Räikkönen έφυγε ήδη στη δεύτερη ειδική διαδρομή στο Ράλι Αρκτικής Λαπωνίας στη Φινλανδία χθες. Παρ 'όλα αυτά, ήταν αρκετά ένα εντυπωσιακό ντεμπούτο στο ανταγωνιστικό Citroen C4 WRC για τον πρώην οδηγό της Formula 1. Έθεσε δεύτερο ταχύτερο χρόνο ήδη από την πρώτη ειδική διαδρομή, και συνέχισε να δημοσιεύσετε ανταγωνιστικούς χρόνους σε όλο το Σαββατοκύριακο, μετά από να πάρει πίσω από την τάφρο SS2 με μεγάλη καθυστέρηση και ποινή χρόνου.
Έμπειρο συνοδηγό του Raikkonen Lindström Kaj σχολίασε μετά SS9 ότι η διαφορά να Sordo, ήταν 0,9 δευτερόλεπτα ανά χιλιόμετρο, και την ίδια στιγμή δήλωσε ότι το δίδυμο ήξεραν ότι επρόκειτο επιβραδύνθηκε από ό, τι μπορούσαν - εν μέρει επειδή η ρύθμιση αυτοκίνητο ακόμη δεν ήταν 100% προσαρμοσμένες στις προτιμήσεις του Raikkonen. Ακόμα και ο ίδιος ο Kimi είπε στο ότι δεν πιστεύω ότι θα είναι πολύ δύσκολο να οδηγούν γρηγορότερα, αφού ήξερε ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν όπως πραγματικά ήθελε να είναι.
Προσωπικά, νομίζω ότι Räikkönen πήρε μια καλή και πραγματικά εντυπωσιακό ξεκίνημα. Ένα από τα πρώτα μακριά ήταν μάλλον μόνο καλό γι 'αυτόν, αφού αυτό του έδειξε ακριβώς ήταν το όριο ήταν και πήρε επίσης τη συνολική τοποθέτηση εντελώς από τους ώμους του. Με τίποτα να αγωνιστεί για το ράλι, ο Κίμι θα μπορούσε να θέσει την εστίασή του στη βελτίωση μόνο τη δική του και την οδήγηση του αυτοκινήτου, ενώ εξακολουθούν να έχουν τη δυνατότητα να συγκρίνει τον εαυτό του σε άλλους, βήμα προς βήμα.
Τι Αμφιβάλλω λίγο περισσότερο είναι η ευκολία πηγαίνει πιο γρήγορα. Κύμη φαίνεται απολύτως άνετα με το να είναι πιο αργή όπως ο ίδιος ξέρει ότι είναι "λάθος των ρυθμίσεων αυτοκίνητο». Αυτό είναι ίσως απολύτως αλήθεια, αλλά αυτό είναι το ήμισυ η πρόκληση σε αγώνες ράλι. Θα πρέπει να πάρετε μια καλή ρύθμιση του αυτοκινήτου που λειτουργεί από στάδιο σε στάδιο. Φυσικά F1 είναι επίσης πολύ για την λεπτομερή ρύθμιση των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου, αλλά οι συνθήκες εκεί είναι συχνά μια λίγο πιο σταθερή. Σε ράλι είστε οδήγηση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και σε μεγαλύτερες αποστάσεις, και οι προϋποθέσεις μπορεί να διαφέρουν πολύ ή εξαιρετικά πολύ (Ράλι Μόντε Κάρλο είναι το τέλειο παράδειγμα). Αυτό είναι ένα μέρος της πρόκλησης και δεν πρέπει να υποτιμάται.
Ωστόσο, για να συνοψίσω Είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος από την απόδοση του Kimi - και θα είναι μια μεγάλη ευχαρίστηση να δούμε τις εξελίξεις του κατά τη διάρκεια της σεζόν. Μετάβαση Κύμη! 
Σχετικές θέσεις:
Ετικέτες: 2010 , ατύχημα , αρκτική ράλι , ράλι αρκτικής Λαπωνίας , το αυτοκίνητο , Citroen C4 WRC , ο Dani Sordo , φόρμουλα 1 , Kimi Räikkönen , εκτός δρόμου , ρυθμίσεις
Ναι, πάω στην Κύμη! Λοξοτομώ περιμένετε μέχρι τη Σουηδία.