Την Παρασκευή το βράδυ, έξι ημέρες πριν από την έναρξη του Ράλλυ της Σουηδίας, η FIA ανακοίνωσε ότι δεν μπορούσε να βρει μια παγκόσμια οργανωτής και εκφωνητής για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2012. Η ιστορία συνεχίζεται για κάποιο χρονικό διάστημα, με την προηγούμενη κάτοχο των δικαιωμάτων North One Sport είναι σε δύσκολη οικονομική κατάσταση από το μήνα και, τέλος, ότι θα εκδιωχθούν από τη συζήτηση από τη FIA - μια απόφαση που ανακοινώθηκε στις 8 Ιανουαρίου, ημέρες πριν από το άνοιγμα σεζόν στο Μόντε Κάρλο.
Για να μάθετε όλες τις συζητήσεις πίσω από την απόφαση της FIA είναι σχεδόν αδύνατο για οποιονδήποτε δεν είναι ακριβώς στο κέντρο τους. Αλλά πρώτα, ας σκεφτούμε τι παγκόσμια προβολή και μετάδοση σημαίνει για το πρωτάθλημα. Έχουμε πιθανώς όλοι γνωρίζουμε ότι η συσπείρωση είναι ένα ακριβό άθλημα. Για να είναι ένας δρομέας, σκιέρ ή κολυμβητής σε παγκόσμιο επίπεδο θα πρέπει να έχετε καλά παπούτσια, ρούχα, ορισμένα μέλη του προσωπικού γύρω σας και πολλά ταξίδια. Δεν είμαι ειδικός, αλλά θα έχετε όλα την άποψη ότι το ράλι θα πρέπει να φέρει ένα αυτοκίνητο αξίας τουλάχιστον € 500,000 μαζί σας, μια ολόκληρη σχολική τάξη της μηχανικής, συντονιστές, κλπ. μαζί σας και μόλις το παράβολο συμμετοχής για ένα συλλαλητήριο μπορεί να σας κοστίσει περισσότερο από ό, τι ο κολυμβητής χρειάζεται να δαπανήσει για τα εργαλεία σε ένα χρόνο.
Έτσι, πέρασα μερικά χρόνια συνεργάζεται με τον Daniel Carlsson προσφορά του στο WRC και άλλο ένα έτος εργασίας με την προώθηση στο Ράλι Σουηδίας, και μπορώ να σας πω ότι και στις δύο οργανώσεις που δεν άξιζε πολλά πένες στις συζητήσεις μας με τους χορηγούς, χωρίς την παγκόσμια κάλυψη. Με Carlsson, που χρησιμοποιούνται στατιστικές από μια παγκόσμια εταιρεία έρευνας αγοράς που προβλέπονται διάφορα μέτρα καθώς και την ακριβή αξία σε ευρώ της έκθεσης από την τηλεόραση Ράλι Σουηδίας το 2006, όπου ο Daniel κατέληξε στο βάθρο. Και στο Ράλι Σουηδίας, θα μπορούσε να δείξει ακριβώς πόσο δημοφιλής ήταν ο αθλητισμός στη Σουηδία (η οποία είναι πολύ πιο δημοφιλής από ό, τι οι περισσότεροι Σουηδοί θα μαντέψει!), Οι εκατοντάδες των εκατομμυρίων των ανθρώπων που φτάνει το WRC σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια ενός έτους, κλπ. Και μπορώ να σας πω, παρά το γεγονός ότι πολύ ισχυρή στοιχεία από την πλευρά μας, είχαμε ακόμη μια κόλαση πουλάνε τα δικά μας, επειδή ο αθλητισμός είναι μόνο εξαιρετικά δαπανηρή. Για την πώληση της έκθεσης (αυτό είναι ακριβώς αυτό που κάνουμε όταν μιλάμε για τους χορηγούς), ένα πράγμα δεν μπορείτε ποτέ να δοκιμάσετε ή αισθάνονται ακόμα στο χέρι σας, με τις προσφορές που πρέπει να ξεκινήσει σε πάνω από € 10,000 σε ακόμη είναι ενδιαφέρουσα, είναι εξαιρετικά δύσκολο. Τουλάχιστον στη Σουηδία, αλλά έχω την έντονη αίσθηση, η κατάσταση είναι πάρα πολύ η ίδια στις περισσότερες χώρες και για τους περισσότερους οδηγούς ράλι, κλπ.
Αυτό ήταν το πώς ήταν η κατάσταση. Τώρα, δεν έχουμε την παγκόσμια προβολή ή ραδιοτηλεοπτική μετάδοση. Δεν μπορώ να πω ότι η FIA σκάτωσε γιατί δεν ξέρω τι συνέβη. Αλλά κατά τη γνώμη μου, η FIA έχει δύο σημαντικές ευθύνες πάνω από όλους τους άλλους σχετικά με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Αυτά είναι: 1) Για να διατηρήσετε αθλητικές σε καλό επίπεδο με τους κανονισμούς, κλπ. 2) Για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει μια σύνδεση και co-branding μεταξύ τους διοργανωτές του πρωταθλήματος, ως επί το πλείστον από την οργάνωση και την προώθηση της παγκόσμιας μετάδοσης. Έτσι, τώρα μπορώ να το πω: αυτό της FIA μαντάρα.
