Se convirtió en un fin de semana exactamente como se esperaba, como cualquiera podía temer en Irlanda. Loeb primero y el segundo Sordo. Hirvonen tratando de desafío - pero terminando en tercera y Jari-Matti Latvala no pudo terminar. Una de las sorpresas fue que Pirelli Sottozero de invierno los neumáticos en muchas situaciones ha demostrado ser mejor adaptadas a las condiciones de los neumáticos de asfalto debido a la lluvia muy pesada. Una vez más, la elección de neumáticos sobre el asfalto resultó crucial - pero al final del primer día todo el mundo había aprendido acerca de la ventaja Sottozero - y todo volvió a la normalidad en la tabla de resultados.

Antes de la manifestación que esperaba que Chris Atkinson se muestran de aterrizaje nueva fuerza en un coche nuevo - el Citroën C4 WRC. En parte lo hizo, como lo demostró buena velocidad en el segundo día. Sin embargo, también demostró que él quiere mucho por hacer dos excursiones fuera de la carretera. Uno de ellos fue un serio accidente a alta velocidad desde el primer día en que la tripulación debe ser realmente feliz de escapar ileso - y uno que sucedió en el último día. La tarde era realmente una decepción, ya que pasó mientras estaba luchando contra Atko Henning Solberg por el cuarto lugar. Mirando hacia atrás en los registros de Atkinson ha ido demasiadas veces, mientras que luchan por los lugares. Por ahora, realmente debería haber aprendido a mantener de alta velocidad mientras se mantiene exactamente en el límite. Sin embargo, todavía esperamos que Atko puede conseguir las finanzas listo para más manifestaciones para mostrar su velocidad. Subaru es un coche realmente malo y no es fácil entrar en un coche nuevo y entregar de inmediato - no especialmente en las condiciones de Irlanda este fin de semana - por lo que debe conseguir algunas oportunidades más. Atko mismo nombre Grecia y Australia, las manifestaciones posibles de conducir.

Por desgracia, también Urmo Aava resultó ser el mismo viejo Urmo como siempre. Él es muy rápido y por un corto tiempo en el inicio lideró el rally. esperaba por él para mantenerse en el camino, pero ya en la ES6 terminó en algún lugar fuera del escenario. Se puso de nuevo en el rally, una terminó 10 º, pero eso no quiere decir demasiado. No sé por qué sucede, pero ahora que Urmo tiene un coche rápido para conducir durante casi toda la temporada que realmente necesita para cambiar el foco. Se debe comenzar lento (muchos otros van embarazosamente lento, así que ¿por qué no?) Y luego poco a poco aumentar la velocidad hasta que llega a ese límite en el que no puede ir más rápido sin tener que ir fuera. Todo el mundo en el negocio sabe que puede ser rápido - pero todo el mundo sabe también que rara vez se queda en el camino. Creo que podría hacer muy buenos resultados, aunque se quedó en 98-99% de su capacidad - y luego, con mucho menor riesgo de estallar.

Por suerte, el Rallye de Irlanda también se ofrecen algunas pequeñas sorpresas, pero todavía está bien. El vigente campeón del J-WRC Sebastien Ogier sólo hizo su segundo rally con un coche WRC, pero logró terminar en el sexto, anotando tres puntos en el campeonato. A pesar de que Ogier no era muy rápido Considero que este muy prometedor. Si se puede administrar para anotar el sexto lugar en su segundo rallye del WRC, no debería haber ningún problema para encontrar la velocidad cuando se ha recogido un poco más de experiencia en WRC. Pero al terminar un rally tan difícil como Irlanda, que muestra un enfoque maduro y serio. En dos semanas Ogier ha anotado una victoria IRC en Monte Carlo difícil y un sexto lugar en Irlanda - que es un espectáculo realmente impresionante.

En segundo lugar feliz sorpresa fue Henning Solberg, finalizando el rally a las afueras del podio. Henning siempre ha sido una catástrofe sobre el asfalto, pero en el asfalto lleno de baches con grava, como en Irlanda, encontró a su paso. Con el nuevo, de arriba-spec Ford Focus se las arregló para hacer algunas stagetimes bien y lo más importante se quedó frío en la batalla con Chris Atkinson. Después de ver Henning hacer un buen resultado en asfalto, que no puede dejar de preguntarse qué va a ser de hasta en Noruega en dos semanas? Lo he visto en la nieve en varias ocasiones - y aún ya que no tienen en cuenta Henning primera clase de material WRC creo que puede realmente luchar por la victoria en Noruega. Yo sería muy, muy sorprendido si él no había golpeado a Petter - al menos si se las arregla para permanecer en el camino con un coche intacto. Ya veremos dentro de dos semanas - en un mitin que se espera es un poco menos predecible que la de Irlanda ...