viejo clásico de eso es profundamente arraigada en la las mentes de muchos fans. Demos las gracias a la FIA para el fin de tomar algunas acciones para mejorar el campeonato!