Hace unas semanas, me reveló que Nasser Al-Attiyah negociado con Skoda para obtener un Fabia Super2000 y competir una temporada completa PWRC este año. Su copiloto será Tina Thorner, que haría un regreso amada en el WRC después de bastantes años de distancia justa de competir en rally raid. Eso lo dijo a mí por fuentes muy cercanas a Tina (tan cerca que estoy casi totalmente seguro de que no se equivocaban). Ella también hizo ningún secreto de ello después de que el Dakar cuando le dijo a la prensa que Nasser estaba buscando a la PWRC - y que ella co-unidad. Según mis fuentes, ha habido problemas con la entrega de automóviles de Skoda, pero parece que Nasser finalmente conseguirá su Fabia, aunque no hay nada claro.
El extraño es esto ... No va a ser con Tina. En VF de hoy (diario sueco), Tina dice que ella considera para poner fin a su carrera de rally (esto no es nada nuevo, la última vez fue un uno o dos años lo que puedo recordar) y que no van a hacer el PWRC en el Skoda. Más exactamente, ella dice:
- No, no voy a co-unidad [Nasser en el Fabia]. Creo que va a ser difícil ganar el campeonato sin una unidad de obras. Entonces no hay necesidad de arrastrar alrededor de cuando puedo hacer otras cosas que son divertidas. Tengo que otros muchos, así que no tendría el tiempo de todos modos.
No sé si es sólo a mí - pero ¿no es extraño? Hace unas semanas que se iba, ahora no lo es. Ella culpa a sus tareas - pero tienen sus reservas se apresuraron tanto esas pocas semanas y no ha sido capaz de decir que no? Es extraño ... Además, ella culpa a la unability para ganar el campeonato cuando no estás conduciendo para un equipo de obras. Pero, honestamente, cuando dijo que iban a hacer el PWRC ... Lo que funciona, el equipo pensaba ella entonces? Por lo que sé, no hay equipo de puros, totalmente de fábrica apoyado las obras en el campeonato? Todos están corriendo por los equipos privados (URT como ejemplo) o por equipos locales RalliArt NZ). ¿O me he perdido en una?
Para mí, Skoda parece que una de las mejores oportunidades. Ella sería conseguir un coche fuerte (en caso de duda - echa un vistazo a los resultados de Monte) con una fábrica que, probablemente, le daría prioridad a Nasser y muy alta - por el hecho de que eran uno de los dos Skoda en el campeonato.
La conclusión es ... Por supuesto, el tiempo de Tina no es el problema. Tal vez la falta de apoyo de la fábrica podría ser el problema, sí - pero que me sorprendería. Si no se para nada consciente de las circunstancias de la CMR en estos días? No, más probable es que no hay algún otro problema que no nos quiere decir - o tal vez ella acaba de cambiar su mente. Es probable que no le importa mucho a todos -, pero me pregunto una cosa:
¿Por qué no se acaba de decir que había cambiado de opinión?
Nota: Chris Patterson es probable que sea de Nasser co-conductor en el PWRC en lugar de Tina, de acuerdo con la FV.
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