PG Andersson για την υπερειδική της Παρασκευής. Κανείς στην τάξη είχε την ευκαιρία να αμφισβητήσει πραγματικά PG κατά τη διάρκεια του αγώνα. Φωτογραφία: Rasmus Bjerén
Έτσι, πήγα στο Ράλι Σουηδίας. Στην πραγματικότητα ήταν ο πρώτος αγώνας WRC που έχω επισκεφθεί, χωρίς να εργάζονται σε ένα ή τον άλλο τρόπο από το Ράλι Σουηδίας το 2005. Και ήταν καταπληκτικό!
Εδώ είναι μερικές από τις αντανακλάσεις του αγώνα:
- Ο Petter Solberg ήταν διανοητικά κολλήσει στην προ-ράλι επιχείρησή του. Εξέπληξε με ένα ανόητο λάθος ήδη στην σούπερ ειδική διαδρομή και συνέχισε να κάνει όλο το Σαββατοκύριακο. Μπορείτε να ακούσετε σχεδόν όπου όλα ήταν όταν ο Petter θα μιλήσει στο σουηδικό ραδιόφωνο νωρίς την Παρασκευή και άρχισε να μιλά για το λάθος του, χωρίς καν να ζητηθεί. Αυτό δεν είναι πραγματικά η ψυχική προσέγγιση που χρειάζεστε ... Είχα μεγάλες ελπίδες για τον Petter για αυτή τη σεζόν - και ελπίζω να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι και να επιδιορθώσει την εντύπωση στο Μεξικό.
- PG Andersson - ότι ο άνθρωπος να δώσει μια έδρα έργα, τώρα! Έχει τιμωρηθεί καθιερωμένη οδηγούς καλύτερα αυτοκίνητα πέρυσι στο Fabia WRC και φέτος θα γδυθεί εντελώς τους ανταγωνιστές του στην S-WRC τάξη. Δυστυχώς, δεν είναι ούτε και τα αποτελέσματα των Αστέρων-Ράλι βραβεία μπορεί να χρησιμοποιηθούν για να πληρώσουν τους λογαριασμούς. PG γνωρίζει ότι στα σίγουρα, και φοβάμαι Σουηδική θαυμαστές του θα πρέπει να το μάθουν αν δεν ξέρουν ήδη. Ωστόσο, ελπίζω PG είναι τυχερός και ότι αυτό ανοίγει κάποια μάτια για το υπόλοιπο της σεζόν και το 2011!
- Ο Patrik Sandell παρέλειψε να σταθεί στον ανταγωνισμό της PG Andersson, όταν του δοθεί το ίδιο αυτοκίνητο. Φοβάμαι πως δεν μπορώ να πω αυτό με εξέπληξε - αλλά είναι απογοητευτικό να δούμε θεωρώντας ότι Sandell έχει την εμπειρία ενός χρόνου με το αυτοκίνητο και δύο χρόνια εμπειρίας του σε σύγκριση με το S2000 PG που καθόταν στο αυτοκίνητο πρώτη φορά λίγες ημέρες πριν από τον αγώνα. Sandell σχόλια κατά τη διάρκεια του αγώνα άρχισε να ακούγεται πολύ σαν δικαιολογίες - και τι άλλο θα μπορούσε να πει; Ωστόσο, στη συνέχεια κατέβαλε το σεβασμό του για την εντυπωσιακή οδήγηση PG και αυτό είναι το είδος του αθλητικού μου αρέσει!
- Ο Patrik Flodin έκανε ό, τι έπρεπε να κάνουν και μόλις παραδοθεί - αλλά πήρε εντελώς τοποθετούνται στη σκιά της νέας κατηγορίας S2000 και το αυτοκίνητο της PG. Θα χρειαζόταν μια πραγματική ώθηση PR - αλλά τουλάχιστον φαίνεται πως οι άνεμοι είναι πιο ζεστά πίσω στη Ρωσία στο Uspenskiy ομάδα. Ίσως Flodin μπορεί να πάρει μερικές μονάδες ή ίσως ακόμη και το σύνολο PWRC πρωτάθλημα φέτος;
- Kimi Räikkönen και τα μέσα ενημέρωσης ... Εντάξει - ο τύπος δεν είναι πραγματικά μια πόρνη μέσα μαζικής ενημέρωσης, αλλά ειλικρινά ... Είναι ο Κίμι Ραϊκόνεν, τι περιμένατε; Και την ίδια στιγμή είναι η προσωπικότητά του. Δεν είναι ένα μικρό κομμάτι για το ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης στην περιοχή της Κύμης και το ενδιαφέρον για το ντροπαλό, ευάερο Κύμης ότι μπορείτε να πάρετε μετά βίας να μιλήσω σε όλους! Πιστεύω πως ναι, και νομίζω ότι ακόμη και μια ήσυχη Κύμη είναι μια τεράστια ώθηση για το WRC. Απλά αφήστε το να είναι άντρας και ξαφνικά θα μιλήσει ...
