Die 2009 Zypern-Rallye ist vorbei, und es ging viel wie erwartet. Loeb um den Sieg kreuzte - trotz seiner weint darüber, dass sie mit Kies-Reifen auf Asphalt während der Freitag Stadien gehen, etwas, das so ziemlich ganz gut zu gehen schien. Hirvonen im zweiten ist keine große Überraschung, viel hat sich seit seinem Subaru Kampf im Jahr 2004 passiert ist, und er scheint nun der einzige wirklich in der Lage zu sein, auch in der Nähe von Loebs Tempo.

Ein weiterer Subaru Kämpfer, die glücklich ist, ist wahrscheinlich Petter Solberg. Nach einigen harten Jahren und einem pensionierten Werksteam ist Petter jetzt wieder auf dem Podium mit einem dritten Platz und zwei Etappensiege in Zypern. Um ehrlich zu sein, auch das ist nicht sehr überraschend. Zypern ist eine Rallye, wo Vorsicht, Erfahrung und Zuverlässigkeit zahlt sich aus - etwas, das Solberg + Xsara Kombination eine ganze Menge zu haben. Ich erwartete Petter in den Top 4-5 werden , und er war - er selbst überschritten hat meine Erwartungen ein wenig. Das ist in Ordnung - aber in Portugal Geschwindigkeiten viel höher sein und die Anforderungen sind sehr unterschiedlich. Wenn ich Petter waren - ich würde dafür sorgen, aus dem Xsara jetzt wechseln, trotz der Podiumsplatz. Aber zu welchem ​​Schalter ...? Eigentlich glaube ich nicht, dass es darauf ankommt Wetter geht er für ein C4WRC oder einen Focus WRC. Er wird nie die absolut heißesten Sachen, wenn er kein Werksfahrer - und die Autos sind wahrscheinlich ziemlich gleich. Petter ist Fahrweise sollten Richter diese Entscheidung. Aber eins ist klar - der Xsara wont von großem Nutzen in der kommenden, schnellen Rallyes der Saison werden.

Die PWRC Kampf war ziemlich genial, wo portugiesische Fahrer Armindo Araujo machte eine beeindruckende Leistung die Rallye in den letzten Tag. Doch auf der vorletzten, super-langen Etappe von Sonntag wurde er von Patrik Sandell, der ihm gefolgt war eng am Wochenende überholt. Egal, die Tatsache, denke ich Araujo sollte wirklich glücklich über das Wochenende und die Tatsache berücksichtigen, dass Gruppe N Autos haben in der Regel keine Chance gegen die Super2000 Autos - etwas, das sowohl in der PWRC und in der IRC bewährt haben. Für Sandell ist der Sieg der zweiten PWRC Sieg in Folge, setzte ihn in einen angenehmen WM-Führung 7 Punkte vor Araujo und 12 Punkte vor Brynhildsen. Für PWRC, ich vermisse immer noch einen anderen Super2000 Fahrer - vorzugsweise ein Skoda Fahrer -, dass eine Maßnahme, um die Qualität der Sandell Auftritten beweisen Verfügung stellen können. Sandell war schon immer ein intelligenter Fahrer, aber nicht die schnellste - und ein Fahrer wie Mikkelsen als sein Teamkollege sehen wäre wirklich, wirklich interessant.

Eine lustige Sache während des Wochenendes war es, Matthew Wilson, einen Kerl, der ein echtes Slow-Läufer wurde in der Meisterschaft in den letzten paar Jahren folgen. Für diese Rallye, scheint er nahm einen konservativen Ansatz von Anfang an erhöht sein Selbstvertrauen und die Erfahrung haben - und dann immer schneller zu guten Zeiten gesetzt. Das Ergebnis war ein ziemlich niedrigen Durchschnitt von Platzierungen auf den Bühnen (7 im Durchschnitt um genau zu sein), sondern ein ganz guter Platz fünf in der Gesamtwertung und auch eine Bühne, auf der letzten Etappe zu gewinnen.

Also, natürlich die meisten Fahrer wohl off auf der letzten Etappe den Weg für Wilsons Sieg gesichert - aber sicher nicht, und in der Tat macht er alle Stücke ihren Platz sowohl Matthew Wilson Etappensieg und andere Dinge zu verstehen. Bei den meisten anderen Positionen in der Rallye nieder, überholte Sebastien Ogier Wilson auf der vorletzten Etappe - gab ihm einen 5 Sekunden Vorsprung auf Wilson. Ogier die Leistung wurde von vielen Leuten kritisiert worden, aber ich denke, seine Leistung bis zur 13. Etappe war sehr gut - mit einer durchschnittlichen Tischposition von 5,5. Es ist weit besser als Wilson, der getan hat volle Meisterschaften für ein paar Jahre mit einem Auto auch so gut wie Ogier. Wie auch immer, natürlich sowohl Wilson und Ogier wollte, dass dem fünften Platz schlecht - und beide setzen in einer umfangreichen Angriff auf die letzte Etappe. Für Ogier, es endete neben der Straße nur 200 Meter vor dem Ziel - während es endete mit einem Etappensieg und eine gute Rallye Leistung für Wilson. Das Leben ist nicht fair - und natürlich ist es schwer für Ogier jetzt. Jedenfalls, wenn es hilft, wenn loben Wilsons Leistung - ich denke, man sollte im Hinterkopf behalten, dass Ogier eine weitaus bessere Leistung aus trotz weniger Erfahrung - wenn er wollte einfach auf der Straße für weitere 200 Meter gehalten haben. Ich denke, Ogier wird langsam besser, wenn mehr und mehr an Erfahrung, und er kann sicherlich Podium Anwärter werden in einem Jahr oder zwei.