Δεν έχει σημασία ποιος ευθύνεται για αυτό σημαίνει ότι έχουν χαθεί τα ισχυρά επιχειρήματα, τα οποία ήταν όλα τα δυνατά σημεία πώλησης μας,. Φυσικά, οι διοργανωτές και οι οδηγοί μπορούν να αναφέρονται σε τηλεόραση-κάλυψη που διοργανώνονται από τον τοπικό διοργανωτή. Αλλά αν είμαι οδηγός και θέλετε να κάνετε Ράλι Φινλανδίας. Τι μπορώ να πω χορηγούς μου; "Uhm, ελπίζω ότι το γεγονός θα καλύπτεται σε όλο τον κόσμο"; Ή "Uhm, ελπίζω ότι η εκδήλωση θα καλυφθεί [θέσει τη χώρα σας εδώ]"; Ή "Uhm, ελπίζω ότι η εκδήλωση θα καλυφθεί στη Φινλανδία"; Ή η αλήθεια: «Uhm, δεν έχω ιδέα αν το γεγονός θα καλύπτεται σε όλα";
Αυτή είναι η ομάδα / οδηγούς προοπτική. Και τι γίνεται με τους διοργανωτές. Πρέπει να αρχίσει να ψάχνει για συνεργάτες παραγωγής. Αυτό δεν είναι πιθανώς μια μεγάλη διαπραγμάτευση, υπάρχουν πολλά από αυτά. Αλλά τι είναι η ποιότητα μπορούν να προσφέρουν; Και είναι όλοι σε θέση να χειρίζονται τις τεράστιες υλικοτεχνικές πρόβλημα που καλύπτουν ένα αγώνα WRC είναι; Και ακόμα το πραγματικό πρόβλημα για τους διοργανωτές είναι ένα άλλο. Αυτό που χρειάζονται για να βρουν αγοραστές για την παραγωγή, τη διανομή της στον κόσμο και την κάλυψη των δαπανών. Δεν είμαι ειδικός σε αυτό, αλλά υποθέτω ότι δεν θα είναι σε έναν αγοραστή. Θα πρέπει να καλέσετε όλες τις πιθανές τηλεοπτικά δίκτυα και τα κανάλια και διαπραγματεύονται μαζί τους. Ω μου, είμαι τόσο χαρούμενος εγώ δεν είμαι αρμόδιου για αυτό.
Τώρα, ας υποθέσουμε ότι οι διοργανωτές είναι οι υπερήρωες που πιθανότατα είναι και σε θέση να λύσει όλα αυτά. Στη συνέχεια, έχουμε ακόμα το πρόβλημα των προβλημάτων αριστερά. Το πρόβλημα ότι η FIA δημιουργήθηκε χθες, όταν κάνουν την ανακοίνωσή τους. Είναι το γεγονός ότι δείξουμε σε όλους ότι είναι πραγματικά πρόθυμοι να κάνουν το πράγμα που οι περισσότεροι άνθρωποι φοβούνται, αλλά μάλλον σκέφτηκε ήταν εντελώς αδύνατο. Για να αφήσουμε όλους τους χορηγούς του πρωταθλήματος, τους κατασκευαστές, τους χορηγούς της ομάδας, τους χορηγούς των οδηγών και όλους τους άλλους που ξοδεύουν τα χρήματά τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι κάτω. Η μία και μόνη τιμή που κάνει το WRC υπάρχει είναι η διαφημιστική αξία, όπου η ταχύτητα συναντά τις δεξιότητες που πληροί τις συνθήκες τραχύ και αναμιγνύει σε δράση και αδρεναλίνη στους ανθρώπους αρκετό κόλλα μπροστά από τηλεοράσεις, υπολογιστές τους, τα περιοδικά και τα τηλέφωνα απλά να την ακολουθήσει. Κανένας επενδυτής δεν ενδιαφέρεται για την ταχύτητα, τις δεξιότητες, τις συνθήκες, η δράση ή η αδρεναλίνη μετά από όλα. Φροντίζουν για τα χρήματα. Και δεν υπάρχει έκθεση, δεν έχουμε χρήματα. Τουλάχιστον όχι κάποια χρήματα, απλώς ένα πολύ κόλαση του χρήματα.
Όλα τα άλλα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν. Με διοργανωτές την τακτοποίηση δικά τους. Ίσως η FIA κάνει μια τελευταία συμφωνία λεπτά. Κλπ. Αλλά το μεγάλο πρόβλημα είναι ένα λάθος που δεν μπορούν να αναιρεθούν. Ποιος θέλει (ή τολμά;) να επενδύσουν σε ένα πρωτάθλημα όπου ο κύριος οργανωτής έχει αποδείξει ότι είναι έτοιμες να υποτιμήσει κάθε αξία στο προϊόν για ένα έτος ή έτσι; Δεν θα ήμουν.
Όχι, κατά τη γνώμη μου, η ανακοίνωση είναι μια συνολική ψυχική βλάβη από τη FIA αναφέρει ότι είναι εντελώς ανίκανοι να χειριστούν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.
Γενικές πληροφορίες:
Pressrelease από τη FIA, 3η Φεβρουαρίου, 2012
FIA αναφέρει ότι δεν υπάρχει συμφωνία υποκινητή στη θέση για την WRC
