PG Andersson για την σούπερ ειδική διαδρομή της Παρασκευής. Κανείς στην τάξη είχε την ευκαιρία να αμφισβητήσει πραγματικά PG κατά τη διάρκεια του ράλι. Φωτογραφία: Rasmus Bjerén

Έτσι, πήγα στο Ράλι Σουηδίας. Στην πραγματικότητα ήταν το πρώτο ράλι WRC έχω επισκεφτεί, χωρίς να εργάζονται σε ένα ή τον άλλο τρόπο από το Ράλι Σουηδίας το 2005. Και ήταν καταπληκτικό!

Εδώ είναι μερικές σκέψεις από το συλλαλητήριο:

• Ο Petter Solberg ήταν διανοητικά κολλήσει στην προ-ράλι επιχείρησή του. Εκείνος έκπληκτος με ένα ανόητο λάθος που βρίσκονται ήδη στην σούπερ ειδική διαδρομή και συνέχισε να τους κάνουν όλο το Σαββατοκύριακο. Θα μπορούσατε να ακούσετε σχεδόν όπου όλα τα πήγαινε όταν Petter μίλησε στο σουηδικό ραδιόφωνο νωρίς την Παρασκευή και άρχισε να μιλήσει για το λάθος του, χωρίς καν να ζητηθεί. Αυτό δεν είναι πραγματικά η ψυχική προσέγγιση που χρειάζεστε ... Είχα μεγάλες ελπίδες για Petter για αυτή τη σεζόν - και ελπίζω ότι μπορούν να προετοιμαστούν καλύτερα και να επιδιορθώσει το εντύπωση στο Μεξικό.
• PG Andersson - ότι ο άνθρωπος να δώσει μια έδρα έργα, τώρα! Έχει τιμωρηθεί καθιερωμένη οδηγούς καλύτερα αυτοκίνητα πέρυσι στο Fabia WRC και φέτος ο γδυθεί εντελώς τους ανταγωνιστές του στο S-WRC τάξη. Δυστυχώς, δεν είναι τα αποτελέσματα και ούτε Αστέρι του Ράλι-βραβεία μπορεί να χρησιμοποιηθούν για να πληρώσουν τους λογαριασμούς. PG γνωρίζει ότι στα σίγουρα, και φοβάμαι Σουηδική θαυμαστές του θα πρέπει να το μάθουν αν δεν ξέρουν ήδη. Ωστόσο, ελπίζω PG είναι τυχερός και ότι αυτό ανοίγει κάποια μάτια για το υπόλοιπο της σεζόν και το 2011!
• Patrik Sandell απέτυχε να σταθεί στο διαγωνισμό του PG Andersson, όταν δοθεί το ίδιο αυτοκίνητο. Φοβάμαι ότι δεν μπορώ να το πω αυτό με εξέπληξε - αλλά είναι απογοητευτικό να δούμε θεωρώντας ότι Sandell έχει μία χρόνια εμπειρία με το αυτοκίνητο και δύο χρόνια εμπειρίας του S2000 σε σύγκριση προς το PG που καθόταν στο αυτοκίνητο πρώτη φορά λίγες ημέρες πριν από το συλλαλητήριο. Sandell σχόλια κατά τη διάρκεια του ράλι που ξεκίνησε να ακούγεται πολύ σαν δικαιολογίες - και τι άλλο θα μπορούσε να πει; Ωστόσο, στη συνέχεια κατέβαλε το σεβασμό του για την οδήγηση εντυπωσιακή PG και αυτό είναι το είδος της αθλητικής μου αρέσει!
• Patrik Flodin έκανε αυτό που έπρεπε να κάνουν και μόλις παραδοθεί - αλλά πήρε εντελώς τοποθετούνται στις σκιές από τη νέα κατηγορία S2000 και το αυτοκίνητο του PG. Θα χρειαζόταν μια πραγματική ώθηση PR - αλλά τουλάχιστον φαίνεται σαν οι άνεμοι είναι πιο ζεστά πίσω στη Ρωσία από την ομάδα Uspenskiy. Ίσως Flodin μπορεί να πάρει μερικά δίσκους ή ακόμη και ίσως όλο το PWRC πρωτάθλημα φέτος;

• Kimi Räikkönen και τα μέσα ενημέρωσης ... Ok - ο τύπος δεν είναι πραγματικά μια πόρνη μέσα μαζικής ενημέρωσης, αλλά ειλικρινά ... Είναι Kimi Raikkonen, τι περιμένατε; Και την ίδια στιγμή είναι προσωπικότητά του. Δεν είναι μια λίγο για το ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης στην Κύμη, επίσης, το ενδιαφέρον για το ντροπαλό, ευάερο Κύμης που μπορείτε να πάρετε μετά βίας να μιλήσει καθόλου;! Πιστεύω πως ναι, και νομίζω ότι ακόμη και μια ήσυχη Κύμη είναι μια τεράστια ώθηση για το WRC. Απλά αφήστε το να είναι τύπος και ξαφνικά θα μιλήσει ...
• Kimi Räikkönen και συλλαλητήριο την οδήγηση ... Δεν καταλαβαίνω πώς οι άνθρωποι μπορούν να είναι τόσο απογοητευμένος!; Μετά από λίγα ράλι στην καριέρα του και το δεύτερο ποτέ ράλι WRC - τι αποτελέσματα μπορείτε να αναμένετε; Είμαι εντυπωσιασμένος ότι Κύμη έφτασε το τέρμα, θεωρώντας ότι επιτέθηκε αρκετά OK. Απόσπαση πολλές φορές στάδιο στο πλαίσιο των 8 καλύτερων πρέπει να θεωρηθεί καλό για ένα newbie, ανεξάρτητα από το πόσο ταλαντούχος είναι. Έχω μεγάλες ελπίδες για την οδήγηση της Κύμης!

