Ha habido reconocimientos pasando hoy en día para el Rally de Suecia, y las impresiones de los pilotos parece ser variadas. Inicio del conductor Patrik Sandell, concluyó el primer día con la cita "una gran cantidad de nieve, pero el hielo no = perfecto para mí!", Mientras que del conductor noruego Anders Grondal ha escrito en su blog que la manifestación será "muchas de las etapas serán más de un rally de tierra de un rally de invierno ".
Gröndal reacción es interesante. Algunos conductores parece quejarse de las condiciones - y entiendo que si tienen problemas de conducción sobre nieve. Es complicado - por cierto - y así debería ser! Estoy seguro de que sería muy preocupado si tuviera que conducir un mitin en la misma. Sin embargo, la cita Gröndal debe ser algún otro tipo de problema, posiblemente algún tipo de sobrecalentamiento en su cerebro? 
Él ha estado conduciendo todo el día en los bosques, con alrededor de medio metro de nieve a su alrededor - y todavía puede afirmar que no es un rally de invierno? Vamos, no importa si usted llega a la grava - sigue siendo invierno, en gran medida y las condiciones invernales, querido Gröndal. Voy a explicar por qué ...
Así pues, aquí viene un pequeño tutorial sobre la diferencia entre nieve, hielo y agua - dedicada a Anders Grondal:
- La nieve es un tipo de precipation compuesto de hielo de agua cristalino ( la definición completa es en la Wikipedia ). En ella está completamente congelado la nieve del estado se siente muy seco.
- Cuando la nieve se derrite, se produce agua líquida. Como es lógico, ya que es de pequeños cristales de hielo. Esto significa, que cuando llueve en la nieve o cuando las temperaturas subir por encima de cero - la nieve en la carretera (ya que estamos hablando mitin) se ablanda y se funde con el agua desde la parte superior.
- Si la temperatura desciende por debajo de cero otra vez, la capa de nieve parcialmente derretido se congela de nuevo. Las partes de la nieve que se completa o parcialmente fundido formará una capa de hielo sólido en la carretera. Este es el hielo Gröndal está hablando - y desaparecidos.
- Si usted ha leído todos esos tres puntos, creo que no les resulta muy difícil. Es como los conceptos básicos, los mismos de invierno y las superficies. Y por lo tanto, es difícil entender que Gröndal no lo entiende. Sin embargo, para llamar a las condiciones actuales (que seguro son de grava después de la nieve suelta es barrida) algo más que las condiciones invernales adecuadas es más que pura mierda - y ahora ya sabes por qué: La capa de hielo Gröndal está hablando es agradable, por seguro. Sin embargo, no proviene de las condiciones de invierno - se trata de la _lack_ de las condiciones invernales a veces antes en el tiempo ...
Así, por cada uno de ustedes a venir a Suecia. Be cool. Gröndal tendrá que luchar si no es lo suficientemente buena para conducir en condiciones invernales adecuadas (!) -, Pero usted tendrá un tiempo maravilloso con una gran cantidad de nieve suelta, el frío en los bosques. Nunca ha se derritió desde el invierno comenzó a principios de diciembre - pero para mí eso es más una buena señal de un mal?!
Disfrute!
Por cierto, a Anders Gröndal: Usted no tiene que darme las gracias por esta guía. Sea mi invitado! Y si usted todavía no entiende - ir a una estación local de gas aquí en Suecia y cómprate un "vidrio" (helado). Traer en tu casa o habitación de hotel y ver qué pasa después de un tiempo. Cuando llega el medio congelada ... salir de nuevo y ver qué pasa. Tada! Es como magia!
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