Παρά να μην πάρει το φινίρισμα, PG Andersson, έκανε μια φανταστική απόδοση στο Ράλι Νορβηγίας πριν από μία εβδομάδα. PG ο ίδιος μου είπε πριν από το γεγονός ότι θα πρέπει πραγματικά ικανοποιημένος με το ένα πέμπτο ή έκτη θέση. Τώρα δεν τελείωσε καθόλου, αλλά πήρε δύο θεαματικές νίκες την Παρασκευή το απόγευμα - ξεπερνώντας τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου σε ένα αυτοκίνητο (Skoda Fabia WRC) κανείς δεν αναμένεται να είναι ακόμη και κοντά στην ανταγωνιστική σε σύγκριση με το Citroen C4WRC ή το Ford Εστίαση.
Κάλεσα PG την Πέμπτη αυτή την εβδομάδα, όταν ήταν πίσω στο σπίτι στη Σουηδία - και φάνηκε ικανοποιημένος με το αποτέλεσμά του:
- Πήγε πολύ καλά όσο κράτησε, καλύτερα από ό, τι θα μπορούσαμε ποτέ να φανταστούμε. Σκοπός μας είναι να είναι πέμπτη ή έκτη στο τέλος και ελπίζει να θέσει κάποια μεσαίου stagetimes καλό, αλλά δεν είχαμε καν ονειρευτεί περίπου δύο νίκες σε ετάπ.
Έτσι, ό, τι ήταν πίσω από αυτή την υπερ-απόδοση; Φήμες μιλούν για έναν Τσέχο μηχανικός κάνει κάποιου είδους αλλαγές στο αυτοκίνητο των ονείρων PG στην υπηρεσία πριν από το δεύτερο βρόχο της ημέρας, αλλά PG υποβαθμίσω τη σημασία των τυχόν αλλαγών. Ήταν ανήσυχος, αντί να εισέλθει στο δεύτερο loop, αφού όλοι περίμεναν τα τέλη δρομείς στον τομέα να έχουν ένα καλό πλεονέκτημα σε σχέση με τον Loeb, Hirvonen και τα άλλα αναχωρούν νωρίς το πρωί το βρόχο - κάτι που δεν συνέβη. Αυτό σήμαινε, PG φοβόταν να ηττηθεί ακόμη περισσότερο να εισέλθει το απόγευμα:
- Κάναμε μερικές μικρές αλλαγές στη ρύθμιση στα μέσα της ημέρας διάλειμμα. Μια μικρή αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα για την ταχύτητα-διακόπτη και με μερικά κλικ στα πίσω αμορτισέρ - αλλά ότι ήταν στην πραγματικότητα μόνο και μόνο επειδή έπρεπε να θέσει σε δύο τροχούς. Η μεγάλη διαφορά είναι ότι η επιφάνεια φαίνεται να ταιριάζει με το αυτοκίνητο καλύτερα στο δεύτερο loop και ένιωθα πιο άνετα. Είχα αρχίσει να εμπιστοσύνης Anders (Fredriksson, στο περίπτερο-συνοδηγός) απόλυτα και εγώ επιτέθηκαν περισσότερο, διατηρώντας καλύτερα τις γραμμές και να πάρει μεγαλύτερη ροή.
Έτσι, κάνοντας ό, τι συνέβη θα πρέπει να συνταξιοδοτηθείτε; Οι άνθρωποι έχουν μιλήσει για σας που είστε μακριά πριν από τη συνταξιοδότηση ...
- Ο συμπλέκτης χάλασε, αλλά δεν είχε τίποτα να κάνει με μια off. Αναφέρθηκα μόνο μια τράπεζα χιόνι λίγο πριν, αλλά αυτό ήταν στη δεξιά πλευρά και ο συμπλέκτης είναι στα αριστερά, εκείνα τα πράγματα δεν είχαν καμία σχέση μεταξύ τους. Τα περίχωρα του συμπλέκτη κρατώντας το στη θέση του στο κιβώτιο ταχυτήτων έσπασε - παρόλο που ήταν φτιαγμένη από τιτάνιο! Εργάστηκε για λίγο αλλά στη συνέχεια το σύνολο συμπλέκτη ξέσπασε του άξονα, και είχε τελειώσει ... Στην πραγματικότητα είμαστε ακόμα στην πραγματικότητα δεν ξέρω γιατί.
Ήταν μια μεγάλη απογοήτευση;
- Σίγουρα ήταν μια απογοήτευση να συνταξιοδοτηθούν, αλλά γεγονός είναι ότι είχαμε ήδη επιτύχει το πιο σημαντικό - το στάδιο κερδίζει. Ακόμα κι αν θα είχαμε τελειώσει πέμπτη ή έκτη, η συζήτηση θα είναι για τις νίκες σε ετάπ - όχι το τελικό αποτέλεσμα.
Πηγαίνοντας στο ράλι PG μου είπε ότι μετά από αυτή την εκδήλωση όλα του τα χρήματα δαπανήθηκαν, και ότι δεν είχε άλλα σχέδια. Η θλιβερή πραγματικότητα έχει δείξει πάρα πολλές φορές μέχρι τώρα, ότι οι καλές παραστάσεις δεν έχουν καθόλου να πληρώσει μακριά στο WRC του σήμερα. Έτσι, ακόμα κι αν ήμουν απαισιόδοξος - δεν μπορούσα να περιμένω να ρωτήσω αν υπάρχουν PG νέες προσφορές είχαν ήρθε:
- Αφεντικά της ομάδας δεν είναι πραγματικά κυνηγούν με χαρτί και μολύβι για να υπογράψουν τις συμβάσεις τους και δεν υπάρχει σημείο ακόμη και να ακούτε αυτά που θέλουν αυτοί εκατομμύρια από μένα στην οδήγηση. Αλλά φυσικά είναι καλύτερα όπως είναι τώρα, να έχουν δείξει το όνομά μου στην κορυφή. Ίσως ο κόσμος θα αλλάξει και να πάρει λίγο πιο ελκυστική για τους οδηγούς, και στη συνέχεια να είμαι εκεί. Η κατάσταση είναι πολύ καλύτερη από το να κάθεται στο σπίτι να είναι πάγος στην αγορά ...
Έτσι, δεν υπάρχουν σχέδια για το μέλλον;
- Στην πραγματικότητα Kongsrud (Bernhard Kongsrud, ιδιοκτήτη της Fabia) θέλει να οδηγήσει στην Numedalsrallyt λειτουργία 7 Μαρτίου στη Νορβηγία. Έτσι, όπως φαίνεται τώρα, μπορώ να είμαι εκεί με τη Skoda!
