Παρά να μην πάρει μέχρι το τέλος, PG Andersson έκανε μια φανταστική απόδοση στο Ράλι Νορβηγίας πριν από μία εβδομάδα. PG ο ίδιος μου είπε πριν από το γεγονός ότι θα είναι πραγματικά ικανοποιημένος με πέμπτη ή έκτη θέση. Τώρα δεν τελείωσε καθόλου, αλλά πήρε δύο θεαματικά στάδιο κερδίζει την Παρασκευή το απόγευμα - ξεπερνώντας τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου σε ένα αυτοκίνητο (Skoda Fabia WRC) κανείς δεν αναμένεται να είναι ακόμη και κοντά στην ανταγωνιστική σε σύγκριση με το Citroen C4WRC ή η Ford Focus.
Κάλεσα PG την Πέμπτη αυτή την εβδομάδα, όταν ήταν πίσω στο σπίτι στη Σουηδία - και φάνηκε ικανοποιημένος με αποτέλεσμα του:
- Πήγε πολύ καλά για όσο διάστημα διήρκεσε, καλύτερα από ό, τι θα μπορούσε ποτέ να φανταστεί. Εμείς πρόκειται να πέμπτο ή έκτο στο τέλος και εξέφρασε την ελπίδα να ορίσετε κάποια μεσαίου καλή stagetimes, αλλά δεν είχαμε καν ονειρευτεί δύο νίκες στάδιο.
Έτσι, τι ήταν πίσω από αυτή την υπερ-απόδοση; Φήμες μιλούν για μια τσεχική μηχανικός κάνει κάποιου είδους αλλαγές στο αυτοκίνητο των ονείρων PG στην υπηρεσία πριν από το δεύτερο loop της ημέρας, αλλά PG υποβαθμίσει τη σημασία του κάνει οποιεσδήποτε αλλαγές. Ήταν αντί να ανησυχούν πηγαίνει στο δεύτερο loop, αφού ο καθένας αναμένεται στα τέλη δρομείς στον τομέα να έχουν ένα καλό πλεονέκτημα σε σχέση με τον Loeb, Hirvonen και ο άλλος αναχωρούν νωρίς το πρωί βρόχο - κάτι που δεν συνέβη. Αυτό σήμαινε, PG φοβόταν ξυλοδαρμό ακόμα περισσότερο να εισέλθει το απόγευμα:
- Κάναμε μερικές μικρές αλλαγές στη ρύθμιση στα μέσα της ημέρας διάλειμμα. Μια μικρή αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα της ταχυτήτων διακόπτη και με μερικά κλικ στο πίσω αμορτισέρ - αλλά ότι στην πραγματικότητα μόνο και μόνο επειδή έπρεπε να θέσει σε δύο εφεδρικούς τροχούς. Η μεγάλη διαφορά ήταν ότι η επιφάνεια φαίνεται να ταιριάζει με το αυτοκίνητο καλύτερα στο δεύτερο loop και ένιωθα πιο άνετα. Είχα αρχίσει να εμπιστεύονται Anders (Fredriksson, stand-in συνοδηγός) απόλυτα και εγώ επιτέθηκε περισσότερο, διατηρώντας καλύτερα τις γραμμές και να πάρει περισσότερη ροή.
Έτσι, αυτό που συνέβη σε κάνουν να πρέπει να συνταξιοδοτηθείτε; Οι άνθρωποι έχουν μιλήσει για σας που είστε μακριά πριν από τη συνταξιοδότηση ...
- Ο συμπλέκτης χάλασε, αλλά δεν είχε τίποτα να κάνει με μια off. Έχω αγγίξει μόνο ένα χιόνι-τράπεζα λίγο πριν, αλλά αυτό ήταν στη δεξιά πλευρά και ο συμπλέκτης είναι στα αριστερά, εκείνα τα πράγματα δεν είχαν καμία σχέση μεταξύ τους. Η περιοχή γύρω από το συμπλέκτη κρατώντας το στη θέση του στο κιβώτιο ταχυτήτων έσπασε - αν και ήταν κατασκευασμένο από τιτάνιο! Δούλεψε για λίγο αλλά στη συνέχεια ολόκληρο το συμπλέκτη ξέσπασε του άξονα, και τελείωσε ... Στην πραγματικότητα ακόμα δεν γνωρίζουμε γιατί.
Ήταν μια μεγάλη απογοήτευση;
- Σίγουρα ήταν μια απογοήτευση να αποσυρθεί, αλλά γεγονός είναι ότι είχαμε ήδη επιτύχει το πιο σημαντικό - το στάδιο κερδίζει. Ακόμα κι αν θα είχαμε τελειώσει πέμπτη ή έκτη, η συζήτηση θα ήταν περίπου το κερδίζει στάδιο - όχι το τελικό αποτέλεσμα.
Πηγαίνοντας στο ράλι PG μου είπε ότι μετά από αυτή την εκδήλωση όλα του τα χρήματα δαπανήθηκαν, και ότι δεν είχε άλλα σχέδια. Η θλιβερή πραγματικότητα έχει αποδειχθεί πάρα πολλές φορές σήμερα, ότι οι καλές παραστάσεις δεν έχουν καθόλου να πληρώσουν μακριά στο WRC του σήμερα. Έτσι, ακόμα κι αν ήμουν απαισιόδοξος - δεν θα μπορούσα να περιμένω να ρωτήσω PG αν υπάρχουν νέες προσφορές είχαν ήρθε:
- Αφεντικά της ομάδας δεν είναι πραγματικά κυνηγούν με χαρτί και μολύβι για να υπογράψουν τις συμβάσεις τους και δεν υπάρχει κανένα σημείο ακόμη και να ακούτε εκείνα που θέλουν τα εκατομμύρια από μένα στην οδήγηση. Αλλά φυσικά είναι καλύτερα όπως είναι τώρα, να έχουν έδειξε το όνομά μου στην κορυφή. Ίσως ο κόσμος θα αλλάξει και να πάρετε μια λίγο πιο ελκυστική για τους οδηγούς, και στη συνέχεια να είμαι εκεί. Η κατάσταση είναι πολύ καλύτερη από συνεδρίαση στο σπίτι το κρύο πάγο στην αγορά ...
Έτσι, δεν υπάρχουν σχέδια για το μέλλον;
- Στην πραγματικότητα Kongsrud (Bernhard Kongsrud, ιδιοκτήτης της Fabia) θέλει να οδηγεί στην Numedalsrallyt λειτουργία 7 Μαρτίου στη Νορβηγία. Έτσι, όπως φαίνεται τώρα, εγώ μπορεί να υπάρχει με την Skoda!