• Ο Mikko Hirvonen έδειξε ότι θέλει να αμφισβητήσει για τη νίκη φέτος. Ελπίζω και πραγματικά πιστεύω επίσης ότι θα είναι έτοιμοι για την πρόκληση αυτού του έτους και είναι σε θέση να ταιριάξει με τον Loeb στο τέλος για τον τίτλο. Ήταν πολύ κοντά πέρυσι και δεν ξέρω αν θα κάνει αυτό το έτος - αλλά νομίζω ότι θα είναι κοντά. Και ειλικρινά ... Πώς διασκέδαση δεν θα ήταν με ένα νέο πρωταθλητή; Ο Mikko έχει αυξηθεί από ανόητα λάθη στο Subaru το 2004 σε ένα ώριμο οδηγό. Απέδειξε ότι πραγματικά με τη λήψη δική, οι αποφάσεις του παιχνιδιού όσον αφορά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του ράλι. Go Mikko!

• Η συζήτηση επιφάνεια ήταν απλά γελοίο. Αμειβόμενος οδηγοί διαμαρτύρονται για ορισμένα κατεψυγμένα χαλίκι και μάλιστα λένε ότι δεν είναι το χειμώνα;!;! Τίποτα δεν μπορεί να είναι πιο ηλίθιο. Αυτό το χειμώνα ήταν η πιο κρύα από το 1986 ή περισσότερο στη Σουηδία και είχαμε χιόνι και θερμοκρασίες υπό του μηδενός από τις αρχές Δεκεμβρίου στην περιοχή ράλι. Οι οδηγοί διαμαρτύρονται επειδή θέλουν εύκολη οδήγηση, αλλά ως θεατές θέλουμε δύσκολη την οδήγηση! Τι θα πρέπει να το WRC πραγματικά να συμβεί αν δεν τις δυσκολίες; Οι διαχειριστές της ομάδας να την κατανοήσουν, τουλάχιστον, αφού λένε Ράλι Σουηδίας πρέπει να μείνουν στο ημερολόγιο. Ήταν καθαρό το χειμώνα του τρέχοντος έτους και οι οδηγοί απλά πρέπει να αποδεχθεί ότι ο χειμώνας δεν είναι συνώνυμη με πάγο. Στην κορυφή του ότι οι συνθήκες ήταν απλά τέλειο για τους θεατές και την τηλεόραση - ότι οι αριθμοί αντιπροσωπεύουν τον αριθμό των ανταγωνιστών πολλαπλασιάζεται με χιλιάδες ...

• Η κάλυψη από τα ΜΜΕ απορροφιέται - όπως έχουμε συνηθίσει να με North One Sport. Το ανοιχτήρι εποχής WRC είναι ωκεανούς μακριά από τη ζωντανή κάλυψη του ανοιχτήρι εποχής IRC. Φυσικά είναι δύσκολο - αλλά ρε παιδιά, θα πρέπει να προσπαθήσετε τουλάχιστον! Γιατί δεν ήταν όλοι οι σούπερ προσφορές και sprints καλύπτονται ζωντανά στο διαδίκτυο, καθώς και το στάδιο Värmullsåsen (που ζουν στη σουηδική τηλεόραση); Αυτός πρέπει να είναι ένα κομμάτι κέικ, τουλάχιστον σε σύγκριση με τον αερισμό σύνολο ράλι ζωντανή. Πότε θα North One αρχίσει να παραδώσει?
• Ο Αμπού άνθρωποι Dhabi ανέφεραν ότι μπορεί να χρειαστεί να γίνουν καλύτερα τόσο στην κατανόηση ράλι και γραπτά δελτία τύπου. Για να μιλήσουμε για την απόδοση PG Andersson, ως αποτέλεσμα της τοπικής γνώσης και υποστήριξης στο σπίτι ακούγεται περισσότερο σαν μια προσβολή από ένα βραβείο για μένα εξέταση νωρίτερα του παραστάσεις στη διεθνή σκηνή;! Δύο J-WRC τίτλοι του και την απόδοσή του στο άθλιο Suzuki SX4WRC το 2008 αποτελεί μια καλή απόδειξη ότι αυτό δεν είναι για την ύπαρξη κάποιου είδους ειδικός χιόνι. PG Andersson είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου, και όχι να τον δώσει ότι η αναγνώριση δεν μπορεί να ονομάζεται ένα βραβείο.
• Το Ράλι Σουηδίας διοργανωτές είχαν μια πραγματικά σκληρό χρόνο σχεδόν εντελώς τα χρήματα. Είχαν κάποια τύχη με τον καιρό, αλλά επίσης κατάφερε να κάνει ένα πραγματικά καλό ράλι, παρά τους πόρους που έχει πολύ πιο περιορισμένο από ποτέ (σε «σύγχρονη εποχή»). Παγκόσμιας κλάσης!