- Kimi Räikkönen και συλλαλητήριο την οδήγηση ... δεν μπορώ να καταλάβω πώς οι άνθρωποι μπορούν να είναι τόσο απογοητευμένος!; Μετά από λίγα ράλι στην καριέρα του και το δεύτερο ποτέ ράλι WRC - τι αποτελέσματα μπορείτε να αναμένετε; Είμαι εντυπωσιασμένος ότι ο Κίμι έφτασε στο τέρμα, θεωρώντας ότι επιτέθηκε αρκετά ΟΚ. Απόσπαση πολλές φορές στάδιο withing την κορυφή 8 πρέπει να θεωρείται καλό για ένα newbie, ανεξάρτητα από το πόσο ταλαντούχος είναι. Έχω μεγάλες ελπίδες για την οδήγηση της Κύμης!
- Ο Mikko Hirvonen έδειξε ότι θέλει να αμφισβητήσει τη νίκη για φέτος. Ελπίζω και πραγματικά πιστεύω επίσης ότι θα είναι έτοιμοι για την πρόκληση του τρέχοντος έτους και μπορεί να ταιριάξει με τον Loeb στο τέλος για τον τίτλο. Ήταν πολύ κοντά πέρυσι και δεν ξέρω αν θα κάνει αυτό το έτος - αλλά νομίζω ότι θα είναι κοντά. Και ειλικρινά ... Πώς διασκέδαση δεν θα ήταν με έναν νέο πρωταθλητή; Ο Mikko έχει αυξηθεί από ανόητα λάθη στο Subaru το 2004 σε μια ώριμη οδηγού. Μάλιστα, το απέδειξε με τη λήψη πραγματικά δικό του, οι αποφάσεις του παιχνιδιού όσον αφορά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του αγώνα. Μετάβαση Mikko!
- Η συζήτηση επιφάνεια ήταν απλώς γελοίο. Αμειβόμενος οδηγοί διαμαρτύρονται για κάποια κατεψυγμένα χαλίκι, ακόμα και λέγοντας ότι δεν είναι χειμερινές συνθήκες;!;! Τίποτα δεν μπορεί να είναι πιο ανόητο. Αυτό το χειμώνα ήταν ο πιο κρύος από το 1986 ή περισσότερο στη Σουηδία και είχαμε χιόνι και θερμοκρασίες υπό του μηδενός από τις αρχές Δεκεμβρίου στην περιοχή του αγώνα. Οι οδηγοί διαμαρτύρονται γιατί θέλουν εύκολη οδήγηση, αλλά ως θεατές θέλουμε δύσκολη την οδήγηση! Τι θα πρέπει να το WRC για να είναι πραγματικά, αν δεν τις δυσκολίες; Οι διαχειριστές της ομάδας να καταλάβουν, τουλάχιστον, αφού λένε Ράλι Σουηδίας πρέπει να μείνουν στο ημερολόγιο. Ήταν καθαρά χειμερινές συνθήκες και φέτος οι οδηγοί απλά πρέπει να αποδεχθεί ότι ο χειμώνας δεν είναι συνώνυμη με πάγο. Στην κορυφή του ότι οι συνθήκες ήταν απλά τέλειο για τους θεατές και τηλεόραση - ότι οι αριθμοί αντιπροσωπεύουν τον αριθμό των ανταγωνιστών πολλαπλασιάζεται με χιλιάδες ...
- Η κάλυψη από τα ΜΜΕ αναρροφάται - όπως έχουμε συνηθίσει να με North One Sport. Το ανοιχτήρι εποχής WRC είναι ωκεανούς μακριά από τη ζωντανή κάλυψη της σεζόν ανοιχτήρι IRC. Φυσικά είναι δύσκολο - αλλά ρε παιδιά, θα πρέπει να προσπαθήσετε τουλάχιστον! Γιατί δεν ήταν όλοι οι σούπερ προσφορές και επιταχύνει καλύπτονται ζωντανά στο διαδίκτυο, καθώς και το στάδιο Värmullsåsen (αυτό ήταν ζωντανό στη σουηδική τηλεόραση); Αυτό θα πρέπει να είναι ένα κομμάτι κέικ, τουλάχιστον σε σύγκριση με τον αερισμό μια ολόκληρη ράλι ζουν. Πότε θα North One αρχίσει να παραδώσει?
- Οι Αμπού άνθρωποι Ντάμπι ανέφερε ότι ενδεχομένως πρέπει να γίνουμε καλύτεροι τόσο σε ράλι την κατανόηση και σύνταξη δελτίων τύπου. Για να μιλήσουμε για την απόδοση PG Andersson, ως αποτέλεσμα της τοπικής γνώσης και υποστήριξης στο σπίτι ακούγεται περισσότερο σαν μια προσβολή από ένα βραβείο για μένα εξέταση νωρίτερα του παραστάσεις στη διεθνή σκηνή;! Δύο J-WRC τίτλους του και την απόδοσή του στο άθλιο Suzuki SX4WRC το 2008 αποτελεί μια καλή απόδειξη ότι αυτό δεν είναι για την ύπαρξη κάποιου είδους ειδικός χιόνι. PG Andersson είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου, και όχι να τον δώσει ότι η αναγνώριση δεν μπορεί να ονομάζεται ένα βραβείο.
- Οι διοργανωτές Ράλι Σουηδίας είχε ένα πραγματικά σκληρό χρόνο σχεδόν εντελώς τα χρήματα. Είχαν κάποια τύχη με τον καιρό, αλλά, επίσης, κατάφερε να κάνει ένα πραγματικά καλό αγώνα, παρά τους πόρους που έχει πολύ πιο περιορισμένο από ποτέ (σε «σύγχρονη εποχή»). Παγκόσμια κλάση!
